多钒酸铵的化学式为NH4V3O8多钒酸铵是一种橙黄色晶体，有良好的热稳定性和抗水解性，在高温下仍能保持完整晶体结构多钒酸铵常用于陶瓷染色剂、催化剂和电池材料的制备多钒酸铵是目前钒产品生产过程中的主要中间产品，多钒酸铵是生产低铬片状五氧化二钒主要原料，其价格昂贵，附加值高，应用前景广泛，常用来制备高端钒铝合金、钛合金、金属钒产品等 制备 具体步骤如下： (1)以钒渣通过酸性铵盐沉淀法生产的多钒酸铵为原料，将多钒酸铵加入碳酸钠溶液中，调节pH值至8.0～9.5，加热温度控制在50℃～80℃，多钒酸铵与碳酸钠完全反应生成溶液后，按反应生成的溶液与聚丙烯酰胺体积质量比为1L:40mg～1L:80mg，向反应生成 的溶液中加入聚丙烯酰胺，静止澄清2min～15min，过滤，得到钒溶液； (2)将步骤(1)制得的钒溶液用水稀释至含钒浓度20g/L～25g/L，加入硫酸调节pH 值至0.6～1.5，加入硫酸铵，加热至沸腾、反应生成多钒酸铵后，过滤得到多钒酸铵固体，所述钒溶液中钒与硫酸铵的质量比为1:0.6～1:1.0； (3)将步骤(2)制备的多钒酸铵固体用硫酸、硫酸铵混液洗涤多钒酸铵2次，每次多钒酸铵与硫酸、硫酸铵混液的固液比为1:1g/mL～1:4g/mL，然后用水淋洗多钒酸铵，得到铬质量含量≤0.03％的低铬含量的多钒酸铵产品。

消息面上，在今日举行的第十二届储能国际峰会暨展览会上，工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊表示，下一步，工信部电子信息司将深入贯彻中央的决策部署，会同有关方面持续推动新能源产业的发展要加强行业规范管理，研究新型储能制造业发展的有关政策，同时要加快编制锂电池编码和溯源等评价体系；加快先进储能技术及产品的规模化应用，加快钠电、固态电池、光伏制氢等突破和示范应用 中信证券研报指出，据2024年4月8日晚智己汽车召开的智己L6超级智能轿车发布会，其发布的电动汽车智己L6搭载了准900V超快充“光年”固态电池，实现四驱车型1000+km的长续航和峰值充电功率400kW的超快补能，充电12分钟可实现续航提升400+km，搭载固态电池的智己L6 max光年版售价不超33万元，较Max超强性能版的不超过29.9万元溢价较少，我们认为本次固态电池在智己L6的搭载，结合考虑其预售价格，有望开启半固态电池的平价时代。

鉴于钠元素价格低廉、分布广泛等特点，业界普遍认为钠离子电池的经济性要高于锂离子电池，其规模化量产后价格将更加低廉；此外，钠离子电池可在零电压下保存及运输，无运输安全风险，且在短路时，自发热热量少，无起火/爆炸等隐患 《钠离子电池通用规范》.PDF 。

一方面，目前产能较为分散，集中度有待进一步提升；另一方面，电池的技术路线还在改变，例如，固态电池、钠离子电池等新的技术路线还在不断向市场渗透，这也会影响碳酸锂的价格长远来看，未来随着产业格局走向稳定，碳酸锂价格将逐步平稳，不会像现在这样大幅波动” 碳酸锂价格在低位保持稳定，对于中游电池行业、下游汽车产销和储能业务都具有积极的意义。

对符合条件的制氢加氢一体站，电解水制氢用电价格执行蓄冷电价政策允许发电厂利用低谷时段富余发电能力在厂区或就近建设可中断电力电解水制氢项目鼓励开展天然气掺氢发电、城镇燃气管网掺氢等领域的研究和技术应用 　　（十四）推动新型储能快速发展加强高安全、低成本、长寿命锂离子电池材料、模组、控制芯片及系统技术研发和产业化，加快钠离子电池、固态电池、液流电池等新型储能技术研发和示范鼓励结合电网调峰调频需求布局电源侧、电网侧储能系统，在数据中心、5G基站、充电设施、工业园区等场景因地制宜布局用户侧储能。

1月5日，由江淮钇为与中科海钠共同研制的全球首款纳电版“花仙子”正式向用户批量交付，推动钠离子电池产业化迈出最重要的一步这距离该款搭载中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯的车型正式下线，仅过去了9天 “对比锂电池，钠离子电池有低温性能更好、价格更稳定、资源供应稳定等特点”中科海钠副总经理刘攀介绍，后续还将与江淮钇为在电池基础研究、新车型开发、商业模式创新等领域展开深入合作。

据高工产研统计，目前钠离子电池产业链布局企业数量已超过100家其中，电池环节企业超85家，正极材料企业40家以上，负极材料企业25家以上 值得注意的是，钠离子电池概念最近两年来的火热，与锂价的高涨有重要关系然而受国内市场供需、库存周期、采购博弈等影响，近期国内碳酸锂价格，已较去年11月的58万元/吨的高位跌去了超过60%，这让以成本优势再度重回视野的钠离子电池面临尴尬境地浙商证券曾测算，当碳酸锂价格降低至20万元/吨时，磷酸铁锂电芯的材料成本与钠电芯的材料成本相当。

我在此也提醒大家观看或者引用行业研究报告要完整，不要光看你自己喜欢或者引用自己希望的部分，别的就不多说了 我认为与较为成熟的锂电池相比，钠电池行业还远未形成规模化量产，目前存在产业链不健全的瓶颈，导致目前电芯价格比磷酸铁锂还要高。

电化学储能主要应用技术为钠离子电池、锂离子电池、液流电池、铅酸电池、铅炭电池、双电层超级电容器等机械储能主要应用技术为抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能、岩石重力储能等 ，热储能主要应用技术为熔融盐储热，氢储能主要应用技术为氢气、甲醇、氨气、合成航空燃料等目前看，电化学储能应用场景较为清晰，未来将主要应用在电力系统中短时调节机械储能、氢储能在长时储能方面具有较大应用潜力 四、储能相关政策 《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》 发改能源〔2017〕1701号 《关于加快推动新型储能发展的指导意见》 发改能源规〔2021〕1051号 《“十四五”新型储能发展实施方案》 发改能源〔2022〕209号 《关于进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》 发改办运行〔2022〕475号 《关于进一步完善抽水蓄能价格形成机制的意见》 发改价格〔2021〕633号 《抽水蓄能中长期发展规划(2021-2035年)》 国家能源局 。

这一方面将推动改善纯电动车型在冬季低温环境下的表现，有助提升消费者使用体验；另一方面也兼顾钠离子电池系统能量密度低、耐低温衰减性能良好的技术特征，为新型动力电池路线留足发展空间但随着碳酸锂价格暴跌和未来的资源充裕，钠电池的发展空间很小了 此次电量消耗模式电能消耗量要求调整为“小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%”，与2022年补贴政策一致；电量保持模式燃料消耗量相较限值比例要求调整为“小于60%”，较补贴政策加严；同时考虑到不同整备质量车型达标难度差异，对整备质量为2510kg及以上的乘用车放松要求，电量消耗模式电能消耗量要求放松至130%，电量保持模式燃料消耗量要求放松至65%。