5月16日，川金诺在投资者互动平台表示由于磷酸铁锂行业不景气，公司磷酸铁锂产品开工率较低，目前公司主要生产净化磷酸、饲料级磷酸二氢钙等毛利较高的产品。

近日，工信部披露的机动车辆新产品公示显示，蔚来第二品牌乐道的首款车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池，这一消息证实了比亚迪与蔚来汽车在动力电池领域的合作。乐道汽车计划在2024年 9 月量产下线其首款车型 L60，这款中型纯电 SUV 车型的预售价格为 21.99 万元。

6月12日，安徽省阜阳市生态环境局发布了关于《安徽鲁控智造有限公司废旧新能源电池回收及综合利用项目（一期和二期）环境影响报告书》的受理公示。据资料显示，该项目总处理能力为10万t/a废旧新能源电池及废料，共分三期建设，其中一期处理能力为3.65万t/a废旧三元电池及废料；二期处理能力为1.85万t/a废旧磷酸铁锂电池及废料；三期处理能力为4.5万t/a废旧新能源电池。一期项目占地120亩，固定投资8.4亿元，建设周期为2023年10月-2025年10月。二期项目占地87.9亩，固定投资3.6亿元，建设周期为2023年10月-2026年10月。

6月3日，广西南宁市行政审批局发布《关于24万吨/年磷酸铁锂建设项目环境影响报告书的批复》。据了解，项目位于南宁东部新城启动区（六景工业园片区），总投资400000万元，业主为南宁安达新能源科技有限公司。项目分两期建设:一期产能为12万吨/年磷酸铁锂，二期产能为12万吨/年磷酸铁锂，分别建设磷酸铁锂8条生产线。 主要建设内容为生产厂房、220kv变电站、空分站、空压机站、循环水站、库房、测试中心、办公楼、食堂及宿舍等设施。项目以磷酸铁、碳酸锂、葡萄糖为原料经过投料→混料研磨→喷雾干燥→辊道炉烧结→气力粉碎→除磁→包装后得到磷酸铁锂产品。

近日，据龙蟠科技消息，龙蟠科技旗下常州锂源成功引入昆仑工融增资2.85亿元，这也是常州锂源半年内完成的第二笔融资。据规划，新增融资将用于常州锂源磷酸铁锂正极材料项目的纵深发展，进一步提升常州锂源在项目研发、市场拓展、产品量产等方面的综合实力。

2024年5月29日，据国家知识产权局公告，广东光华科技股份有限公司申请一项名为“连续化制备磷酸铁的方法、磷酸铁及磷酸铁锂的制备方法”专利，公开号CN202410237496.8，申请日期为2024年3月。 专利摘要显示，该连续化制备磷酸铁的方法包括在执行一系列步骤后，收集滤饼；所述含磷混酸包括第一酸和第二酸，所述第一酸为磷酸，所述第二酸为除磷酸外的无机强酸，在所述含磷混酸中，所述第一酸与第二酸的摩尔比为1：（0.1～0.4）；第二氧化处理的温度为25℃～60℃，时间为20min～60min。该方法工艺简单，产能高，质量可控，能够制备高纯度、形貌可控、铁磷比可控稳定的磷酸铁。

【辽宁科技大学与海城利尔联合研发的技术打破了特种不锈钢冶炼用绿色耐材的技术封锁】       5月13日，由海城利尔麦格西塔材料有限公司与辽宁科技大学联合承担的鞍山市"揭榜挂帅"项目"绿色镁耐火制品生产技术"顺利通过结题验收。该技术的研发实现了特种不锈钢冶炼用超低碳氧化镁基复合材料的新突破，一举打破国外对我国特种钢冶炼用绿色耐火材料的技术封锁，有力推动国内菱镁产业绿色低碳转型发展。       海城利尔麦格西塔材料有限公司与辽宁科技大学联合研发的"绿色镁耐火制品生产技术"项目于2021年10月正式立项为鞍山市"揭榜挂帅"项目。超低碳氧化镁基复合材料在VOD钢包上的使用技术一直困扰着国内菱镁、钢铁产业发展。两年多时间里，双方共同致力于解决菱镁产业核心关键技术问题，对VOD钢包用炉衬材料进行深入分析，开发一系列技术方案提高超低碳氧化镁基复合材料在VOD钢包中的使用性能，最终研制出新一代特种不锈钢冶炼用超低碳氧化镁基复合材料。与之前的镁铬质、镁白云石质（镁钙质）和低碳镁碳质等同种功能材料相比，新研制出的材料在资源消耗、二氧化碳排放、热损失、钢液无影响性增碳等工业废气排放方面更具优势。

5月20日，有投资者问龙蟠科技，请问公司目前出海业务布局情况如何？龙蟠科技在互动平台表示，龙蟠科技在印尼建设的一期3万吨磷酸铁锂正极材料项目目前已处于试生产阶段，也是海外第一家规模化的万吨级以上磷酸铁锂正极项目。 公司会基于印尼一期3万吨项目，服务好现有客户，并积极开拓新客户，同时做好后续二期9万吨项目的建设准备工作。公司会始终将国际化战略作为公司重要战略进行部署，通过海外产能的扩展，巩固公司在全球磷酸铁锂正极材料行业的市场地位。

5月20日电，龙蟠科技在互动平台表示，公司在印尼建设的一期3万吨磷酸铁锂正极材料项目目前已处于试生产阶段，也是海外第一家规模化的万吨级以上磷酸铁锂正极项目。 公司会基于印尼一期3万吨项目，服务好现有客户，并积极开拓新客户，同时做好后续二期9万吨项目的建设准备工作。

 5 月 10 日德方纳米发布公告称接手多家机构调研。 德方纳米称公司目前排产率较高，二季度下游需求暖趋势比较明显，公司的产能利用率预计会保持较高水平。 2023 年，首款搭载 " 三元锂离子 + 磷酸铁锰锂电池 " 的车型上市，2024 年，公司的磷酸锰铁锂产品已通过下游客户验证，已率先上车，产品性能和产能规模行业领先，具备大规模供货应用能力，大规模应用的时间视市场需求而定。 公司持续致力于现有产品的升级迭代和新产品的开发。在磷酸铁锂方面，公司推出了 DY-12、DY-X 等新款产品，具备较高的压实密度、优异的倍率性能和动力性能。在新产品方面，公司持续推进磷酸锰铁锂和补锂剂的大规模应用进展，并不断迭代新一代产品，以期实现差异化的竞争优势，公司有信心在未来以技术推动行业持续进步。