2023年，大秦铁路年运量达到4.22亿吨，同比增长6.4%，创4年来新高。大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653km，是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的约1/5。

1月4日大同市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿保持正常生产状态，仅有个别煤矿因倒面等原因停产，对煤炭供应水平影响有限。国有大矿积极保供，优先保障长协发运及内部供应，运输周转顺利。目前周边煤厂销售仍显冷清，以维持现有库存为主，拿货较为谨慎，对后市暂无看好预期。终端电厂库存虽有消耗，但整体可用天数仍在安全区间，大规模采买仍未开始，后续需随时关注下游需求的变化情况。

11月20日大同市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿维持正常生产，个别煤矿因倒面、检修等原因短期停产，对煤炭供应水平影响有限，国有大矿仍优先保障长协发运以及内部供应。在港口市场偏弱运行的影响下，周边煤厂销售情况一般，对后市市场持谨慎观望态度，市场整体活跃度不高。当前终端电厂可用天数大多都较为可观，采购需求暂未大规模释放，后续需随时关注下游需求的变化情况。

11月13日大同市场动力煤暂稳运行。区域内大部分煤矿维持正常生产状态，仅有个别煤矿因更换工作面等原因停产，对整体产量影响较小。近期周边煤厂销售情况较稳，产地活跃度较前期虽略有上升，但基于当前下游未有大规模需求释放，煤厂采购仍偏谨慎，暂无大量提库打算，后续需随时关注下游需求的变化情况。（2023中国国际煤炭贸易年会--福建厦门期待您的到来，详情致电13293566852）

11月9日大同市场动力煤暂稳运行。区域内个别煤矿由于更换工作面等原因停产，其余大部分煤矿生产正常，煤炭供应无明显减量，国有大矿发运仍以保供长协及内部供应为主，运输情况良好。港口价格近日开始小幅反弹，受此影响下市场情绪稍有转变，产地交投氛围有所改善，但基于下游目前未见明显需求，谨慎态度仍存，后续需随时关注下游需求的变化情况。

10月31日大同市场动力煤暂稳运行。区域内个别煤矿由于设备检修等原因停产，其余多数煤矿维持正常生产，煤炭供应无明显减量。国有大矿积极保供，优先保障长协发运以及内部供应。当前市场买涨不买跌的情绪继续蔓延，煤厂、贸易商拿货趋于谨慎，对后市市场持保守态度。现电厂采购暂无明显增量，非电行业采买也以刚需为主，整体需求释放不佳，后续需随时关注下游需求的变化情况。

8月28日大同市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿维持正常生产，国有大矿积极保供，以保障长协发运及内部供应为主，煤炭供应水平较为稳定。周边煤厂、贸易商销售情况暂稳，基本根据订单数量制订采购计划，对后市市场仍持谨慎保守态度，无大量采买意向。目前终端电厂受高温天气消退的影响，日耗呈下行趋势，采购节奏偏缓，实际需求释放有限，价格无明显上涨动力。

8月14日大同市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿保持正常生产，国有大矿以保障长协发运以及内部供应为主，整体煤炭供应较为稳定。随着迎峰度夏即将临近尾声，周边煤厂、贸易商对于后市市场持谨慎态度，保持按需采购。基于台风天气带来的影响逐渐消退，终端电厂日耗有所回升，但实际需求释放有限，并未对市场造成较大冲击，预计短期内煤价仍以小幅震荡为主，后续需随时关注下游需求的变化情况。

夏季是用电的高峰季节，作为我国西煤东运的主要通道，大秦铁路近期一直高位运行，日运量保持在120万吨以上，保障能源运输。大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国西煤东运的主要通道，煤炭运量占全国铁路煤炭运输总量的五分之一。今年6月初，大秦铁路完成“大修”，累计更换钢轨300多公里，更换轨枕近8万根，线路性能得到全面恢复和提升。

【院士专家齐聚“百年煤城”鸡西，共探煤炭资源型城市转型发展】中国工程院院士、中国矿业大学(北京)校长葛世荣在主旨报告中，借鉴日本九州矿区，德国鲁尔矿区，中国大同市、攀枝花市、徐州市等煤炭资源型城市转型模式，建议鸡西市转型发展路径采用“徐州+大同模式”，主打煤炭、石墨、绿色食品、生物制药、新能源、生态旅游六大产业，力争到2030年，三次产业结构从2021年的34：25：41调整为30：25：45，地区生产总值从600亿元(人民币)增至1200亿元。