上周产地煤价整体走势持稳运行，区域内煤矿维持正常生产，整体供应稳定国有大矿基本维持长协保供，下游实际采购需求一般，周报煤厂观望情绪较浓，拿货意愿较为谨慎，整体成交基本维持刚需上周港口市场报价延续震荡，后期市场挺价情绪浓厚，价格小幅偏强运行，周累计上涨5-10元/吨但需求端释放未有明显改观，价格上涨主因情绪主导，实际需求表现依旧疲态弱需影响下全国各港库存有何变化，以下为全国55港库存具体分析 截至4月26日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为5915.5万吨，周环比增106.0万吨。

本周内贸市场开盘后，延续上周后半程涨势，整体较上周上调10-15元/吨不等主要原因是内贸市场上部分补空单贸易商开始采购，北港贸易商情绪升温，成交氛围浓厚，但短暂需求下，涨价支撑有限；华南进口市场现货成交情况较差，电厂远期投标价格有所上浮，但因国际运费持续上涨，进口贸易商利润空间同步压缩，且仍有倒挂现象进口市场与内贸市场走势偏差下，蒙古国进口动力煤情况如何，以下将以满都拉口岸和甘齐毛都口岸为例主要分析。

一、进口动力煤高性价比，促使进口量继续增长 据海关数据显示，2024年1-2月进口动力煤5489.4万吨，同比增长23.35%；回顾1-2月份，在春节前后市场煤价相对坚挺，下游用户补库需求释放对煤价形成有力支撑；然正月十五过后，需求端开工率恢复缓慢，且由于利润空间挤占，生产积极性下降，故煤价延续下跌国际方面，受俄罗斯新一轮制裁影响，个别煤炭生产商出口受限，部分市场参与者担忧高卡煤供应减量，拉动澳洲、欧洲高卡煤价快速上行，但在实际采购需求疲软下，煤价由涨转跌。

上周产地煤价整体走势震荡运行为主，各区域内煤矿基本维持正常生产，临近春节个别民营煤矿停产放假整体供应端有所缩减市场采购氛围冷清基本长协保供拉运为主，市场整体需求不济，供需双弱下，煤价维持僵持态势港口上周价格基本持稳运行，市场询货问价现象减少，成交寥寥，区域内市场交投表现冷清，多持观望态势成本压力下到港船量减少，拉运基本为终端长协保供为主，弱需影响下港口库存如何变化，以下为全国55港库存具体分析。

客户观点：目前来看市场情况煤价大概率不太好涨，现在大部分下游电厂库存还是挺高的，而且继续保持日常的进煤量还是可以满足耗煤需求，虽然个别电厂节前补库量会大一点，但也更多选择长协煤拉运，市场煤考虑的会比较少此外，现在临近过年，好些非电终端都开始陆续放假，后期工业用电量也会逐渐下降，居民用电量会增加，但按照往常看增加量也不大。

一、2023年动力煤进口量累计3.53亿吨，同比增加1.32亿吨 据海关数据显示，2023年全年进口煤炭4.74亿吨，同比增长62%；其中进口动力煤3.53亿吨，同比增长62%回顾2023年，中国动力煤市场走势由强转弱，而后小幅反弹，年中为全年价格低谷与国际煤价走势大致相同，但海外煤价跌速更快，内外煤价差是进口煤增量的主要原因另外2023年全年实施煤炭进口零关税政策，为进口增量提供了有利条件。

上周产地煤价延续震荡运行，春节临近，市场采购积极性较弱，坑口排队拉运车辆减少，基本刚需为主受港口煤价影响，产地煤价基本维持震荡运行为主，市场交投氛围冷清，成交表现一般而上周港口煤价基本持稳运行，需求端表现不济，下游采购需求有限，煤价上行困难受发运成本倒挂影响，北方区域部分港口调度受之影响，调入量明显减少，港口拉运基本为终端长协为主，库存呈持续下降趋势需求淡季影响下，市场情绪难以提振，全国港口库存虽呈下降趋势，但实际需求未有明显提升，以下为全国55港库存具体分析。

上周产地煤价整体走势震荡偏弱元旦假期结束后多数煤矿恢复生产，整体供应稳定，需求端持续维持刚需采购，市场整体采购节奏偏缓发运倒挂下市场采购积极性不高，市场情绪有所走弱港口上周价格整体呈弱稳运行，节后第一天价格小幅上涨5-10元/吨后开始持稳，需求释放不畅，价格支撑动力不足，煤价弱稳运行临近年关，部分贸易商出货意愿增强，但下游可接受需求有限，市场交投延续僵持态势，多以观望为主弱需影响下，全国各港库存释放如何，以下为全国55港库存具体分析。

根据国家有关部门2023年12月20日的相关公告，自2024年1月1日起，我国对部分商品的进出口关税进行调整此次调整并未提及煤炭税率调整，故仍需继续关注官方公告，关注是否有进口煤免征关税延期公告 如“零关税”政策不继续延长，那么自2024年1月1日起开始恢复煤炭进口关税，无烟煤、炼焦煤、褐煤关税3%，动力煤6%以当前市场价格测算，恢复关税后进口俄罗斯动力煤成本约增加58元/吨；进口蒙古国动力煤成本约增加27元/吨。

一、进口煤高性价比优势，环比增长20% 据海关数据显示，2023年11月份，中国进口动力煤3191.1万吨，环比增长20%，同比增长23.5%分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长。