| 起始港 | 目的地 | 目的港 | 品名 | 价格(美元/吨) | 吨位(万吨) | 条款 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 天津港 | 新加坡 | 新加坡 | 型钢 | 23 | 0.1 | filo |
| 上海港 | 菲律宾 | 宿务 | 卷钢 | 17 | 0.1 | filo |
| 鲅鱼圈 | 韩国 | 釜山 | 钢材 | 12 | 0.5 | filo |
| 天津港 | 香港 | 香港 | 卷钢 | 13 | 0.4 | fio |
| 天津港 | 波斯湾 | 达曼 | 钢材 | 34 | 0.5 | filo |
铬矿期货成交价继续上涨，汇率高位下，贸易商进口成本压力持续，海运费方面波动有限。5月17日主产地到主港的散货海运费：南非30-35美元/吨，土耳其30-35美元/吨，津巴布韦25-30美元/吨。集装箱海运费：南非25-28美元/吨，土耳其22-27美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨，阿尔巴尼亚21-25美元/吨，巴基斯坦6-10美元/吨。
5月16日锂矿石海运费保持稳定。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-35美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。
5月13日国际市场稳中偏强运行。上周印尼外盘指数小幅上调，Q3800大船报价59-60美元/吨持续坚挺，回国海运费上涨至9.6美元/吨左右。随贸易商拿货成本走高，参与电厂投标价亦上调；叠加目前华南区域电厂库存高位，但近期气温较常年同期偏低，整体日耗较低，部分电厂招标进口煤节奏有所放缓，实际拿货量有限。预计短期内进口市场稳中偏强运行，后续需重点关注成本变化对价格的影响。
铬矿期货成交价上涨，贸易商进口成本增加，但海运费暂时持稳。5月11日主产地到主港的散货海运费：南非30-35美元/吨，土耳其30-35美元/吨，津巴布韦25-30美元/吨。集装箱海运费：南非25-28美元/吨，土耳其22-27美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨，阿尔巴尼亚21-25美元/吨，巴基斯坦6-10美元/吨。
5月11日国际动力煤市场稳中偏强运行。受亚洲高温天气影响，部分东南亚国家增加煤炭采购，叠加外矿对后市预期较高，报价有小幅上调态势，当前印尼Q3800FOB报价在59-60美金/吨，澳煤Q5500FOB报价91-92美金/吨；目前国内电厂拿货量尚未明显增加，而海运费仍然高位运行，成本限制下进口贸易商拿货较为谨慎。预计进口市场仍将偏强运行，持续关注外矿报价及电厂拿货情况。
5月9日锂矿石海运费保持稳定。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-35美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。
5月9日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为554元/吨，较北港同热值煤种低3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为692元/吨，比北港同热值煤种高32元/吨。外矿在东南亚国家的采买支撑下报价探涨，叠加重新上调的国际海运费，进口贸易商拿货成本高企。短期内进口煤价仍将偏强运行，后续需关注外矿报价及海运费变化。
铬矿现货报价小幅上涨，期货继续持稳为主。五一期间海运费变动有限。5月6日主产地到主港的散货海运费：南非30-35美元/吨，土耳其30-35美元/吨，津巴布韦25-30美元/吨。集装箱海运费：南非25-28美元/吨，土耳其22-27美元/吨，津巴布韦40-45美元/吨，阿尔巴尼亚21-25美元/吨，巴基斯坦6-10美元/吨。
5月6日锂矿石海运费部分下跌1美元。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-35美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。
4月29日国际市场暂稳运行。今日华南区域电厂陆续释放5-6月进口煤采购需求，6月货盘Q3800投标价545-555元/吨，折算CFR约为66.6-67.8美元/吨，价格稳中探涨。受回国海运费和汇率上涨影响，拿货成本高企；叠加内贸市场节前涨价情绪较浓，短期内进口煤价难有下跌预期，终端电厂持谨慎观望态度，实际拿货量有限。后续需重点关注成本变化对价格的影响。
本周美国和南美至中国的谷物海运费用下跌 截至2024年5月15日，美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为27.41美元/吨，比一周前下调0.57美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为53.45美元/吨，比一周下调0.8美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为47.66美元/吨，比一周前下调2.01美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为29.56美元/吨，较前一周下调1.67美元/吨。
中远海运散货有限公司副总经理【陈延】确认作为本次大会演讲嘉宾出席2024第三届钢矿产业链高质量发展大会 演讲议题：国际干散货市场前景展望 演讲时间：2024年5月30日 14:00-16:30内 ——点击此处了解会议详情—— 由日照市东港区人民政府、山东省钢铁行业协会和上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，日照银行股份有限公司联合主办的"2024第三届钢矿产业链高质量发展大会"将于2024年5月29-31日在日照喜来登大酒店隆重举行，我们诚挚地邀请您出席本次会议。
本周美国和南美至中国的谷物海运费用上涨 截至2024年5月8日，美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为27.98美元/吨，比一周前上调0.53美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为54.25美元/吨，比一周上调0.32美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为49.67美元/吨，比一周前上调1.38美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为31.23美元/吨，较前一周上调1.78美元/吨。
本周美国和南美至中国的谷物海运费用继续下跌 截至2024年5月2日，美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为27.45美元/吨，比一周前下调0.47美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为53.93美元/吨，比一周下调0.82美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为48.29美元/吨，比一周前下调0.24美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为29.45美元/吨，较前一周下调0.2美元/吨。
本周美国和南美至中国的谷物海运费用继续涨跌互现 截至2024年4月18日，美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为27.92美元/吨，比一周前上调1.2美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为54.75美元/吨，比一周上调1.77美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为48.53美元/吨，比一周前下调0.7美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为29.56美元/吨，较前一周下调0.29美元/吨。
本周美国和南美至中国的谷物海运费用回升 截至2024年4月17日，美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为26.72美元/吨，比一周前上调1.42美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为52.98美元/吨，比一周上调2.07美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为49.23美元/吨，比一周前上调1.5美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为29.94美元/吨，较前一周上调1.41美元/吨。
本周美国和南美至中国的谷物海运费用继续下跌 截至2024年4月4日，美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为25.3美元/吨，比一周前下调0.5美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为50.91美元/吨，比一周下调1.16美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为47.73美元/吨，比一周前下调0.44美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为28.53美元/吨，较前一周下调0.64美元/吨。
本周美国和南美至中国的谷物海运费用下跌 截至2024年4月4日，美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为25.8美元/吨，比一周前下调0.93美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为52.07美元/吨，比一周下调1.52美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为48.17美元/吨，比一周前下调1.87美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为29.17美元/吨，较前一周下调1.45美元/吨。
本周美国和南美至中国的谷物海运费用下跌 截至2024年3月28日，美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为26.73美元/吨，比一周前下调2.16美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为53.59美元/吨，比一周下调4.04美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为50.04美元/吨，比一周前下调3.55美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为30.62美元/吨，较前一周下调2.58美元/吨。
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