10月27日铁矿石价格上涨其中62%指数涨2.45至121.8美金/吨，PB粉涨13至946元/吨成交方面，昨日港口现货成交68.7万吨，较上周日均减少3.74万吨，远期现货成交57万吨，较上周日均减少27.32万吨周末唐山钢坯较上周五涨30元/吨，市场成交一般上周铁矿石供需基本面略有好转，高炉铁水产量止降企稳，港口库存小幅累库在此基础上，上周铁矿石62%指数重回120美金以上，连铁01合约涨至890元/吨，超过前期高点。

在全球大宗商品贸易中海运是主要的运输方式，今年大宗商品市场又是处于牛市状态，所以我们看到BDI指数由年初的1374增至3119，涨幅127%，为近5年的较高水平；而西澳-青岛（以下简称为“C5”）航线作为几个主要的干散货航线之一，同样也出现大幅变化，经研究发现，C5航线的海运费变化与铁矿石的几个指标存在较强的关联性 C5航线海运费价格由年初的7.934涨至当前的11.607，涨幅46.29%；C5航线价格自春节结束后开始震荡上行，最高点15.017，最高涨幅89.27%，近期虽有回落，但仍属于偏高水平。

据Mysteel了解，由于近期中国对钢筋的需求旺盛，截止11月6日海运铁矿石价格上涨，贸易商消息人士称，在冬季来临之前急于完成房建项目促使中国对螺纹钢的需求强劲，间接支撑了铁矿石价格，另外铁矿石的需求前景受到来自钢铁需求坚挺的支撑，铁矿石和精矿的需求可能会有所改善，但长期需求前景仍然看跌。

由于中国港口的高库存表明需求疲软，截至10月23日，海运铁矿石价格大幅下跌最近发布的港口库存数据，反映出每周较高的库存量，导致海运铁矿石价格走低 一些贸易商称，今年前四季度巴西和澳大利亚货物的出货量预计将增加，因为矿商计划在年底之前达到装运目标但是部分钢厂停止进口澳大利亚煤炭，焦炭价格已上涨，中、低品位铁精粉价格可能进一步下跌中国港口的疲软情绪和供应过剩也拉低了期货价 。

从9月中旬以来，国内钢材价格延续前期弱势运行的态势，继续下探，上海市场螺纹钢下降2%左右，热轧卷价格更是下降了5%以上，与此相对应，海运市场也呈现下行态势，9月25日从图巴朗和西澳到中国港口运费分别为21.254和7.209美元/吨，比9月15日大致下降2%左右。

从9月中旬以来，国内钢材价格延续前期弱势运行的态势，继续下探，上海市场螺纹钢下降2%左右，热轧卷价格更是下降了5%以上，与此相对应，海运市场也呈现下行态势，9月25日从图巴朗和西澳到中国港口运费分别为21.254和7.209美元/吨，比9月15日大致下降2%左右然而，铁矿石现货价格则逆势上扬，在10天左右的时间内印度现货矿外盘价格上涨了10%以上，国产矿同样出现上涨，铁矿石现货价格与钢材价格和海运市场走势已经出现了背离。

孟买：铁矿石价格在过去的几天里出现上涨，主要是因为中国的买家由于运费成本上涨而从较近的国家进口铁矿石 东印度的一家大型矿石生产出口商在周五成交的63.5品位的铁矿CFR成交价格为66.5-67美金，而一周前约为66.1美金 出口商表示“从周四开始，需求增长了”。

中国钢厂与澳大利亚矿山的铁矿石价格谈判久拖不决，中方自5月15日起接连“出招”目前，海运费屡创新高，谈判天平似乎正在向澳方倾斜 中方接连“出招” 2月18日，日本新日铁和韩国浦项制铁宣布，已与巴西淡水河谷就2008财年铁矿石价格达成一致。

中国钢厂与澳大利亚矿山的铁矿石价格谈判久拖不决，中方自5月15日起接连“出招”目前，海运费屡创新高，谈判天平似乎正在向澳方倾斜 中方接连“出招” 2月18日，日本新日铁和韩国浦项制铁宣布，已与巴西淡水河谷就2008财年铁矿石价格达成一致。

据海关统计，今年1-8月我国进口铁矿砂2.5亿吨、价值196.1亿美元，比去年同期（下同）分别增长14.5%和43.8%进口均价78.2美元/吨，上涨25.5%其进口主要特点有： 一、进口均价自3月份突破每吨70美元后屡创新高今年3月铁矿砂进口均价突破70美元/吨，达72.3美元/吨，同比上涨14.2%；此后进口均价继续呈现逐月上扬态势，8月份当月进口均价高达89.8美元/吨，同比上涨36.9% 二、澳大利亚、巴西、印度为前三大进口来源地。