9月中旬，AE Elemental在波兰扎维尔切建设的锂电回收项目开始生产，每年可处理1.2万吨废旧锂离子电池，或每年处理约2.8万个电动汽车电池，使其成为欧洲最大的电池回收设施之一。AE Elemental是美国Ascend Elements和波兰Elemental Strategic Metals的合资企业，除波兰外，该企业也在德国计划建设2.5万吨的锂电回收工厂。

9月下旬，天奇远鹏（青岛）新能源科技有限公司成立，法定代表人为郭双鹏，注册资本1000万人民币，经营范围含电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由天奇股份（002009）旗下天奇新动力（无锡）有限公司以及青岛远鹏新能源技术服务有限公司分别持股51%、49%。

9月26日，武汉公交与邦普循环在武汉举行合作签约仪式。根据协议，双方将紧密围绕退役新能源汽车及废旧电池循环利用政策研究、回收网络体系搭建、一体化协同处理基地建设等合作领域，在武汉乃至全国范围内共同打造废旧电池回收利用全生命周期循环价值链，推动完善废旧电池循环利用体系，为高质量发展厚植绿色低碳根基。

9月27日，宁德时代董事长曾毓群公开表示，宁德时代已构建完整的电池全生命周期管理体系，涵盖了上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造的各个环节。去年宁德时代回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。预计到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。曾毓群同时透露，宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目，并于去年1月发布了首批电池护照，不久之后新的电池护照标准将会发布，将成为电池参与零碳基建的通行证。

国庆节后预计负极订单有所增长，据Mysteel调研，头部负极企业国庆前夕下游订单陆续增加，企业多为以销定产，其中头部企业产量整体有所增量，开工处于中高位，某部分企业在10月份开始逐渐满负荷生产，系下游储能订单增量所影响。 A负极厂：9月份接到下游头部储能订单，要求在10月份开始逐步提高开工率至满负荷生产，目前工厂订单爆满，合作厂家陆续到访公司谈进一步合作，其中不乏原料供应商及半成品供应商。 B负极厂：公司接到下游某动力电池厂订单，目前在加紧积极生产，预计节后开工率有所提升。 C负极厂：公司海外项目在持续建设中，国内订单依旧爆满，出货维持在2万吨以上。 D负极厂：公司海外项目土建工程已完成，目前已有部分样品送检。

9月26日，浙矿股份投资者在互动平台表示，废旧新能源电池再生利用装备制造示范基地建设项目进度缓慢主要系国内碳酸锂等电池原材料价格出现了较大波动，基于行业目前的实际情况，公司对行业和市场进行了更充分的调研，对项目部分方案做了优化，目前，公司正在分部推进项目建设。

9月25日，汽车制造商Stellantis和法国核燃料企业Orano表示，已放弃成立电动汽车电池回收合资公司的计划。两家公司在去年签署了一份谅解备忘录，原计划中的合资公司将帮助回收Stellantis欧洲和北美工厂的废旧电动汽车电池和废料。

9月24日，南京公用晚间公告，称公司拟与江苏赣锋循环科技有限公司、南京环境集团有限公司签署《股权合作协议》，共同投资设立南京公用赣锋循环科技有限公司，围绕动力电池综合利用项目推进循环经济产业布局。合资公司注册资本1亿元，其中公司拟出资4000万元，占注册资本的40%。合资公司拟在江苏省投资建设30万吨废旧电池回收基地，初步计划项目一期规模3万吨，项目二期规模7万吨，项目三期规模20万吨，并可根据市场情况调整产能规划。项目总投资预计10亿元，其中一期投资1亿元，二期投资2.5亿元，三期投资6.5亿元。

9月23日，阜阳市界首市生态环境分局发布了“安徽得赢新材料科技有限公司绿色智能化处理废旧锂离子电池技改项目（一期）环境影响报告书征求意见稿公示”。据资料显示，该项目将在现有厂区内进行改扩建，拟改建现有废锂离子电池处理生产线，拟新建一条锂电池极片破碎生产线，项目建成后，达到年处理5000吨废旧锂电池及10000吨废锂电极片的处理能力。

9月24日，五矿新能在互动平台表示，公司目前拥有年产5,000吨废旧电池回收产线，回收技术成熟，有价金属回收率高。此外，公司全资子公司金驰能源材料有限公司已进入工信部符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第三批）。