据南非税务局(SARS)数据显示，2023年1-12月，南非煤炭出口量累计7404.9万吨，同比增长3.0%。其中12月份煤炭出口量724.62万吨，环比增长20.6%，同比增长35.1%。

据煤炭贸易商官网（The Coal Trader）最新数据，南非23年度动力煤出口同比下降 3%，从去年同期6221万吨降至6024万吨。2023年12月动力煤出口量同比增长45%，环比增加204万吨，达到657万吨。

德国硬煤进口组织VDki为发电厂和炼钢厂找到了新的供应来源，使他们能够在欧盟禁令后结束对俄罗斯的依赖。德国煤炭进口商组织VDki在一份声明中说，美国、南非和哥伦比亚可以替代俄罗斯供应。

本周高碳铬铁即期现金冶炼总成本小幅增加。南非港口因前期罢工积压严重，当前发运难度较大，个别矿船延期，市场后期供应预期维持偏紧状态，贸易商以及矿山多持挺涨心态，铬矿现货价格上涨1-4元/吨度，高碳铬铁即期冶炼总成本累计增加40-100元/50基吨。截至21日，全国高碳铬铁平均冶炼成本为8987元/50基吨。目前南非发运仍未恢复正常，且疫情已持续较长时间，工厂补库需求将有所增加，矿端呈现涨势。随着北方冬季到来以及南方部分地区进入平水期，煤炭、焦炭以及电费价格或将会有所上涨。预计下周铬铁生产成本将继续保持增加态势。

当地时间10月20日，南非内阁批准一份85亿美元的引资计划，用以进行该国的绿色能源建设。目前，南非80%以上的电力依赖煤炭发电，同时还有9万人从事煤矿挖掘工作。根据该计划，南非将在资金到会后逐步关闭该国主要燃煤发电厂，扩大风能、太阳能等绿色发电规模，同时促进电动汽车和绿色氢能产业在该国的发展。

在南非主要港口工人罢工活动持续数日后，工会工人与港口运营商Transnet的加薪谈判再次受挫。这意味着南非主要港口的工人罢工活动预计仍将持续，南非的铁矿、煤炭等大宗出口预计持续受损。

近日联合国全国运输工会（UNTU）和南非运输及联合工人工会（SATAWU）拒绝南非运输公司提出的3%加薪方案，认为低于南非7.6%的通货膨胀率，因此工会进行罢工，本次罢工将加剧4月以来因洪水遭受的经济损失。此举限制煤炭、铬矿等矿产以及集装箱货物进出口运输。当前铬矿外商已发布不可抗力因素通知船期发运延迟，预计本周内发运将受限，个别业内人士表示10月内南非发货恐难恢复，后续关注罢工的持续时间。

5月份南非矿业产量连续第四个月下降：据南非每日商报网站近日报道，南非统计局最新数据显示，受黄金、煤炭和锰矿产量拖累，5月份南非矿业产量连续第四个月出现下降。继4月份修正后同比下降14.8%，5月份南非矿业产量同比下降7.8%。其中，黄金产量下降28.3%，贡献了-4.6个百分点；煤炭产量下降7.3%，贡献了-1.9个百分点，锰矿产量下降14.5%，贡献了-1.1个百分点。4月份夸祖鲁-纳塔尔省洪灾加剧物流挑战，同时电力供应紧张导致能源密集型矿业面临压力。

当地时间6月28日，南非国家电力公司（Eskom）表示，因运营状态严重恶化，电网电力供应减少，南非将在6月28日晚启动六级限电。六级限电意味着南非大部分地区将在限电期间每天连续或间隔停电6小时。南非国家电力公司表示，6月27日夜间，该国10个电力运行机组突然停止工作，虽经紧急修复已使3台机组恢复正常，但总损失电力高达17621兆瓦。同时，罢工引起的煤炭和劳动力问题也导致供电系统严重受损。

据南非每日商报网站6月13日报道，由于铁路、港口和边境效率低下，南非并未充分享受大宗商品价格高企所带来的好处，2022年前四个月南非大宗矿产出口吨位降至自2020年上半年实施新冠疫情封锁以来的最低水平。南非矿产委员会就物流限制对矿产出口所造成的影响表示担忧，并在一份声明中表示，煤炭、铬矿、铁矿和锰矿出口受到限制是当地矿业公司及贸易商在2021年所遭遇的困难的延续，当时所面临的机会成本按照Transnet所设定的目标计算为350亿兰特，但是按照铁路和港口基础设施以及铁路车辆实际运力计算为500亿兰特。