品名 | 品类 | 价格类型 | 最低价 | 最高价 | 中间价 | 走势 |
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钴酸锂极片粉 | 50%≤Co≤55% Li≥6.5% | 锂盐折扣系数 | 73 | 76 | 75 | |
钴酸锂极片粉 | 50%≤Co≤55% Li≥6.5% | 钴金属折扣系数 | 106 | 110 | 108 | |
钴酸锂电池粉 | 25%≤Co≤30% Li≥3.5% | 锂盐折扣系数 | 71 | 73 | 72 | |
钴酸锂极片粉 | 50%≤Co≤55% Li≥6.5% | 钴盐折扣系数 | 73 | 76 | 75 | |
钴酸锂正极片 | 45%≤Co≤50% Li≥6% | 现货价 | 119800 | 141400 | 130600 |
近日,佛山三水企业广东邦普循环科技有限公司主导制定的国家标准GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用 拆解规范等5项标准》荣获广东省标准化突出贡献奖。广东省标准化突出贡献奖是由广东省人力资源和社会保障厅和广东省市场监督管理局共同开展的广东省标准化突出贡献奖评选活动。获奖标准涉及车用动力电池回收利用“管理规范-余能检测-梯次利用-拆解规范-材料回收要求”5项技术标准,是我国首套车用动力电池回收系列标准,已获得工信部应用和大规模推广,且翻译为外文应用到海外企业中,推动中国标准向国际标准转化。
5月13日,2024年全国节能宣传周启动仪式在武汉举行,现场同步举办了湖北省大规模设备更新和消费品以旧换新供需对接签约仪式。其中,武汉市公交集团表示,在全市运营的新能源电动车辆有近7000辆,明年首批车辆将报废下线。下一步,武汉公交将与宜昌邦普计划成立新公司,通过建设回收网点、制定回收标准、新建产线等,实现电池循环利用的产业全覆盖。
5月7日,国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会议上,湖北省委副书记、省长王忠林表示,随着新能源汽车快速发展,锂电池用量大幅增长,给生态环境保护带来了不小的挑战,湖北早谋划早动手,前瞻布局废旧锂电池回收利用。现今,湖北已投资600亿元的邦普一体化循环产业园,建成后年产值可超过1000亿元。
据悉,宜昌邦普循环项目生产线已火力全开,通过回收利用电池回收料,宜昌邦普碳酸锂月产量已达1100吨,突破了设计产能,达到满产;磷酸铁已启动生产,两个产品产线贯通,为年处理15万吨废旧电池的目标打下了坚实基础。邦普时代项目1期15个钴酸锂单体生产车间已顺利封顶,整体完成进度75%,计划明年上半年投产;邦普宜化镍铁版块整体完成进度70%,计划明年上半年投产,磷化工版块正在设备安装中,计划明年一季度具备生产条件。
12月6日,迪生力在投资者互动平台表示,公司控股子公司广东威玛新材料科技有限公司关于废旧电池中提取锂生产电池级碳酸锂方法专利已于2023年7月11日提交专利申请受理通知书,目前仍在审核中。资料显示,广东威玛成立于2020年1月,主营业务包括锂电池材料加工、销售以及废旧锂电池综合回收利用,主要客户包括湖南邦普循环科技有限公司、宁德邦普循环科技有限公司和江苏贝特瑞纳米科技有限公司等。
11月13日,湖北省政府印发《湖北省汽车产业转型发展实施方案(2023-2025年)》。方案提出要推动动力电池全价值链发展。支持中创新航、亿纬动力、比亚迪、宁德邦普、远景科技等企业提高工艺水平和生产效率,做大做强动力电池产业,到2025年,动力电池产能达到200GWh。支持格林美、骆驼集团等企业完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系。推动东风鸿泰、隆中实验室等开展高安全全气候动力电池、全固态电池电解液、钠离子电池等下一代动力电池研发和技术储备,打造国内领先的动力电池特色产业集群。
近日,TÜV南德意志集团与深圳普瑞赛思检测科技股份有限公司签署合作协议。未来双方将充分利用各自的平台资源、实验室资源和市场资源,在电池法规、电池护照及电池标准等方面开展合作。此外,双方将在电池梯次利用、电池回收、再生循环料认证等可持续发展领域展开合作,共同推进电池产业的健康可持续发展。
近日,由广东邦普循环科技有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司共建的电池售后回收一体化网点揭牌仪式在广州白云举行。邦普循环表示此次携手宁德时代共建电池售后回收一体化网点,是完善终点回收网络、打开循环新局面的重要抓手。未来,邦普循环将携手宁德时代进一步深化布局动力电池回收网络体系,加快电池售后回收一体化网点建设,推动新能源产业链绿色低碳可持续发展。
3月25日,法国汽车制造商雷诺集团旗下循环经济公司The Future Is Neutral(TFIN)的首席执行官Jean-Philippe Bahuaud透露称,雷诺正与潜在合作伙伴就从废旧电动汽车电池中提取和回收锂等金属进行深入讨论,以寻求更多战略原材料的再利用。 虽然回收汽车零部件越来越普遍,但雷诺的目标是成为第一家在产业规模上回收电池的欧洲汽车制造商。
近日,东莞市政府与宁德时代签署战略合作框架协议。双方将以“政企合作”模式打造绿色低碳经济发展,以东莞为试点推进“零碳制造”,助力东莞成为全国碳达峰碳中和示范城市。电池回收是零碳转型的主流路径。根据宁德时代此前公布的子公司广东邦普循环回收利用数据显示,其镍钴锰回收率达99%以上,锂回收率达90%以上。广东邦普在佛山投建的一体化新材料产业项目具备50万吨废旧电池材料回收能力,将对宁德时代的回收布局形成重要助力。
一方面碳酸锂价格下跌、投资比重、周期长、进入市场需要验证,因此对于鑫纪源来说没有竞争优势;另一方面,电池回收布局者众多,主要份额集中在头部企业比如格林美、邦普循环、华友等企业,且真正的回收高峰并未来临,因此项目具备一定的风险 太和县维晶新材料退役锂电材料资源循环再生利用项目 该项目总投资20.5亿元,全部建成后形成年产5000吨三元前驱体及2万吨废旧锂离子电池回收规模,4万吨三元离子电池回收、4万吨磷酸铁锂电池回收以及1万吨三元前驱体的生产规模。
随着动力电池装机大规模放量,锂资源短缺、原材料价格高企,动力电池回收的市场价值得以凸显,电池回收进入规模化投资阶段,车企、电池企业、材料企业、第三方回收企业不断加码提升产业整合度1月29日,宁德时代发布公告称,子公司广东邦普循环拟在广东佛山投资238亿元,建设一体化新材料产业生产基地2月21日,南都电源也宣布,公司子公司安徽南都华铂新材料科拟投资建设年处理 15万吨锂离子电池绿色回收综合利用项目。
他首先分享了邦普在电池定向循环的发展,形成了“电池-生产-使用-梯次-再生”全链条模式,锂和镍钴回收率分别达到90%和99.3%他指出,电池回收利用存在技术水平参差不齐、电池溯源困难、废电池中间品不能进口、原辅材料价格波动大等困难,呼吁行业重视废旧动力电池回收利用安全、挖掘一体化项目优势、优化溯源管理、加快研究废电池中间品进口、统筹规划产业布局,促进行业健康发展 ▲广东邦普循环科技有限公司副总裁余海军(视频演讲) 中际山河科技有限责任公司技术研发部部长何俊就“退役电池高回收率提锂智能化装备的开发”进行了介绍。
据公司披露,邦普年处理废旧电池总量超过6000吨、年生产镍钴锰氢氧化物4500吨,总收率超过98.58%,回收处理规模和资源循环产能已跃居亚洲首位邦普年回收拆解报废汽车设计总量为20000辆、回收和再生产钢炉精料18000吨、有色金属900吨、非金属及其他材料5000吨 在原材料猛涨下,6月下旬至7月中旬,国内电池级碳酸锂价格稳定在48万元/吨左右,但近期出现上涨苗头,部分锂盐商将报价喊至49万元/吨。
8.宁德时代控股子公司广东邦普获评国家技术创新示范企业 国家工业和信息化部公布了2021年国家技术创新示范企业名单宁德时代控股子公司广东邦普凭借在电池循环产业中的技术创新成果,制定国家和行业标准等成绩成功入选,成为58家上榜企业中的唯一一家动力电池回收企业 9.美洲锂业收购千禧锂业,宁德时代获 2000万美元违约金 美洲锂业(Lithium Americas Corp)对外宣布,将以 4 亿美元的价格收购加拿大温哥华的千禧锂业(Millennial Lithium),并且美洲锂业还将向宁德时代支付 2000 万美元(约合人民币 127516000 元)的违约金。
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