5月11日，马钢首款低碳汽车用钢成功下线，在钢铁行业EPD平台已发布的EPD碳足迹基础上进一步降碳30%以上，标志着马钢已具备低碳汽车板生产能力，在绿色低碳制造方面再迈关键一步 当前，我国汽车工业正式迈入了全球化发展新纪元2023年，我国汽车出口首次跃居全球第一为落实国家“双碳”目标，响应欧盟碳关税法规CBAM要求，汽车主机厂对于低碳汽车用钢的需求日趋强烈。

据了解，三宝冷轧硅钢项目位于浦南工业区内，计划总投资27.6亿元，总用地400亩该项目投产后预计将年产150万吨高强度汽车用钢、新能源电工钢、马口铁、家电用钢等金属深加工产品，产品应用于新能源汽车、风电电机、整流逆变器、动力变压器、食品用钢等领域

1.汽车用钢品种 汽车用钢是一种特殊设计和制造的钢材，具有一系列特定的性能和特点，以满足汽车制造过程中的要求汽车用钢通常需要具备以下特性：强度和硬度，可塑性和成形性，耐腐蚀性，轻量化，安全性针对这些要求，汽车用钢通常采用各种不同的钢材等级和合金配方，以满足特定的性能需求 常见的汽车用钢包括高强度钢（DP590、DP780、DP980）、热轧钢（TRIP780、TRIP980、22MnB5、30MnB5）、冷轧钢（SPCC、SPCD、SPCE）、镀锌钢（SGCC、SGCD、SGCE）等。

3月6日，经过北京九鼎国联认证公司审核组为期3天的现场审核，安钢IATF16949汽车用钢质量管理体系最终顺利通过认证股份公司副经理商存亮、安钢汽车用钢质量管理体系内各单位主管人员参加了审核认证首次及末次会议 商存亮表示，2023年以来，面对严峻的市场形势，安钢积极开拓汽车用钢市场，以顾客需求为关注焦点，全面提升产品质量水平和服务绩效，质量目标和顾客满意度持续提升他对审核组给予安钢的现场审核指导表示感谢，并针对存在问题的整改工作提出三点要求。

中央经济工作会议指出，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力 今年全国两会期间，全国人大代表，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）党委书记、首席运营官欧云飞表示，伴随着我国“双碳”战略的推进和新能源车市场的快速增长，汽车行业对用钢材料的质量要求越来越高他建议，要加快培育汽车用钢先进材料新质生产力。

为加速品种钢开发，实现冷轧产品结构化，敬业集团研究院冷轧所联合技术研究中心、高品钢科技公司，近日成功开发低合金高强钢HC340LAD+Z该钢材具有较高的强度、硬度、塑性和韧性等力学性能，屈服强度达到385MPa，同时具备31.5%的延伸率 据冷轧研究所所长李永亮博士介绍，低合金高强钢HC340LAD+Z属于先进高强钢范畴，因其优良的力学性能特点，能够满足各种复杂结构件的冲压需求，被广泛应用于汽车制造业领域，如汽车座椅配件、横梁等，目前该钢种各项性能均达到客户要求。

今年以来，河钢集团邯钢公司聚焦汽车用钢上量，多重发力强化攻关，助推超高强钢提质上量前10个月，邯钢邯宝冷轧厂超高强钢产销量超12万吨，同比提升10%；知名汽车主机厂超高强钢供货量同比增加19.5% 11月14日上午，邯钢邯宝冷轧厂2号连退线正在为重点客户生产980兆帕级超高强汽车钢，技术员王坤鹏在现场查看产线速度“目前，轧制速度在65m/min，如果入口活套套量足够，轧制速度再提高10m/min。

一、市场概述 本周华中市场冷轧板卷价格偏弱运行，其中武汉市场下跌40元/吨，长沙市场下得30元/吨，郑州市场下跌10元/吨价格下跌一方面是跟随热卷期货调整，另一方面是市场销售不畅，资源集中在本地消化，增加市场销售压力 二、价格方面 具体价格来看，武汉市场宝钢青山1.0*1250*C报价4240元/吨，涟钢1.0*1250*C报价4170元/吨；长沙市场涟钢1.0*1250*C报价4320元/吨，柳钢1.0*1250*C报价4290元/吨；郑州市场邯钢1.0*1250*C报价4240元/吨，晋钢1.0*1250*C报价4190元/吨。

概述：本周黑色系期货强势反弹 ，本周华中市场焊管、镀锌管价格表现分化，黑色系期货强势反弹，市场情绪有所提振，不过贸易商反馈实际出货并未有明显好转，当前管厂出厂价格偏高，市场补库操作仍偏谨慎 一、本周回顾 【价格方面】 焊管、镀锌管：郑州与武汉市场焊管价格上涨40与30元/吨，长沙市场焊管价格下跌20元/吨；郑州与武汉镀锌管价格周环比上涨30与20元/吨，长沙市场镀锌管价格周环比下跌50元/吨；无缝管：郑州、武汉与长沙市场无缝管价格周环比暂无变化。

隆众资讯5月17日报道：华中某厂高烯烃C5暂不报价