| 品名 | 品类 | 价格类型 | 最低价 | 最高价 | 中间价 | 走势 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 钴酸锂电池粉 | 25%≤Co≤30% Li≥3.5% | 现货价 | 65900 | 82400 | 74150 | |
| 钴酸锂正极片 | 45%≤Co≤50% Li≥6% | 现货价 | 119800 | 141400 | 130600 | |
| 钴酸锂极片粉 | 50%≤Co≤55% Li≥6.5% | 现货价 | 147900 | 161500 | 154700 | |
| 钴酸锂电池粉 | 25%≤Co≤30% Li≥3.5% | 锂盐折扣系数 | 71 | 73 | 72 | |
| 钴酸锂极片粉 | 50%≤Co≤55% Li≥6.5% | 钴盐折扣系数 | 73 | 76 | 75 |
6月21日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部会议中宣布，公司将于六月底发布一款新型磷酸铁锂电池，名为“神盾短刀”。该电池由吉利自主研发生产，其性能在多个方面进行了优化。 吉利汽车集团表示，这款电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电等方面均有所提升。随着新能源汽车市场的持续增长，高性能电池的需求不断上升。
6月6日，国际实业公告，公司控股子公司江苏中大杆塔科技发展有限公司（简称“中大杆塔”）原拟投建4Gwh磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目。为确保投资安全，中大杆塔持续关注行业动态，对磷酸铁锂储能市场状况及发展进行跟踪、调研分析。经调研，同期国内多家企业挤入锂电池赛道，预判未来市场将会出现供大于求，同时国际市场订单存在不确定性，经综合分析，中大杆塔拟终止该项目投资事宜。
6月6日，国际实业发布公告，表示为确保投资安全，子公司中大杆塔持续关注行业动态，对磷酸铁锂储能市场状况及发展进行跟踪、调研分析。经调研，同期国内多家企业挤入锂电池赛道，预判未来市场将会出现供大于求，同时国际市场订单存在不确定性，经综合分析，中大杆塔拟终止投资建设4Gwh磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目
5月26日，格林美在互动平台表示，按照市场需求来看，到2026年，全球对于湿法镍资源需求将达到100万吨，目前，在全球建成的湿法镍资源项目仅有30万吨，远远低于未来需求量，所以，在湿法冶炼镍资源领域还没有达到产能过剩的状态。公司镍资源优势与领先的湿法冶金技术能够牢固地连通全球产业链。欧美新能源市场以三元电池为主流，欧美三元电池占据70%的市场，拥有镍资源，就拥有欧美未来市场的主动权，同时三元电池的回收价值大大高于磷酸铁锂，欧美没有废旧电池回收处理能力，也不允许进行填埋，因此未来三元在欧美市场依然会是主流，高镍以及超高镍优质产能不存在过剩情况。在当前新能源增速放缓的大环境下，公司率先在印尼、韩国布局前驱体工厂，把握欧美市场竞争的先机。
5月22日，瑞士电动汽车生产商KYBURZ宣布与德国纬湃科技达成合作协议，将在德国Limbach-Oberfrohna地区携手实现KYBURZ开发的锂电池回收工艺的工业化生产。其中，KYBURZ将提供在电池回收方面的专业知识及实践经验，而纬湃科技则在（工艺）自动化和生产技术领域提供专业知识指导，双方将推动下一代磷酸铁锂电池回收系统的市场化发展。
5月17日，当升科技在投资者互动平台表示，受新能源行业周期性调整、市场竞争加剧等因素的影响，磷酸（锰）铁锂行业面临结构性产能过剩的风险，但其长期发展前景良好。磷酸锰铁锂作为新一代正极材料，产品性能更优、成本更低，在动力及储能等领域具有显著优势及广阔应用前景。公司磷酸铁锂及磷酸锰铁锂等正极材料适用于固态电池体系，未来将根据客户需求提供多样化产品及服务。
5月14日，欣旺达接受调研时表示，公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池产能比例，预计今年占比可以达到50%以上。
5 月 10 日德方纳米发布公告称接手多家机构调研。 德方纳米称公司目前排产率较高，二季度下游需求暖趋势比较明显，公司的产能利用率预计会保持较高水平。 2023 年，首款搭载 " 三元锂离子 + 磷酸铁锰锂电池 " 的车型上市，2024 年，公司的磷酸锰铁锂产品已通过下游客户验证，已率先上车，产品性能和产能规模行业领先，具备大规模供货应用能力，大规模应用的时间视市场需求而定。 公司持续致力于现有产品的升级迭代和新产品的开发。在磷酸铁锂方面，公司推出了 DY-12、DY-X 等新款产品，具备较高的压实密度、优异的倍率性能和动力性能。在新产品方面，公司持续推进磷酸锰铁锂和补锂剂的大规模应用进展，并不断迭代新一代产品，以期实现差异化的竞争优势，公司有信心在未来以技术推动行业持续进步。
4月27日，天赐材料发布2024年第一季度报告，2024年第一季度实现营业收入24.63亿元，同比下降42.91%；实现净利润1.14亿元，同比下降83.54%。2024年公司在产品技术方面主要聚焦于二代及三代压实型磷酸铁锂的稳定量产与销售，开展长循环型磷酸铁锂、四代压实型磷酸铁锂、新型钠电正极材料等产品开发，满足动力电池市场客户需求。
据国轩高科发布的2023年年报和2024年一季报显示，2023年公司实现营业收入316.05亿元，同比增长37.11%；实现营业利润9.75亿元，同比增长390.92%；实现归母净利润9.39亿元，同比增长201.28%。一季度公司实现营收75.08亿元，同比增长4.61%，扣非归母净利润同比增长195.26%。 报告期内，公司磷酸铁锂材料压实密度和低温性能大幅提升，磷酸锰铁锂产品打破行业天花板，自主开发的PACK技术及电池热管理技术国内领先；大众标准电芯、4695圆柱电芯、半固态软包电池、L300、L600、M600和N300等第三代电芯产品在安全、能量密度、功率性能以及使用寿命上均表现优异，获得市场认可。
1月27日，据悉，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货日产目前正在日本神奈川县厚木市的研发机构开发LFP电池
据报道，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货目前日产汽车正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发，并希望借此降低20%至30的成本，有助于降低电动汽车的价格，推动其在新兴市场的发展
11月21日，Stellantis集团和宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，该备忘录约定：宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性
4月13日Mysteel磷酸铁价格为13500-15500元/吨，环比昨日持平，磷酸铁锂动力型价格82000-84000元/吨，市场均价较上一个工作日下跌1500元/吨 原料方面：工业一铵市场持稳运行原料成本变化不大，厂家开工率维持低位，下游新能源市场及主要的磷肥市场均表现不佳，工铵后续市场需等待出口政策明朗及农肥旺季到来 磷酸铁方面：磷酸铁排产计划缩减产量大幅下行，厂家出货量受到与下游材料企业绑定程度不同影响有不小差距，部分厂家仍保持高位开工但亦有厂家出货不畅产能利用率较低，整体市场开工情绪不高。
从材料方面来看，磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长，2022年市场份额超越三元达到55.6%电芯材料价格在2022年年尾又出现一定幅度的上涨，低成本电池的市场优势进一步增强
12月1日上午9时10分，参加枣庄项目建设现场推进会议的与会人员观摩高新区第三个项目：精工高能量密度磷酸铁锂电池产业化项目 大家观摩3号车间一层电芯生产线、二层电芯装配生产线，1号车间化成分容生产线，听取公司发展运营有关情况汇报，了解该项目在推动锂离子电池升级换代，助推枣庄建设全国重要的锂电产业基地方面发挥的重要作用 该项目总投资10亿元，建筑面积约2.2万m²，主要建设1条磷酸铁锂电池材料生产线、3条圆柱电芯生产线，项目投产后可实现年产磷酸铁锂材料6000吨、锂电池1.6GWh，销售收入20亿元、利税2.5亿元。
去年以来，关键金属价格持续大幅走高，从节约成本的角度考虑，磷酸铁锂电池受到了更多整车厂的青睐 通过优化模组结构，磷酸铁锂电池的能量密度明显提高，是铁锂电池再次反超三元电池的另一重要因素比如比亚迪推出刀片电池，宁德时代推出CTP电池，国轩高科推出JTM电池 技术工艺的改善，降低了磷酸铁锂电池在续航里程方面的劣势另外，随着特斯拉铁锂款车型的示范效应扩散，大众、戴姆勒、福特等欧美整车厂商也在推进磷酸铁锂电池的应用，预计磷酸铁锂电池在欧美市场的占有率将明显提升。
7月2日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价21500-25000元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价22000-25500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价7900-8900元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价7900-9000元/吨，较上一工作日持平 今日废旧电池市场报价暂稳。
7月1日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价21500-25000元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价22000-25500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价7900-8900元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价7900-9000元/吨，较上一工作日持平 今日废旧钴酸锂电池市场报价有所降低，废旧三元电池与废旧铁锂电池报价暂稳，市场整体成交情况不佳。
市场中，由于电池原料的价格持续回落，对电池回收市场产生了消极影响多数湿法厂选择停产、减产，成本倒挂现象较为普遍打粉厂方面虽然保持一定的收货意愿，但是由于报价与出货方的报价存在较大差距，使得实际收货情况并不理想同时，多数从业者对未来发展持悲观态度 报废磷酸铁锂电池—圆柱报价7000-8000元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价7900-8900元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价7900-9000元/吨。
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