4月3日，中远海运特运副总经理顾卫东带队拜访日本纸浆客户王子制纸OJI GREEN，OJI GREEN河合取缔役热情接待了顾卫东副总一行双方进行了亲切友好的会谈，并签署巴西纸浆运输COA协议中远海运特运纸浆供应链事业部、日本东方公司相关负责人参加了签字仪式 王子制纸是公司第一家日本纸浆客户，特运纸浆朋友圈再添东亚新伙伴。

维多利亚港作为巴西主要的商品车、工程机械进口港以及花岗岩石材出口港，是中远海运特运在南美东布局的重要码头节点 特别是2023年7月，公司开通新能源车出口专班，全力护航民族汽车品牌新能源汽车顺畅“出海”到巴西，越来越多的特运船舶开始挂靠维多利亚港作业，有效带动了中巴之间的贸易往来以及维多利亚当地的经济发展 本次“天健”轮、“中远海运荣耀”轮、“中远海运腾达”轮同时靠泊巴西维多利亚港作业，是首次3艘特运船舶同时相聚该港，具有纪念意义。

“中远海运巴西”轮于11月28日正式投入南美航线运营，航行周期为70天 适逢智利樱桃季，该轮优先投入远东-南美西WSA3线运营1个车厘子快航，港序为：洋山、青岛、釜山、恩森纳达、曼莎尼约、卡亚俄、利尔科恩、圣安东尼奥、横滨 “中远海运巴西”轮的加入，为中远海运集运实施“十四五”运力发展规划目标迈出了坚实的步伐。

分析师称，由于巴西大豆供应庞大，价格低廉，中国买家采购兴趣增长，有助于支撑运费走强 截至7月12日当周，巴西到东北亚航线运价从一周前的33.90美元/吨上涨至35.10美元/吨，美湾到东北亚航线运价也从45.10美元上涨至46.20美元 中国对巴西大豆的需求增长，在一定程度上也受到美国大豆产量预期下降的刺激。

2022年7月18日，该FPSO从大连中远海运重工交付开航，2022年10月5日抵达巴西当地船厂进行调试和最终验收测试 MV32是在Búzios油田开始运行的第五个平台，此前，同在大连中远海运重工完成改装的巴西国家石油公司运营的FPSO P-75、P-76、P-77项目已经在该区域投产

海运机构Cargonave称，5月份巴西大豆出口量估计达到1530万吨，远高于上周预估的1200万吨 作为对比，该机构估计4月份大豆出口量为1400万吨，去年5月份大豆出口量略高于1000万吨 今年巴西大豆产量预计超过1.5亿吨，达到创纪录水平，因此5月份的大豆出口量远高于去年同期水平。

近日，中远海运工程物流有限公司成功中标MODEC Offshore Production Systems (Singapore) Pte.Ltd., (以下简称 MODEC公司）FPSO系列模块巴西运输项目 本次中标模块共计4个，每个模块尺寸约为33*28*32米，单件重量接近3000吨，计划8月初从巴西起运至大连，整个航程60余天这是继中标MODEC MV30项目、MV32项目后，中远海运工程近五年来第三次承接巴西模块洲际运输任务。

图：PDM码头铁矿作业（来源 VALE.com） 引言： 距离VALE尾矿坝事故已经过去了将近半年，但热度犹在，跌宕的市场也在预示着这起事故掀起的巨浪远没有平息。

3月19日，从巴西桑托斯盆地Buzios盐下油田传来了令人振奋的消息，大连中远海运重工于2018年10月8日交付的EPC总包海上浮式生产储油卸油船（FPSO）改装项目“PETROBRAS77”完成了首次采油，这标志着该项目正式开始投入前期运营 PETROBRAS77作为目前先进的FPSO项目，大连中远海运重工负责其船壳改装、上部模块建造整合以及系统调试，项目完整性极高，交付即可直接用于盐下层油田开采作业。

作为全球最大的海上平台市场，巴西已经成为中远海运集团的目标，进军巴西造船业似乎已经指日可待但诱人的市场后面同样存在了很大的风险，在国外船企损失惨重纷纷退出巴西市场似乎证明了巴西市场很有可能是个坑 中远海运集团有望进入巴西造船市场 据巴西媒体报道，中远海运集团希望扩大在巴西的影响力，并正在探索进入巴西造船市场的可能性。