企业名称 | 品名 | 型号 | 价格 | 走势 |
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赤峰金帆 | 电动 | - | 10550 | |
赤峰金帆 | 电信 | - | 9650 | |
赤峰金帆 | 120叉车管式 | 无水 | 10300 | |
赤峰金帆 | 电轿 | - | 10050 | |
赤峰金帆 | 大白 | >80AH | 10000 |
废电瓶 2024-05-23 16:46
废电瓶 2024-05-22 14:44
废电瓶 2024-05-21 13:40
废电瓶 2024-05-20 12:01
废电瓶 2024-05-17 14:28
废电瓶 2024-05-16 15:41
废电瓶 2024-05-16 14:33
废电瓶 2024-05-15 15:49
废电瓶 2024-05-14 15:02
废电瓶 2024-05-13 13:35
日前,大众汽车集团英国有限公司 (VWG UK)宣布已与领先的电池回收公司Ecobat签署协议,旨在收集和回收电动汽车(EV)电池。这项协议有望帮助 VWG UK通过电池回收实现循环能源经济。值注意的是,Ecobat与VWG UK的合作关系可以追溯到2014年,当时Ecobat开始为TPS(VWG UK的一部分)收集铅酸电池,TPS向独立汽车行业提供正品零部件。2019年,这一合作扩展到高压电池,自从公司在英国西米德兰兹郡达拉斯顿的英国诊断与拆解中心开业以来,已经处理和升级了成千上万个电池。
11月21日,骆驼股份在投资者互动平台表示,公司深耕铅酸电池平台和锂电池平台,不断推进“铅酸+锂电”双循环回收产业发展。资料显示,骆驼集团股份有限公司成立于1980年,已入围“工信部第四批动力电池回收利用白名单”。公司充分发挥自身全球供应体系的优势,全面优化废旧锂电池及其材料的回收与再生工作。
5月15日铅市场早评:隔夜沪铅2406合约继续走高偏强运行,报收于18505元/吨。铅价持续上涨,下游电池厂高价买货意愿维持刚需,而冶炼厂现货紧张,铅锭贴水未明显扩大,整体现货市场成交表现一般。炼企原料方面,原生铅企加工费延续低位运行;废电瓶市场回收商择高出货为主,但多数炼企反映到货仍不佳。预计短期废电瓶价格高位运行,铅价维持偏强震荡,谨防铅价大幅波动风险。
5月14日铅市场早评:隔夜沪铅2406合约偏强运行,报收于18340元/吨,为近年新高。铅价高位运行,蓄企生产亏损加剧,部分企业新电池价格上调且减量生产应对;而现货市场方面,高价铅背景下市场交投多以刚需采购为主,成交一般。炼企原料电瓶价格跟随铅价再创新高,部分回收商近期积极出前期囤货,高价炼企到货有所好转。预计短期铅价偏强震荡,废电瓶价格高位运行。
5月9日铅市场早评:隔夜沪铅2406合约偏强运行,报收于17995元/吨。铅价持续高位波动,蓄企生产亏损加剧,不少电池厂开工率下滑;现货市场下游恐铅价继续上涨刚需补库,昨日交投氛围有少许好转。炼企原料电瓶方面,近期部分上下游企业对新出政策实施仍在探索阶段,回收商收货积极性一般,叠加季度性淡季,冶炼厂原料库存告急,生产有所减产。预计短期铅价维持宽幅偏强震荡,废电瓶价格偏强运行。
5月7日铅市场早评:隔夜沪铅2406合约偏强运行,报收于17635元/吨。铅价近期高位波动,电池厂长单提货较多,散单高价维持刚需慎采。炼企原料方面,废电瓶上下游企业对新出政策仍有持观望态度,回收商收货不积极,冶炼厂原料库存再度下滑至安全位置下方,部分炼企存有减产计划。预计短期铅价维持宽幅震荡,废电瓶价格偏强运行。
近日,《江苏省固体废物污染环境防治条例(修订草案)》公开征求意见,对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例(修订草案)》还明确,电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式,建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开,实现有效回收和利用。
4月26日铅市场早评:隔夜沪铅2406合约报收于17095元/吨。铅价近期高位波动明显,电池厂长单提货较多,散单维持刚需慎采,其中部分下游企业反映节前高价备货意愿欠佳,五一假期将计划延长。炼企原料方面,原生铅矿端依旧表现紧俏,加工费延续低位,废电瓶方面,近期回收商恐跌积极出货,炼企原料库存回归安全位置。关注假前铅企原料备货情况,预计短期铅价维持震荡态势,废电瓶价格企稳为主。
4月23日铅市场早评:隔夜沪铅2406合约报收于16840元/吨。近期下游电池厂亏损加剧,且成品垒积销售压力大,部分企业有减停产现象,铅价近期虽下行回落,但企业现货市场观望态度居多,交投氛围偏淡。废电瓶市场方面,回收商日内恐跌情绪严重,积极高价抛货,炼企到货有所好转。预计短期铅价震荡回落,废电瓶价格高位下调。
据Mysteel调研:近期由于铅价持续大幅上涨,铅酸电池价格战背景下,小密电池亏损加剧,部分电池厂减产10%-50%,另有企业选择近期生产停产2-3天观望。若铅价继续高位运行,不排除后续铅酸电池企业继续减产,五一节假日期间生产放假天数增加。
Aqua Metals集团CEO Stephen Clarke指出,今年夏天计划成立新的铅酸蓄电池回收工厂来拓展生产规模他同时在电话会议上表示:“我们计划推迟到资金到位后再进行宣布,但是我想最好在夏天,或者更早” Aqua Metals集团第一季度业绩超预期下降了14%,奥本海默分析师Colin Rusch写道,公司在扩大产能方面已经超预算支出 Clarke表示,公司已经为接下来一个或者两个工厂的建立做好了准备。
《意见稿》给出了一条解决路径,即铅酸电池生产企业应积极履行生产者责任延伸制,利用销售渠道建立废旧铅酸电池回收系统,或委托持有资质的再生铅企业等相关单位,对废旧铅酸电池进行有效回收利用鼓励铅酸电池生产企业利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收机制,并与符合有关产业政策要求的再生铅企业共同建立废旧电池回收处理系统
” 曹岳峰认为,持证回收的方式,提高了回收企业的准入门槛,从源头上控制不法商贩规模化收集、储存行为同时,所有持证回收企业接入浙江省固废企业监控系统,由环保部门全程监管其经营活动,可以有效监督回收企业的规范操作 畅通渠道破解正规回收企业“饥饿”难题 构建完善的全国性再生铅回收网络体系 业内人士表示,中国是全球最大的铅酸蓄电池生产国和出口国,每年产生的废铅酸蓄电池达数百万吨,但废铅酸蓄电池的回收体系却不健全。
回顾往昔,中国的铅酸蓄电池[有色商机:汽车蓄电池]行业曾经历过生死劫全球每年消耗的铅大约有600万吨,其中的76%用于铅酸电池的生产铅酸蓄电池本身不污染环境,但在生产、回收过程当中可能会产生污染,甚至危害人体健康 一些小作坊在回收铅酸蓄电池颇为粗暴:将电池中的酸液直接倾倒掉,酸液所到之处,寸草不生。
8月15日,河南省林州市组织环保、公安、工商、交通等部门及全市68家汽车4S店、机动车维修点、电动车销售点、移动通信网点负责人召开专门会议,部署安排废铅酸蓄电池和废矿物油回收处置专项整治工作 会议要求各铅酸电池销售点、机动车4S店、维修点必须建立规范的危废回收处置体系,要建立健全文本资料档案,建设临时贮存设施,规范转移处置,与具有危险废物经营许可资质的单位签订危险废物处置协议,执行危险废物转移联单制度。
8月15日,河南省林州市组织环保、公安、工商、交通等部门及全市68家汽车4S店、机动车维修点、电动车销售点、移动通信网点负责人召开专门会议,部署安排废铅酸蓄电池和废矿物油回收处置专项整治工作 会议要求各铅酸电池销售点、机动车4S店、维修点必须建立规范的危废回收处置体系,要建立健全文本资料档案,建设临时贮存设施,规范转移处置,与具有危险废物经营许可资质的单位签订危险废物处置协议,执行危险废物转移联单制度。
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