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据澳大利亚格拉斯通港口公司最新数据显示，2024年8月格拉斯通港口出口煤炭546.97万吨，环比增长9.45%，同比增长7.24%。其中，向日本出口量149.06万吨，占总出口量27.25%；向中国出口量112.17万吨，占总出口量20.51%。
9月24日鄂尔多斯市场动力煤稳中小涨。区域内多数煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定。港口价格经过连日上涨，下游对煤价接受程度逐渐减弱，补库积极性有所下降，贸易商拉运节奏有所放缓，仅个别煤质较好、前期涨幅较小煤矿小幅上调煤价10元/吨，多数煤矿暂存观望态度，坑口煤价暂稳。短期内， 在下游冬储补库需求及节前看涨情绪支撑下，产地煤价仍有上涨动力。
9月20日鄂尔多斯市场动力煤稳中小涨。区域内多数煤矿生产销售维持常态化，局部安全检查仍频繁，整体煤炭供应基本稳定。当前长协及民用客户拉运积极，下游非电终端多按需采购，受港口涨价情绪带动，产地市场氛围有所转好，多数煤矿销售尚可，调价煤矿数量涨多跌少，幅度多在10元/吨左右，节前市场仍有补库需求，短期内坑口价格有所支撑。
据澳大利亚纽卡斯尔港（Port of Newcastle）官方数据显示，2024年8月纽斯卡尔港口煤炭总运量1422.19万吨，环比增长18.94%，同比增长29.84%。1-8月份纽斯卡尔港口总运量累计9770.63万吨，同比增长5.84%。
据澳大利亚北昆士兰散货港口公司最新公布数据显示，2024年8月北昆士兰三港（ 艾伯特角港、海波因特港、达尔林普尔湾港 ）出口煤炭1247.33万吨，环比增长16.8%，同比增长8.7%。2024年1-8月出口煤炭累计8619万吨，同比下降3.4%。
8月30日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿生产销售均维持常态化，月底个别民营煤矿因完成生产任务减产、停产，整体市场煤炭供应稍有收紧。下游电厂库存仍处中高位，补库意愿并不强烈，叠加昨日港口报价企稳，市场情绪有所降温，贸易商拉运积极性放缓，坑口仍以长协保供为主，在供应缩减利好因素下，少数销售良好煤矿小幅上调煤价5-15元/吨，但多数仍持观望状态，坑口煤价暂稳。
8月29日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿生产销售均维持常态化，月底个别民营煤矿因完成生产任务减产、停产，整体市场煤炭供应稍有收紧。昨日港口报价小幅上调5元/吨，市场情绪有所好转，部分在产煤矿拉运车辆增加，价格随之上调，幅度多为5-10元/吨。但目前终端需求暂未有明显好转，煤价上涨支撑力度不足，后续市场仍需关注下游电厂补库以及非电行业采购情况。
据加拿大鲁伯特王子港最新公布数据显示，2024年6月该港口旗下专营煤炭业务的太平洋三角码头（Trigon Pacific Terminal）出口煤炭83.49万吨，环比增长2.93%，同比下降19.1%。1-6月份太平洋三角码头累计出口煤炭457.8万吨，同比下降12.6%。
据澳大利亚纽卡斯尔港（Port of Newcastle）官方数据显示，2024年7月纽斯卡尔港口煤炭总运量1195.68万吨，环比下降2.65%，同比下降10.59%。1-7月份纽斯卡尔港口总运量累计8358.39万吨，同比增长2.74%。
据澳大利亚北昆士兰散货港口公司最新公布数据显示，2024年7月北昆士兰三港（ 艾伯特角港、海波因特港、达尔林普尔湾港 ）出口煤炭1067.49万吨，环比下降11.2%，同比增长5.2%。2024年1-7月出口煤炭累计7372万吨，同比下降5.2%。
产地方面，陕西矿区，受终端化工等企业补库以及冬奥会期间电厂政策性补库需求的因素支撑，产地销售较好，煤价稳中小涨；内蒙区域，代表矿区跟进情况需求支撑有力，以刚需厂区和站台为主，各个区域情况基本维持产销平衡；山西晋北矿区，大矿仍以长协保供煤为主，国有大矿价格暂稳，受需求支撑，小型煤矿价格有做上行调整现三西地区动力煤主流价格情况如下：现榆林Q5800报920元/吨，榆林Q6100报950元/吨，鄂尔多斯Q5500报790元/吨，大同Q5500报770元/吨。
产地方面，陕西地区在产煤矿整体产销较稳，矿区库存维持低位运行，榆林个别矿区检修暂停生产，供应收紧、需求端采购持续，矿区整体表现热销；内蒙地区，月底鄂尔多斯部分小矿因为缺票停销，整体增量有限，下游拉运积极性不减；山西晋北矿区生产多维持常态，杜绝超核产生产，矿区产销正常，报价坚挺现榆林Q5800报950元/吨，榆林Q6100报970元/吨，鄂尔多斯Q5500报860元/吨，大同Q5500报903元/吨。
港口方面，受发运成本及产地供应偏紧，叠加近日北港连遭强降雨影响，产地发运至港口平仓价持续倒挂，导致坑口发运积极性受挫，港口煤炭调入量不及预期，连续多日北港库存减少调运方面，截止7月13日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存1781.8万吨（-0.9）, 调入71.6万吨，调出72.5万吨，其中秦皇岛库存399万吨，锚地42船，预到28船；曹妃甸港区库存850.7万吨，锚地19船，预到21船；京唐港区库存532.1万吨，锚地33船，预到5船。
现榆林Q5800报840元/吨，榆林Q6100报 860元/吨，鄂尔多斯Q5500报780元/吨，大同Q5500报815元/吨 港口方面，受发运成本及产地供应偏紧，叠加近日北港连遭强降雨影响，产地发运至港口平仓价持续倒挂，导致坑口发运积极性受挫，港口煤炭调入量不及预期，连续多日北港库存减少调运方面，截止7月14日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存1743..5万吨（-38.3）, 调入84.3万吨，调出122.6万吨，其中秦皇岛库存394万吨，锚地46船，预到23船；曹妃甸港区库存839.4万吨，锚地23船，预到18船；京唐港区库存510.1万吨，锚地29船，预到5船。
由此可见，“港口限价”是一把双刃剑，是否有必要出台“限价令”需要斟酌 国家对煤炭产业进行市场化改革，煤炭价格逐步由市场制定，但煤炭的价格波动将直接影响电价；而电作为国民生活必需品，其价格调整需要经过国家缜密的计划制定；想让电价跟随煤价实时波动显然不可能据报道，今年一季度，全国煤电企业电煤采购成本额外增加约470亿元煤炭价格上涨使得每度电成本抬升约10%，发电成本抬升每度电3-5分钱左右。
动力煤供需偏紧格局很难发生改变，现货价格暂时不具备大幅下跌的基础 这段时间的保供力度加大，铁路、港口加快转运，下游终端的供煤处于一个绝对高位近几天，日耗有所回落，其中，全国重点电厂日耗回落幅度在30万/天，沿海电厂日耗回落2-3万吨/天，虽然还在相对高位上，但电厂调进煤炭和耗煤已经达到了相对平衡状态，终端沿海电厂库存止住连续减少的趋势，保供压力减小因此，对于港口的高煤价的接受能力减弱，港口现货预计会向发运成本回归。
内蒙地区煤管票管控严格，煤矿产量受限，出货情况较好；其中，鄂尔多斯地区煤炭供应偏紧，而矿上等煤车辆较多，区域内个别大矿大幅上调煤价前日，陕西燎原煤业有限公司掘进工作面发生煤与瓦斯突出事故；受事故影响，后期陕北地区安监力度将加强，煤炭供应受限将支撑煤价晋北地区，港口煤价上涨，带动产地出货和发运情绪，产地整体库存较低 港口低硫优质资源继续保持紧缺状态，叠加沿海六大电厂日耗再次至64万吨，促使港口市场情绪向好，报价涨幅有所扩大。
上下游双方继续处于缓慢的恢复期，上游加快复产，铁路发运小幅增加；而下游也处于恢复阶段，电厂日耗稳中有增，沿海煤炭市场处于供需双弱，环渤海港口煤炭调进、调出保持平衡，港口库存相对稳定 上游复产加快，坑口存煤增加，拉运减少，榆林地区煤矿坑口价格出现大幅下调，回归至春节前水平鄂尔多斯煤矿产量提升，前期刚需补库完成后，拉煤车减少，部分煤矿价格小幅下调10元左右山西地区煤矿坑口价变化不大，煤矿产量增长缓慢，客户拉运也不积极，价格暂时趋稳。
主力持仓：当日主力合约前20名多头持仓量98353手，-4548；空头持仓量102320手，-1033；净空3967手，净空+3515 总结：动力煤市场较稳运行榆林地区煤矿受降雪影响，拉运减少，下游需求不畅，年末停产放假增多；内蒙古鄂尔多斯地区，煤矿整体产销平衡，多数煤矿面煤销售好转，年底贸易发运继续走低港口库存持续下降，贸易商挺价情绪较强，加上降雪天气，到港运量有所下降，整体供应开始收紧，港口煤炭价格小幅上涨1-2元/吨，实际成交僵持。
进口煤方面，受不能异地通关及政策风险加大等因素影响，12月份进口煤数量出现锐减预计12月份，我国进口煤数量有望被“腰斩”，预计进口量在1000-1500万吨之间，对国内煤炭市场起到很大的拉动作用；华东、华南地区耗煤企业除了积极消耗自身库存以外，还相应增加国内煤炭的采购数量 由于环渤海港口煤炭调入低于装船数量，港口库存下降过快，秦港存煤降至506万吨，发煤户手中的可销售货源有限，贸易商继续挺价，部分低硫优质煤种在指数上小幅上浮2-3元/进行报价。
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