废电瓶 2024-05-10 15:22
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以“科技视界”为主题的2024广汽科技日活动在广汽研究院举办。本次科技日聚焦智电前沿技术,推出了无图纯视觉智驾系统,以及实现关键技术突破的全固态动力电池。广汽集团方面表示,这两项技术均计划于2026年装车搭载,全固态电池将先用于广汽埃安旗下高端品牌昊铂车型上。
4月10日,广汽埃安旗下品牌昊铂宣布,将在4月12日发布昊铂全固态电池。据介绍,该电池采用100%固态电解质,具备超高能量密度、超强本征安全,超宽使用温域等特点,拟计划在广汽埃安旗下的因湃电池智能生态工厂自主生产。
4月9日,广汽埃安旗下昊铂品牌宣布,昊铂“全固态”电池即将亮相,将于4月12日发布。据介绍,该电池采用100%固态电解质,具备超高能量密度、超强本征安全(主要指单体安全),超宽使用温域等特点,并已经“从实验室走向量产应用”。
湖南省十四届人大二次会议1月24日在长沙开幕。政府工作报告提出,扩大产业投资,聚焦升链、延链、补链、强链,重点抓好岳阳乙烯炼化一体化、邵虹基板玻璃、涟钢冷轧硅钢、广汽埃安新能源车、中通货运航司现代物流、中伟先进功能型粉体材料基地、吉利新能源乘用车及电池、衡阳绿色盐碱产业基地、益阳信维多层陶瓷电容器、新能源动力和储能产业基地等十大产业项目建设。
11月17日,举行的广汽集团新闻发布会上,广汽埃安正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载,昊铂将率先采用。此前,广汽埃安完成固态电池的界面改性技术试验,取得新的技术突破。该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%,150周循环后,电池容量能够保持在90%以上。
由浙江大有实业有限公司临平分公司建设完成的全省首个“长时储能”项目——杭州意丰歌服饰有限公司500千瓦/5兆瓦时全钒液流储能电站正式并网投运。该项目应用了全钒液流电池,相当于一个安全、可靠、先进的巨型绿色"充电宝",可以为该企业连续提供长达4-10小时的用电需求,并网后,还能为电网连续输送4-10小时的电量,协助电网顺利度过用电高峰的负荷压力,不仅为高耗能企业提供了一个更经济、高效的能源解决方案样板,也满足电力系统长期稳定运行的需要。
5月11日安徽华铂废电瓶价格:电动10100、黑皮9800、120(无水)9700、大白9240、奔驰宝马电池9470、电信8980、摩托8350、1-2斤小黑7750、3-4斤小黑9000、电轿9520。(单位:元/吨)
5月9日,江苏省政府印发《江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出,将推动废旧动力电池安全梯次利用,促进资源循环再生利用产业集聚化、规模化发展,到2024年布局培育100家汽车、动力电池、新能源设备拆解、循环利用产业基地和骨干企业。同时,政府相关部门将落实相关税收政策及国家关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”等措施,健全大宗固废回收利用、新兴产业废弃物循环利用、再生资源回收利用标准。
据公安部数据显示,截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,新注册登记新能源汽车为743万辆。据Mysteel电池回收团队预测,2024年全国新能源汽车保有量将达到2653万辆,较2023年增长涨29.99%,新注册登记量也将达到966万辆。在此趋势下,2028年全国新能源汽车保有量将达到5502万辆,较2023年增长涨169.57%;同时,2028年新能源汽车新注册登记量将达到2003万辆。
继广汽埃安第三工厂项目落户长沙后,广汽集团进一步加强在湘战略布局。 5月9日晚消息,广汽能源科技(湖南)有限公司近日正式注册成立,此举标志着广汽能源科技有限公司在能源产业的布局再迈出实质性的一步。
10月31日,在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示,电池及上游企业疯狂扩能,产业链已经出现严重产能过剩,价格竞争愈发激烈,2023年动力电池产能1600GWh,而市场需求则为700GWh,利用率为43.75%,且目前开采成本大幅低于现价,未来锂盐价格将随着供给释放而下跌随着原材料价格、电池体积/重量密度提升,EV成本将得到改善
” “另外,由于锂矿市场较为不稳定,存在价格波动和资源供给不足的风险,上游企业往往更注重稳定和控制风险”,张雪峰表示 此次天齐锂业参与smart A轮融资,与2022年赣锋锂业的动作如出一辙 2022年10月、11月,赣锋锂业先后参与了广汽埃安和岚图汽车的A轮融资除了参投下游新能源汽车公司外,赣锋锂业早已在下游锂电池行业展开布局。
近日,中航证券方面表示,根据测算,碳酸锂现货价格从58万/吨降至30万/吨以下,磷酸铁锂正极/电芯的成本将分别减少7万/吨和0.18元/Wh,目前现货降幅与成本降幅相当若未来碳酸锂价格持续下降,将有利于下游车企和储能企业的成本降低、以价换量最近,广汽集团总经理冯兴亚在广汽集团业绩会上表示,碳酸锂价格从去年最高的60万/吨,到近期降至了约30万/吨,这将降低成本,提升埃安的利润 曹广平认为,电池及原材料降价,也使得电动汽车具备了更多的降价空间,但这个降价空间又是有限的,会在底部重新形成一个价格底线,即寻找到新的价值平衡点。
日前,广汽埃安新能源汽车有限公司研发中心电池研发部部长李进博士介绍了现阶段新能源汽车动力电池应用发展趋势,以及埃安在动力电池新技术方面的研发进展和成果 基于对用户新需求的详细调研和分析,李进指出,“现在用户对新能源汽车关注的焦点集中在续航、价格、安全,以及快充性能等方面,而这些关键性能都由动力电池起决定性作用,所以动力电池技术需要不断提升和改善。
12月11日,据埃安官微消息,位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池科技有限公司正式动工,总投资109亿人民币,占地约666亩,是广州市最大的动力电池+储能电池项目工厂预计在2023年10月实现厂房交付,2024年3月前完成首期6GWh量产线导入,2025年底完成所有36GWh产线导入,届时可满足60万辆车的装机需求 2022大宗商品年报出炉在即!欢迎抢鲜品读! 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种,由上海钢联100多位资深分析师倾力打造,深度剖析100余条细分产业链长周期数据,囊括行业热点、宏观政策等全方位解读,涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多:点击查看 。
自2022年以来,电池等主要原材料价格持续大幅上涨 东风EV新能源称,受以上两个因素影响,东风EV新能源将对旗下所有车型的官方指导价进行上调,预计上调幅度为7000元-9000元不等,具体调价通知将另行发布东风EV新能源承诺,在2022年12月31日前支付全款且完成车辆登记上牌的用户不受此次调价影响 11月23日,比亚迪率先官宣,将对旗下王朝、海洋车系,以及腾势品牌车型进行调价,涨价幅度为2000-6000元;11月30日,广汽埃安宣布旗下一些车型将涨价3000-8000元。
11月30日,广汽埃安发布关于车型价格调整的声明,官宣涨价 广汽埃安表示,根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划,新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度:纯电动车12600元/辆 )同时,下半年以来,电池主要原材料价格持续大幅上涨 受以上两个主要因素影响,广汽埃安将对旗下相关车型的官方指导价进行上调,具体车型的调价通知将另行发布。
月末,埃安跟进比亚迪,宣布将对旗下相关车型的官方指导价进行上调,幅度为3000-8000元不等调价原因与比亚迪一致,为国补退坡和电池主要原材料价格持续大幅上涨两个原因叠加导致官方强调:2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响 财通证劵研报称,临近年底,新能源车企采取冲量措施盈利能力较强的公司,或能更好应对终端价格变化,产品力较强的公司可通过提价的方式部分传导成本上涨和补贴下行带来的价格压力,“保价”或成为短期内新能源车企的首选策略。
此前,有市场传言称,宁德时代电池产品价格涨幅太大,小鹏有意替换掉宁德时代,小鹏方面则紧急予以否认新公司的成立代表小鹏汽车将下场电池制造 实际上,随着新能源产业的快速发展,出于控制成本、保障电池供应等因素考量,汽车厂商自建电池产能已经成为一种趋势,作为造车新势力第一家下场造电池的车企,蔚来最近又投了20亿元成立电池新公司,李斌出任董事长 除此之外,广汽埃安、哪吒汽车、小鹏汽车、理想汽车、一汽等车企也都在积极通过自研、自建、合建、入股等方式切入动力电池领域。
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