9月24日，国家能源集团、中煤集团2家中央企业降低了在秦皇岛港口的煤炭销售价格，其中国家能源集团降低20元/吨，中煤集团降低10元/吨同时，内蒙古伊泰集团、内蒙古青煤运销有限公司、浙江泓兴供应链公司等民营企业也承诺，在秦皇岛港办船的煤炭低于市场价格销售

截止目前，我国主要煤炭枢纽港—秦皇岛港存煤降至397万吨，创去年六月份以来存煤最低纪录受电厂补库影响，贸易商报价持续上探，下游对于高卡煤价格接受度提高，煤价有望保持坚挺进口方面，正值印尼斋月，尽管终端对于进口煤招标增多，但进口商惜售，抬高报价，低卡煤一货难求，国内煤炭仍为拉运重点 1.煤炭市场需求好 我国经济持续稳定恢复，带动煤炭需求呈现快速增长态势。

受公共卫生事件影响，春节过后，主产地晋陕蒙地区煤矿复工进程较往年相比有所放缓，且煤矿复工之后因外地工人无法返岗，煤炭产量维持中低位水平，进港煤车数量急剧下降受此影响，港口煤价出现上涨；矿路港航电各方加快运输，尤其秦港存煤快速回升之后，煤价应声而落笔者分析，尽管周边港口不断崛起，秦港市场份额有所下降；但装卸效率高、集疏运能力强的秦港继续发挥着煤炭市场晴雨表和煤炭价格风向标的重要作用 1.确保用煤需求 节后，下游部分用户补库，而环渤海港口整体上存煤处于低位。

7月份，内蒙古自治区部分煤炭坑口价格略有上涨，秦皇岛港口煤炭平仓价格维持在高位 西部地区：7月份，鄂尔多斯地区高热值动力煤坑口价格400元，基本稳定；块煤价格500元，较上月涨30元左右低热值动力煤197元，较上月涨10元左右焦煤坑口平均价410元，较上月涨10元左右无烟末煤坑口价格600元，基本稳定。

秦港煤炭航运市场行情价格连续八周保持下跌态势，虽然跌幅日益放缓，但煤炭船舶运费目前已接近金融危机爆发初期水平 以秦皇岛通盈船务有限公司提供的2万吨至3万吨船型为例，煤炭海运费自5月下旬起一直保持下滑态势，除6月上旬下滑幅度较大外，其余各周海运费下调幅度基本维持在2元左右到7月15日为止，秦皇岛港至上海、张家港、广州的已降至30元/吨、33元/吨、56元/吨，与5月下旬公布的65元/吨、70元/吨、90元/吨相比，降幅分别达到53.84%、52.85%、20%。

秦港煤炭海运费价格继连续6周下滑后，再度保持下滑趋势 7月7日，由秦皇岛通盈船务有限公司提供的20000―30000吨船型的海运费价格数据显示，秦皇岛港始发至上海、张家港、广州的煤炭海运费价格分别为32元/吨、35元/吨、60元/吨与上周相比，除秦皇岛至广州港煤炭海运费价格每吨下跌3元外，至其他两港均下调2元。

而截至3月29日,秦皇岛港各煤种普涨了5元/吨其中,发热量6000大卡的大同优混平仓报价为725-735元/吨 “煤价普遍小幅上涨,主要原因是南方需求增加”业内人士向记者表示,而西南干旱也导致煤炭需求逆市上升 该人士告诉记者,由于前期的煤炭价格走低,海运费价格也很低,促使到场的煤炭成本价格也相对较低,部分电厂开始采购煤炭,补库存。

而截至3月29日,秦皇岛港各煤种普涨了5元/吨其中,发热量6000大卡的大同优混平仓报价为725-735元/吨 “煤价普遍小幅上涨,主要原因是南方需求增加”业内人士向记者表示,而西南干旱也导致煤炭需求逆市上升 该人士告诉记者,由于前期的煤炭价格走低,海运费价格也很低,促使到场的煤炭成本价格也相对较低,部分电厂开始采购煤炭,补库存。

近期北方突降大雪，不得不封路封港，使本来就偏紧的电煤资源更加紧缺、华中、华东多省电煤库存告急，上海、江苏、湖北、重庆等省市拉闸限电，近三日来运输恢复正常，港口进出量都正常，现秦皇岛港煤炭库存达到608万吨，处于正常水平现秦皇岛港煤炭价格如下：6000大卡大同优混850元/吨左右，5800大卡大同优混830元/吨，5500大卡山西优混780元/吨，5000大卡普混670元/吨左右，4500大卡普混620元/吨。

近期北方突降大雪，不得不封路封港，使本来就偏紧的电煤资源更加紧缺、华中、华东多省电煤库存告急，上海、江苏、湖北、重庆等省市拉闸限电，近三日来运输恢复正常，港口进出量都正常，现秦皇岛港煤炭库存达到608万吨，处于正常水平现秦皇岛港煤炭价格如下：6000大卡大同优混850元/吨左右，5800大卡大同优混830元/吨，5500大卡山西优混780元/吨，5000大卡普混670元/吨左右，4500大卡普混620元/吨。