因终端需求疲弱，成交较往年而言稍显清淡，商家报价较谨慎，以平稳为主沙钢、永钢、河北钢铁等主导钢厂出厂价稳中有涨，对市场信心有所提振，包括热卷在的汽车用钢价格稳中有涨

据“我的钢铁网”监测显示，20日国内汽车用钢材价格稳中趋强，热轧板卷市场小幅上涨，冷轧、涂镀市场普遍趋稳，仅个别地区价格出现小幅上调 监测数据显示，20日全国24个主要市场冷轧板卷市场普遍趋稳，上海、广州、北京等全国大部分地区价格稳定，仅天津、青岛、西安地区出现10-40元/吨不等的拉涨，现1.0mm冷轧板卷平均价格报5127元/吨，较上一交易日涨3元/吨。

整个一季度，冷轧现货价格波动幅度在250元/吨以内，市场活跃度与去年同期相比明显降低3月份初，在期货盘面的带动下，冷轧价格虽然跟涨，但从品种价格来看，热轧价格表现更加强劲，市场需求释放情况也是好于冷轧这一情况直至6月后出现转变，随着下半年制造业用钢需求增加，7、8月份出现淡季不淡行情，冷轧现货价格坚挺走高，冷热价差迅速扩大，在9月份冲击高位，最大冷热价差扩张至830元/吨进入十一月中下旬后，重庆地区汽车用钢需求萎缩，冷轧现货价格明显缺乏上涨动力，而热卷在本地钢厂连续几个月减少发货量的情况下，向上探涨动力更为充足，截至发稿日冷热价差修复为440元/吨，且后续有持续缩小可能。

一、市场概述 西南区域冷轧在本就高位下，周环比波动并不明显12月份，西南地区主导车企存在减量计划，对于市场汽车用钢量起到一定影响，贸易商纷纷表示本月开始市场成交较上月存在一定减量另12月份本地钢厂存在检修计划，对于冷轧供给或将缩减，普材的供应压力并不会明显增加，西南冷轧市场处于供需弱平衡态势 二、价格方面 具体价格来看，1.0mm重庆市场攀钢报价4780元/吨，柳钢报4760元/吨，宝钢青山报4720元/吨，包钢报4720元/吨；较上周上涨20元/吨。

家电方面，十月订单较好，工厂基本保持满产汽车方面，1-7月基本上完成了去年全年的订单，表现较为亮眼 2、普材今年价格下降较多，整体利润较为有限出口方面，欧美市场订单有所下滑，十一月进入海外采购阶段，但对于后期价格较为悲观整体心态和对未来的看法较为谨慎，年后价格看震荡为主 上海西商实业有限公司 总经理 冯强 1、今年冷镀市场价格有所分化，一线钢厂价格相比其他钢厂的价格高居不下，原因在于新能源汽车用钢需求非常大，且产能有限的情况下，叠加品牌效应，对价格拉动较为明显。

从需求端来看，乘联会发布的九月份汽车出口数据可以看到，三季度汽车出口是在逐渐增加的，根据乘联会发出的预测，本月汽车出口仍有少量增数，由此可以得出，在原有基数的作用下，11月份的汽车用钢或将变化不大从钢厂来看，山东地区市场上流通的冷轧主要以本地钢厂为主，因今年国家出台了一系列关于新能源汽车的优惠政策，新能源汽车的产销量和普及率都在上升，在政策和需求的刺激下，山东部分钢厂逐渐将普材的投放量转移到汽车钢上，普材在市场上流通的量减少，抬升了当地的冷轧价格，与外来市场资源形成了短时间的倒挂，当前逐渐恢复正常。

”国贸公司有关负责人向记者介绍道随着汽车工业的发展，韧性好、成型性皆优的轻量节能型大梁钢已成为汽车用钢需求和钢企研发的方向对此，在了解客户需求后，国贸公司立即行动，在与其他钢厂做产品价格比对的同时，联手硅钢薄板事业部生产、研发团队，迅速架设起与客户沟通的桥梁，力求使新钢产品与客户需求实现无缝对接目前，新钢已将1685吨S420MC汽车大梁钢顺利交付，迪拜用户反馈良好

”国贸公司有关负责人向记者介绍道随着汽车工业的发展，韧性好、成型性皆优的轻量节能型大梁钢已成为汽车用钢需求和钢企研发的方向 对此，在了解客户需求后，国贸公司立即行动，在与其他钢厂做产品价格比对的同时，联手硅钢薄板事业部生产、研发团队，迅速架设起与客户沟通的桥梁，力求使新钢产品与客户需求实现无缝对接目前，新钢已将1685吨S420MC汽车大梁钢顺利交付，迪拜用户反馈良好 。

后钢厂限价销售政策，现货价格止跌企稳，但下游采购需求亦一般，商家多忙于结账工作；200系方面，现货价格相对坚挺，商家多稳价候单，成交表现一般；400系方面，据了解，部分汽车用钢的接单情况稍有好转周内钢厂采购铬铁成交价上涨，在成本支撑下，料后市现货价格有所上行 粤东地区（揭阳等市场） 本周400系热卷现货价格平稳运行为主周内部分钢厂盘价上调，但市场反馈近期价格上涨后需求表现一般，叠加市场到货资源较多，抑制现货价格继续走涨。

贸易商B：近期市场冷清，需求不好，大多商家按需采购原料价格上涨，市场需求不足，市场价格暂稳前两年也有类似情况，钢厂价格上涨，市场价格上涨乏力 贸易商C：今日宝武特冶H13Φ95-250电炉报价21000元/吨，含税、过磅现阶段库存压力不大，在1100吨左右，还有一部分汽车用钢近阶段钼铁价格上涨，后期新到货资源成本较高，部分材质报价试探性上涨