中科电气5月13日表示，目前，下游客户对公司负极材料的需求量较大，公司产能利用率处于较高水平。此外，公司表示，海外市场作为公司的重要战略市场，相关开拓工作正按计划积极推进，未来锂电负极业务海外销售占比有望进一步提升。  

据Mysteel调研，2024年4月全国负极材料样本供应商原料及半成品库存为15.98万吨，环比下跌17.42%。3月开始陆续出货有所好转，4月下游订单突增，预计到二季度维持增速，负极市场整体恢复速度尚可，头部大厂开工情绪较为积极，多为满产运行，下游需求陆续提振，负极厂家库存压力不大。

    04月17日，根据海南矿业披露，公司的氢氧化锂项目将于2024年7月建成投产，将为公司的发展及新能源行业的发展，注入强效的动力。     公司2万吨氢氧化锂项目（一期）产品为电池级单水氢氧化锂，依托海南自贸港优势供应出口市场，主要客户为高镍三元技术路线的正极材料生产企业和锂离子电池生产企业。公司目前的产业链不直接涉及固态电池。经查询相关行业报告，固态电池也暂未以氢氧化锂制作正极材料，负极材料以硅基或金属锂为主。锂资源是固态电池重要的上游原材料，公司拥有锂辉石矿资源量3190万吨，氧化锂平均品位1.06%。

百川股份3月25日表示，投产项目增加，扩大了公司生产规模，丰富了产品种类，有利于公司形成规模优势、产业链优势和成本优势，提高市场竞争力，预计对公司未来的发展将产生积极的影响。公司募投项目年产3万吨石墨负极材料（8万吨石墨化）项目，目前还尚未投产。

2月28日，中溢集团（吉林）新能源科技有限公司年产30万吨新能源锂离子电池负极材料项目一期试车成功，标志着该项目首条生产线全面投产。据悉，该项目于2021年11月开工建设，总投资68亿元，一期建设年产15万吨全工序负极材料生产线。生产的负极材料将应用于新能源汽车、3C消费电子和工业储能等领域。项目其余产能预计今年年底建成投产。该项目全部达产后，年可实现产值120亿元，具有广阔的市场前景。

概述：2024年春节，是疫情结束之后负极材料全面恢复正常的第一个春节。春节愈发临近，负极产业链企业对市场上下游春节前后放假安排十分关注，为了了解负极材料上下游市场春节放假情况，近期，Mysteel负极材料团队对国内主要负极原料、负极材料、电池材料生产企业及部分贸易商进行了春节假期调研，今年的春节假期负极材料产业链企业会发生哪些变化，Mysteel对负极材料市场上下游30家企业展开调研，研判会对年后市场造成怎样的影响。

中科电气1月30日晚间发布业绩预告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润3278万元~4734万元，同比下降87%~91%；业绩变动主要原因是，本报告期，公司主要产品石墨类负极材料的市场销售价格较期初出现一定幅度下降，同时，叠加消耗上年度高价库存带来的成本压力，对当期净利润带来较大影响，对此，2023年公司采取一系列降本增效措施，盈利能力逐季度得到改善，全年实现正向盈利。

近日，浙江卡波恩新材料有限公司与青岛明和达石墨新材料有限公司、湖州牛油果投资合伙企业(有限合伙)等投资人签订股权投资协议，成功获得3760万元战略投资。此次融资用主要于浙江卡波恩新材料有限公司5000吨负极包覆材料量产及10000吨钠离子电池硬碳负极材料量产，同时提高公司的研发能力、生产能力和市场推广能力，以及优化公司的股权结构，提高公司的治理水平和融资能力。本轮融资充分证明了市场对浙江卡波恩新材料有限公司的技术与产品的高度认可和信心。

近日，蔚来汽车创始人、CEO李斌进行了一场“电动车1000公里真实续航挑战”直播，他驾驶着搭载150度电池包的蔚来ET7，从上海出发进行续航实测。公开资料显示，蔚来150度电池包于2021年的NIODay上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池。因此，这一直播举动也再度引发了资本市场对于固态和半固态电池的讨论。对此，赣锋锂业表示，目前公司主要以半固态电池为主，由于这种电池的结构特性，作为负极材料的金属锂成本较高，达到近100多万元一吨，因此成本高难以避免。对方还表示，如果有车企相应配置这种电池，公司也有望增加相应产能。在电池方面，公司之前与东风汽车合作，后续还将与赛力斯合作。

11月9日，由云南凯耀威新能源科技有限公司投资建设的云县年产18万吨锂电池新材料一体化一期项目建成投产。项目一期投资6.2亿元，占地100亩，可实现年产3万吨锂离子电池负极材料石墨化产能。在新建成的1号标准化厂房内，7条生产线投入生产，其中磨粉生产线6条，负责粉碎和整形；烘干生产线一条，完成破碎和烘干。目前，公司完成原材料订购1800吨，已到货库存300吨。 据悉，该项目为全产业链项目，辐射上游原材料生产及下游终端市场。