6月26日，福建船政旗下企业东南造船承建的1800TEU集装箱船（MW463-5）顺利交付。该型船总长172米，型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。

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11月的第一天，江苏大津重工有限公司为德国船东JSP公司建造的批量5200吨多用途干货系列船同日实现四大节点。该批量项目共承接14艘，JSP集团公司总裁Mr.BOEHE通过云直播的方式见证了仪式的全过程，船东驻厂项目经理拉斯先生，挪威船级社南京站经理尹洪波先生，大津重工副总经理杨炯烽先生及项目参建人员共同见证。

从2023年1月起上调过境费，使用苏伊士运河的船只的通行费将上涨15%，但干货和游轮的通行费将上涨10%。根据SCA的说法，运费的上涨是基于一些支柱，其中最重要的是船舶不同时间的平均运费。油轮市场的表现也得到了显著改善，原油船的日租费率较2021年的平均费率上涨了88%，液化天然气船的日租费率较前一年上涨了11%。（百年建筑）

埃及苏伊士运河管理局9月17日发表声明说，将于2023年1月上调苏伊士运河的船舶通行费。声明说，明年1月起，游船和运输干货船只的通行费将上调10%，其余船只通行费将上调15%。能源价格、运费等不断上涨，是本次上调通行费的主要原因。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。

消息人士称，Cido Shipping公司打算出售176,000载重吨Great Navigator轮（建于2006年）和姊妹船Great Challenger轮（建于2005年）这两艘海岬型散货船，这意味着该公司可能很快会退出大型干货船市场。