2024年前两个月，我国轻卡市场同比分别实现82%的大增与遭遇35%的下滑，销量分别是十年第二与十年第六，前两月表现已有跌宕的感觉 3月份是卡车市场传统的销售旺季，卡车市场整体销量环比、同比均实现增长作为卡车市场占比最大的细分领域，3月份轻卡市场表现又是如何呢？又有什么新的看点和亮点？请看第一商用车网的分析报道 3月销20.98万辆同比微增 时隔11个月重返20万辆水准 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年3月份，我国卡车市场共计销售40.51万辆，环比今年2月份大幅增长88%，同比也实现增长，增幅为4%。

2024年1月份，我国新能源轻卡市场收获同比大增396%的“开门红”，表现可以说是非常不错 2月份，在春节假期的影响之下，新能源轻卡市场增长的势头能不能继续？该细分领域的行业格局有没有什么新的变化？ 请看第一商用车网的分析报道 2月实销2373辆 同比增135% 连续两月翻倍增长 根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年2月份，国内新能源轻卡市场共计销售2373辆（注：本文轻卡指总质量4.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年1月份下降28%，同比则继续实现增长，增幅达到135%。

2023年，我国新能源轻卡市场突破4.5万辆大关，全年有9个月销量超过2000辆，自8月份起，已连续5个月处于月销5000辆水准之上 2024年，新能源轻卡市场会以怎样的表现开局呢？还能保持超5000辆的高水准吗？谁又能在2024年首月的新能源轻卡市场拔得头筹呢？请看第一商用车网的分析报道。

2023年，我国商用车及卡车市场持续复苏，商用车和卡车市场整体增幅均达到22%作为卡车市场，乃至整个商用车市场中份额最大的细分领域，轻卡市场在2023年的表现并不突出，不仅在3-10月、连续八个月跑输卡车市场“大盘”，其全年17%的增幅也低于商用车及卡车市场整体增幅 2024年首月，卡车及商用车销量均收获增幅可观的“开门红”，轻卡市场表现又如何呢？新一年的轻卡市场有什么新的看点和亮点呢？请看第一商用车网的分析报道。

1月15日，福田汽车发布消息，公司于1月11-12日接待国元证券、国元投资等机构调研主要交流内容如下： 1、目前氢能车的市场情况如何？ 答：目前商用车新能源主要以纯电和插电混技术路线为主，部分示范区域有氢燃料需求目前主要还是依靠政府采购，车型以城市公交、倒短货运为场景的大中客及重卡为主氢能车辆现在主要是由于燃料电池发动机、储氢系统等核心零部件还没有形成市场规模，采购成本较高。

在2023年11月（2023年10月30日-2023年12月3日）的5周内，国内11家主流轻卡企业（或品牌）的“轻卡第一影响力指数”总得分为1969分，环比10月（2023年10月2日-2023年10月29日）的4周得分（1468）增长34.1%，同比去年同期2022年10月31日-2022年11月27日）的4周得分（1723）增长了14.3% 同上月相比，11月的“轻卡第一影响力指数”总得分大幅上涨，平均每周的得分也实现较为客观的增长，可以看出11月的轻卡传播领域确实是明显回暖了。

在2023年10月（2023年10月2日-2023年10月29日）的4周内，国内11家主流轻卡企业（或品牌）的“轻卡第一影响力指数”总得分为1468分，环比9月（2023年9月4日-2023年10月1日）的4周得分（1471）下降0.2%，同比去年同期（2022年10月3日-2022年10月30日）的4周得分（1636）下降了10.3% 10月，轻卡市场的传播活动受到了双节假期的影响，总得分有所下滑，但即便如此，10月“轻卡第一影响力指数”的总得分还是基本上与9月相持平，这也算是一个不错的征兆，因为“金九”的轻卡销量已恢复到疫情前水平，或预示着10月轻卡销量也会有个好收成。

2023年，新能源汽车购置补贴停止，上半年，尤其是一季度新能源轻卡市场受到很大的影响，销量表现远不及预期；4月份起，由于被提前透支的需求基本被消化，新能源轻卡市场接连创造月销量新纪录：4月份2424辆，5月份2755辆，6月份3884辆，7月份4359辆，8月份5279辆…… 9月份，新能源轻卡销售6215辆，再次刷新了年内最高单月销量但实际上，9月份新能源轻卡市场的精彩可远不止一句“年内最高单月销量”就能形容的。

4月21日，河南南阳某养殖场生猪价格上调，110-125公斤价格涨0.15元/公斤，三元杂出栏均价15.50元/公斤；120-140公斤价格涨0.10元/公斤，三元杂出栏均价15.25元/公斤

4月21日，山东新希望农牧生猪价格稳定，外三元省内指导价格参考15.5-14.6元/公斤，出栏体重在120-125公斤