据Mysteel调研统计，本期（2023.11.30-2023.12.6）印尼镍铁发往中国发货8.8万吨，环比降幅57.72%，同比降幅53.2%；到中国主要港口20.3万吨，环比增加40.62%，同比增加62.23%。目前印尼主要港口共计12条镍铁船装货/等待装货，较上期环比增幅33.33%。
本期印尼镍铁发运量有所降低，但是到货量依旧维持高位，其中发运港主要集中在weda bay、bahodopi、kendari、kolonodale以及pulau obi等几个港口，到货港主要集中在扬州港、宁德港以及长江口港等几个港口。本周镍铁价格依旧维持跌势，镍铁价格承压下行，最低镍铁成交价格已经跌至910元/镍（到厂含税），突破历史低值。后续还需关注后期镍铁价格走势以及印尼镍铁成本线位置。

据Mysteel调研统计，本期（2024.4.4-2024.4.10）印尼镍铁发往中国发货16.76万吨，环比增幅0.69%，同比增幅282.11%；到中国主要港口14.15万吨，环比降幅28.78%，同比增幅80.53%。目前印尼主要港口共计8条镍铁船装货/等待装货，较上期环比增幅14.29%。
本期印尼镍铁发运稍有增加，到货量降幅较大。受到镍矿供应正在修复影响，镍铁回流量级较历史高位，仍然有一点的差距，在一点程度上减轻了国内市场镍铁过剩的压力。近期收到宏观和不锈钢价格拉涨影响，镍铁价格有上探的趋势，供方报价纷纷上调，实际成交仍需落实。后续仍需关注印尼镍矿价格变动以及印尼镍铁回流情况。

据Mysteel调研统计，本期（2024.3.21-2024.3.27）印尼镍铁发往中国发货7.54万吨，环比减幅62.1%，同比降幅43.56%；到中国主要港口15.14万吨，环比降幅24.5%，同比增幅29.11%。目前印尼主要港口共计7条镍铁船装货/等待装货，较上期环比增幅40%。

本期印尼镍铁发货量级和到货量级较少，预计三月印尼镍铁回流量级维持在76万吨，较上月印尼镍铁回流增幅11.27%。近期印尼镍矿审批进程加快，印尼镍矿供应稍有缓解，印尼镍铁发回流量级在逐渐修复，仍需警惕印尼镍铁回流对国内市场的冲击风险。另外在不锈钢下行行情下，镍铁价格承压下行，本周最低成交至920元/镍（到厂含税）。后续仍需关注印尼镍矿价格以及后期市场情绪走向。

据Mysteel调研统计，本期（2023.9.7-2023.9.13）印尼镍铁发往中国发货11.55万吨，环比减少18.51%，同比减少54.52%；到中国主要港口25.53万吨，环比增加123.58%，同比增加271.73%。目前印尼主要港口共计9条镍铁船装货/等待装货，较上期环比增加50%。
本期印尼镍铁发运量处于较低量级，到货量依旧维持历史高位。本期主要发运港口集中在bahodopi和kolonodale这两个港口，weda bay的发运量并不高，到货港口主要集中在宁德港、连云港港和扬州港等，其中宁德港到货近10万吨。近期镍铁市场最低成交在1160元/镍（到厂含税），钢厂即期利润已处于亏损状态，暂难接受过高原料报价。另外铁厂生产成本高企，下游对镍铁采购又持压价心态，国内铁厂已处于成本倒挂阶段，挺价出货。目前供需双方维持博弈态势，后续还需关注国内镍铁供需平衡关系。

据Mysteel调研统计，本期（2023.12.7-2023.12.13）印尼镍铁发往中国发货14.70万吨，环比增幅9.61%，同比增幅35.4%；到中国主要港口11.67万吨，环比减少18.46%，同比增加18.46%。目前印尼主要港口共计9条镍铁船装货/等待装货，较上期环比降幅25%。
本期印尼发运量和到货量均维持较高量级，其中发运港主要集中在bahodopi、weda bay和kendari港口，到货港口主要集中在岚山港、宁德港和阳江港等港口。本周镍铁市场成交尚可，华东华南两大主流钢厂入场采购镍铁，先后成交在900和910元/镍（到厂含税），镍铁价格维稳运行。近期市场成交多以印尼铁为主体，预计十二月印尼镍铁回流量将延续历史高位。后续还需关注一体化钢厂回流量级以及市场可流通镍铁情况。

11月27日，乘联会秘书长崔东树发文表示，10月新能源车市场季节性走强，国内零售环比9月小幅上升，出口仍保持强势增长。今年以来由于锂和镍等原材料回落导致动力电池价格有下降的趋势，有利于企业年初减产，去历史库存，实现新品较强增量。今年以来累计零售597万辆，同比增长35%。1-10月累计出口85万台，同比增0.9倍，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。消费升级换购插混增长迅猛，因此10月新能源车市场的换购较强，拉动插混的强势增长。2023年新能源乘用车在大城市占到总销量31.2%，较2022年下降1.3个百分点，说明大城市的新能源车市场销量逐步增速放缓，近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动。

菲律宾矿业公司Berong Nickel Corp. (BNC) 母公司 DMCI Mining Corp. 11月23日表示，该公司将在四年内再花费 5000 万披索完成巴拉望镍项目的修复。Berong 矿是 DMCI Mining 的两个运营镍矿资产之一，于 2006 年 10 月开始运营，到 2021 年 12 月已完全耗尽。DMCI Mining 的另一项镍资产是 Zambales Chromite Mining Co.，该公司最近获得了总统矿业环境奖 (PMIEA)。 2023年1 月至 9 月，随着采矿能力的增加，ZDMC 镍矿石产量从 71.6万湿吨猛增 83% 至 131.2万湿吨的历史最高水平。 

据Mysteel调研统计，本期（2023.11.2-2023.11.8）印尼镍铁发往中国发货19.73万吨，环比降幅12.81%，同比增加143.55%；到中国主要港口17.85万吨，环比增加0.79%，同比增加103.03%。目前印尼主要港口共计11条镍铁船装货/等待装货，较上期环比降幅35.29%。

本期印尼镍铁发运量和到货量维持高位，其中发运港主要集中在weda bay、kendari以及kolonodale等地区，到货港口主要集中在阳江港、乍浦港、常熟港和水东港等主要港口。本周镍铁价格呈现断崖式的下跌，印尼铁厂心理价位有所下移，近日大量成交在1055-1060元/镍（到厂含税），最低成交至1030元/镍（到厂含税）。后续还需关注镍铁市场最新成交动态以及后期印尼镍铁回流情况。

        2023年11月7日，沪镍夜盘开盘后随即跌破14万大关，是2021年12月以来首次来到14万以下。至21:37跌至最低138600元/吨，跌幅2.85%；与此同时伦镍3M合约至17815美元/吨，跌幅3.28%。

        2023年以来，镍供应全面过剩，下游需求疲软，镍库存累库，加之美联储连续加息，导致镍基本面及宏观双弱，镍价持续破位下跌。

据Mysteel调研统计，本期（2023.10.26-2023.11.1）印尼镍铁发往中国发货17.46万吨，环比增加49.36%，同比增加143.55%；到中国主要港口18.9万吨，环比减少14.78%，同比增加61.24%。目前印尼主要港口共计17条镍铁船装货/等待装货，较上期环比增加6.25%。
本期印尼镍铁发运量和到货量均维持较高水平，其中发运港主要集中在weda bay、kendari和kolonodale等港口，到货港口主要集中在天津港、扬州港、宁德港以及江阴港等港口。据不完全统计，十月印尼镍铁回流延续历史高位，叠加国内钢厂十月产量缩减，十一月集中停产检修，加剧镍铁过剩压力，镍铁价格承压下行。后续还需关注镍铁市场最新成交动态以及后期印尼镍铁回流情况。