起始港 | 目的地 | 目的港 | 品名 | 价格(美元/吨) | 吨位(万吨) | 条款 |
---|---|---|---|---|---|---|
上海港 | 红海 | 吉布提 | 设备 | 40 | 0.3 | flt |
天津港 | 马来西亚 | 巴生 | 钢材 | 23 | 0.1 | filo |
天津港 | 波斯湾 | 达曼 | 钢材 | 40 | 0.5 | filo |
鲅鱼圈 | 缅甸 | 仰光 | 螺纹 | 37 | 0.5 | filo |
鲅鱼圈 | 波斯湾 | 杰布阿里 | 卷钢 | 37 | 0.3 | filo |
7日【盟碳国际】提醒您关注Mysteel耐材动态:棕刚玉市场偏强,成交尚可;沙钢永兴并购重组安阳汇鑫钢铁、安阳博盛钢铁、安阳新普钢铁;宝武集团中南钢铁有限公司揭牌。
面对日益严峻的钢铁市场形势,攀钢普钢板块进一步优化生产经营管理,力争实现一季度“开门红” 采购端紧随市场变化,快速压降煤炭采购价格,全力缩小与行业价差用好用足周边高性价比煤种,进一步优化配煤结构,合理控制库存攀钢钒炼铁厂充分发挥小焦炉作用,为调整配煤结构、保证焦炭质量创造条件 销售端坚定不移做好区域市场价格维护、品种结构优化增利工作,全力以赴抢抓重轨、冷轧合同订单,进一步提升盈利能力。
刚刚过去的2023年,鞍钢集团攀钢着力推动普钢有关单位一体化管控,增强了产、供、销协同能力和市场应变能力,降本显著:考核利润超挑战目标2.8亿元,降本增效取得历史性突破,全年吨钢降本增效210元,提前2年完成2022年—2025年降本规划目标,为攀钢经营绩效跑赢大盘、完成鞍钢集团考核目标做出了积极贡献 面对钢铁行业严峻的市场形势,攀钢按照鞍钢集团专业化整合要求,对攀钢钒、西昌钢钒、物贸公司、国贸公司、冶材公司等5家单位实施普钢一体化管控。
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本周美国和南美至中国的谷物海运费用下跌 截至2024年5月15日,美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为26.03美元/吨,比一周前下调0.61美元/吨 美湾到中国港口的6.6万吨货运费为50.18美元/吨,比一周下调1.53美元/吨 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为45.84美元/吨,比一周前下调1.15美元/吨 巴西北部沿海到中国的运费为28.79美元/吨,较前一周下调0.58美元/吨。
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