近日，绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍，该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区，投资3亿元，占地100亩，已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品，可有效补充我国金属稀缺，提升我国金属能源安全。

近日，睿勤新能源公司三元黑粉投料试生产正式启动，这标志着该公司从建设期正式转为生产经营期。据资料显示，该公司致力于发展锂电资源产业化及再生利用，通过对退役锂电池的梯次利用、自动化拆解破碎、浆化浸出、萃取净化、结晶分离等湿法工艺产出电池级盐类产品，实现钴、镍、锰、锂等金属循环再生。

巴斯夫宣布其和Stena Recycling达成一项突破性协议，向其购买电池回收的关键组成部分，即黑粉。此次合作旨在开发和改进回收锂、镍和钴等关键金属的工艺，以实现更高的回收率。根据协议，Stena Recycling位于瑞典Halmstad的工厂将负责收集、评估和初步处理报废的锂离子电池及电池生产废料。所得黑粉将在巴斯夫位于德国Schwarzheide的试点工厂进行湿法回收和进一步加工精炼。

日前，Appian Capital Advisory LLP宣布，已承诺向矿业和电池金属生产商US Strategic Metals（USSM）提供2.3亿美元的融资计划。通过此次交易，USSM已获得近5亿美元的资金和承诺，用于开发其钴镍矿和建设位于密苏里州弗雷德里克敦的湿法冶金电池金属回收设施。USSM的加工业务将提供其矿山生产的精矿和锂离子电池生产废料和报废锂离子电池生产的黑粉。该交易使USSM成为美国第一家重要的电动汽车供应链电池金属回收商和生产商。

日前，湖北长宸锂能循环科技有限公司镍、钴溶液及碳酸锂技改项目进行环评一次公示。该项目建设于湖北宜昌市，投资总额达1.2亿元。该项目建成后，可年处理24000吨废旧磷酸铁锂粉，年产5000吨工业级碳酸锂、20000吨硫酸钴、85000吨硫酸镍溶液。资料显示，湖北长宸锂能循环科技有限公司成立于2018年6月，是一家从事于电池回收及其他金属废料和碎屑回收、利用及销售的企业。

近日，第一量子公司发布2024年一季度生产报告，企业生产镍7771金属吨，环比增加6.26%，同比增长31.33%，其中包括Ravensthorpe项目的氢氧化镍钴（MHP）3740金属吨、Enterprise项目的硫化镍矿（镍精矿）4031金属吨。

近日，格林美表示，针对目前废旧动力电池高效回收分选过程中存在的放电难、铜铝氧化严重及黑粉与铜铝难分离的问题，格林美通过开发浸没式连续放电技术及设备、可控氧含量精细化分选技术和低温干燥回收隔膜技术进行废旧动力电池回收分选工艺的全面升级，为废旧动力电池安全高效高质的回收利用提供技术保障，实现了废旧动力电池的无害化、资源化、高效化回收利用。其中，黑粉回收率99%，黑粉中铜铝含量低于1%，钴镍锰等金属回收率不低于99%，锂回收率可达92%，电池级碳酸锂纯度可达99.6%以上。

近日，山东省枣庄市台儿庄区生态环境局对万途思睿（枣庄）新材料有限公司湿法冶金工艺回收生产锂电新材料项目（一期）进行环境影响报告书报批前公示。资料显示，该项目总投资 19700 万元，其中环保投资 320 万元（占比 1.62%）；项目分期建设，一期项目以废旧动力电池(含废极片粉)为主要原料，完工后达到年产电积镍 155 吨/年、硫酸镍 2090 吨/年、电积钴 445 吨/年、碳酸锂 1035 吨/年。

4月16日，沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录，旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容，沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池，交由沃尔沃汽车认证的下游供应商金泰阁钴业有限公司进行回收处理，提取其中90%以上的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电池，并应用于沃尔沃汽车新车的生产。双方还将共建高效、协同和透明的管理机制，确保整个回收生产过程符合双方质量要求并适应全球各地区的法律法规要求。

宁德时代消息，4月16日，沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录，旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容，沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池，交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理，提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电池，并应用于沃尔沃汽车新车的生产。双方还将共建高效、协同和透明的管理机制，确保整个回收生产过程符合双方质量要求并适应全球各地区的法律法规要求。