大众汽车已放弃了全力以赴发展电动汽车的计划。大众的同名品牌曾将其ID系列电动汽车定位为未来的核心，但该品牌上周承认，随着电动汽车销售减速，它将需要更多的插电式混合动力汽车。 这只是大众对其电气化战略做出的最新调整。此前，该公司发布了几款车型，并在中国市场落后。在中国，本土品牌目前占据主导地位。大众还搁置了为其电池部门寻求外部投资者的努力，并取消了在德国投资20亿欧元（22亿美元）的电动汽车工厂的计划。

5月15日，光华科技发布投资者关系活动记录表。其中显示，该公司通过自主研发与合作已掌握了退役锂电池拆解及梯次利用的关键核心工艺技术，实现锂离子电池闭环的产业链大幅降低锂电池成本。在锂电回收过程中，碳酸锂回收率可达95%以上，磷酸铁回收率超98%，回收中产生的铜可用做电子化学品氧化铜的原料使用。

5月13日，广东省茂名市人民政府印发了《茂名市加快构建废弃物循环利用体系行动方案》。文件提出，要加强废旧动力电池回收和综合利用。强化动力电池制造、回收、利用等全过程流向管理，完善废旧动力电池回收体系，充分利用省市招商引资、技术改造、绿色发展等支持政策，加快废旧动力电池综合利用企业发展。抓好马店河新型储能产业园建设，重点引进一批在核心关键技术、品牌市场占有率、群链带动力、动力电池回收再利用等方面具有显著优势的龙头企业和优质项目，推动产业聚链成群。定期开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动，引导废旧动力电池综合利用产业规范发展，推动企业向园区集聚。

5月13日，近日，特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。根据企业官宣消息，工厂计划于今年5月开工，明年一季度就要实现量产。后续，上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。200多台Megapack可以组成一个储能电厂，储存100万度电。

湖南镕锂新材料科技有限公司的超级快充多级碳包覆材料中试生产线即将在长沙投产。技术副总经理吴彬彬表示，目前主要是通过多级碳包覆的技术提高材料的快速充电能力，已基本可以满足10分钟充到80%。总经理湛中魁表示，公司今年的目标是在去年的基础上翻两番，研发和技术是公司的核心，目前投入占比到（收入）6%左右。他还表示，公司一直在人造石墨、硅碳复合材料等新材料，包括与钠离子电池相匹配的一些硬碳等材料方面开展工作。

5月7日，隆基绿能在西班牙马德里重磅发布了晶硅电池效率新纪录与全新一代超高价值组件产品Hi-MO 9。 Hi-MO 9组件基于高效HPBC 2.0电池技术打造，拥有更高发电能力、更低BOS成本和更高可靠性等核心优势，最高功率660W，转换效率高达24.43%。 经德国哈梅林太阳能研究所（ISFH）认证，隆基自主研发的背接触晶硅异质结太阳电池（HBC）光电转换效率达到27.30%，再次刷新了单结晶硅光伏电池转换效率的世界纪录。

5月6日，苏州市召开新能源产业链专班会议。会议指出，要下决心加快发展电力电子、电池安全、高效先进光伏、检验检测等产业，不断提升产业链、供应链韧性和安全水平。同时，应聚焦前沿，注重绿色甲醇、绿氨、电池回收等产业以及安全技术，培育壮大新能源产业新业态新模式，加快钠离子电池、固态电池、液流电池等关键核心技术突破。

近日，贵州省人民政府印发了《贵州省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。方案中明确提到，要提升再生资源综合利用水平，持续推进贵阳市、毕节市国家废旧物资循环利用试点城市建设。其中更是强调，要依托新能源电池及材料产业“一核两区”，大力发展电池回收梯次利用产业，加强锂、铝、磷、稀贵金属等战略性资源的回收利用，到2027年新能源汽车动力电池回收利用产业产能达40万吨/年。

4月29日，甘肃景源锂离子电池回收项目开工奠基仪式在永昌工业园区举行。据悉，甘肃景源精细化工有限公司化学萃取法锂离子电池回收项目，由甘肃景源精细化工有限公司和中广核集团共同投资建设，概算总投资2.8亿元，占地80亩。项目建设锂电池预处理、回收一体化生产线一条。项目建成投产后，可实现年销售收入2亿元，年利税2500万元，有利于建设河西走廊清洁能源基地，加快新能源产业统筹布局，形成闭环的废旧电池循环利用产业链条，打造全国新能源汽车和动力蓄电池回收利用产业基地。

4月27日，旺能环境发布2023年年度报告。报告显示，2023年公司营业收入约31.78亿元，同比减少5.14%，主要原因是 2023 年锂电池回收再利用业务及 BOT 项目建造营业收入减少所致。同时，旺能环境表示，将加强供应链能力建设，积极促进各方绿色低碳资源对接、融通,以固体废物无害化、资源化及减量化为核心业务,切入废旧轮胎、锂电池回收利用等海外市场,向前端回收体系延伸布局，构建国际供应链，提高产业韧性。