主力持仓：当日主力合约前20名多头持仓量98353手，-4548；空头持仓量102320手，-1033；净空3967手，净空+3515 总结：动力煤市场较稳运行榆林地区煤矿受降雪影响，拉运减少，下游需求不畅，年末停产放假增多；内蒙古鄂尔多斯地区，煤矿整体产销平衡，多数煤矿面煤销售好转，年底贸易发运继续走低港口库存持续下降，贸易商挺价情绪较强，加上降雪天气，到港运量有所下降，整体供应开始收紧，港口煤炭价格小幅上涨1-2元/吨，实际成交僵持。

尽管临近年底，进口煤解禁在即，电厂必然会增加低价进口煤采购数量，遏制国内煤价上涨；但利好消息依然存在，毕竟目前正值一年中最冷时节，煤炭需求强劲，电厂日耗高位，叠加环渤海港口优质低硫煤出现短缺，预计港口市场煤价格能持续上涨至本月底进入一月上旬，受进口煤进港接卸、补充资源影响，部分电厂转拉进口煤，国内煤价将出现稳中小幅下调走势；但受发运成本和需求旺季影响，煤价不会大跌

改革开放后，我国经济持续高速发展，但能源始终是瓶颈作为世界最大的煤炭生产国和消费国，煤炭已占到全国能源需求的60%而我国煤炭的主产地在北方，主要消费地在华东和华南，用煤大户沿海电厂这种资源禀赋和经济布局决定了我国能源运输格局的主要特点是“西煤东调和北煤南运”连接煤炭产地与消费地的北煤南运大通道对国民经济的作用至关重要 今年，煤炭保供稳价扎实推进，“三西”煤炭基地产能加快释放，煤炭市场供应有所增加，流向环渤海港口优质资源不断增加，下游电厂等用户库存不断增加，港口煤炭价格趋稳。

中国进口码头拥堵、全球最大的动力煤矿区印尼加里曼丹岛装运港口拥堵都是煤炭市场趋紧的影响因素 “降雨量过多导致了加里曼丹岛的装运问题因此部分贸易商选择从澳大利亚纽卡斯尔订购煤炭，最终导致澳大利亚煤炭价格提高”另一位煤炭贸易商匿名透露 港口拥堵从2017年末开始，近期情况越来越糟。

由于矿区资源紧张，电厂刚性需求下，今日主产区榆林上调10元/吨，混煤Q6000，S0.6现汇价495元/吨，末煤报514元/吨；大同5500 报475；蒙煤Q5500，S0.3含税400左右临近春节，部分晋陕蒙矿区已停产放假，本无库存，即产即销.1月26日北方四港合计场存1584.5万，秦港生产晨报：卸车6575车52.4万，装船59.4万，场存698万，锚地煤炭船舶102艘，预到14艘。

11月6日，最新一期秦皇岛三种热值现货动力煤价格继续下降。

而去年，电厂的日耗量在春节过去十三天后就恢复到了60万吨以上的水平可见，相比往来年说，今年沿海电厂的耗煤量恢复速度要差很多 居高不下的库存和迟迟未见恢复的用煤量，造成港口动力煤价格一路下探，低落的情绪也在市场上蔓延多数人预期，460元/吨的价格，依然不是下水煤炭价格的底部只要销量不见提升，那么神华集团及其它港口大户完全有可能在此基础上继续降价。

12月30日(星期二)上昼夜秦港煤炭运输形势进一步走弱，进出作业量双双走低其中在军演和作业船舶偏少双重因素的影响下，装船发运量滑落至近57万吨，而铁路调进量也小幅降至63万吨左右，港存向上反弹至680万吨，较昨日增加6万吨前期，随着下游电力负荷逐步提升，自身库存消耗的进程也同步加快，促使电力集团采购补库积极性略有回升但临近月末月初价格调整期，电力集团再度放缓采购节奏，以便观望和等待市场最新动态。

1)煤矿:2014年4月末,全国重点煤矿库存5317万吨,环比上升332万吨,同比上升652万吨2)港口:5月19日,秦皇岛港内贸煤库存570万吨,周环比升29万吨;广州港库存为345万吨,周环比降4万吨3)电厂:截止2014年5月10日,重点电厂煤炭总库存7330万吨,较4月末升126万吨,库存可用天数为22天,与上月末持平 本周观点:受月初神华等大型煤企提价影响,本周港口部分热值动力煤价格上涨,但5、6月份为动力煤消费淡季,水力发电增多将进一步压制煤炭消费量,港口动力煤价格上涨趋势难以持续,维持行业“中性”评级。

（1）港口煤炭价格弱势将延续4月中国进口煤与褐煤2505万吨，同比增90.1%；1~4月累计进口煤与褐煤8655万吨，同比增69.6%.之前公布的数据表明，4月份，全社会用电量3899亿千瓦时，同比增长3.7%.1-4月，全社会用电量15554亿千瓦时，同比增长6.0%.单月的增幅以及累计的增幅在最近数年都是最低的之一（不考虑金融危机）而数据也表明，电厂库存处于较高位置，环渤海煤炭库存都处于上升之中、国外煤炭价格下跌，综合因素导致港口煤炭价格的疲弱趋势延续。