某粉煤灰中转库：主营业务粉煤灰，一部分矿粉和水泥（交由另一个企业负责），合作对象搅拌站、工程，材料来源北仑电厂、宁海国华电厂、镇海电厂等，中转库规模：2个2万吨、2个1万吨、多个5000吨，销售范围浙江全省，销售模式为垫资 与电厂签订合同价后，粉煤灰的价格基本长年不动，市场成交价由各个中转库根据库存情况调整。

推论一：决定铁矿石价格的，是这6000万贸易矿；推论二：港口库存降低的，也是这6000万贸易矿；第二，我国有45个港口，主流要的包括日照、京唐、曹妃甸、连云港、青岛、天津等；第三，主流进口铁矿品种有巴粗、纽曼、PB、金布巴、超特、混合等推论一：运距限制钢厂不会因为铁矿短期价格变化改变采购港口（重新宣港的可能？越南水泥）推论二：钢厂不会因为某个品种价格变化而改配比港口库存什么时候最紧张？C3航线：巴西图巴朗——中国北仑40天；C5航线：澳大利亚西——中国北仑 15天。

“宁波市现有水泥运输格局以公路运输为主，海运为辅”徐铭君介绍说，通过市场调研和综合论证，从浙江主要水泥产地运至宁波的水泥，采用内河运输将比汽车运输节约运费达到20元至40元每吨，经济效益显著 同样，从宁波镇海、北仑、大榭等港区运入的水泥，内河运输与汽车运输经济性相当，但环境效益显著 宁波市港航管理局数据表明，每运送一吨货物，水路价格是公路运输的1/4，其废气排放是公路运输的1/25，而且运力、运量及运速，都丝毫不逊色于公路运输，堪称一条水上快车道。

目前水泥市场整体价格暂无变动，因最近持续有阴雨天气，目前宁波北仑区项目较多，新项目进展缓慢，老项目进入封顶阶段，所以工地需求交稳，后期宁波水泥价格持续稳定。