品名 | 规格/细度模数 | 材质 | 品质 | 矿厂/产地 | 价格 | 走势 |
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河砂 | 中砂(2.3-3.0) | - | II类 | 南阳 | 89 | |
机制砂 | 粗砂(3.1-3.7) | 石灰岩 | II类 | 南阳 | 71 | |
河砂 | 粗砂(3.1-3.7) | - | II类 | 南阳 | 92 | |
碎石 | 5-16mm | 石灰岩 | II类 | 南阳 | 65 | |
碎石 | 16-25mm | 石灰岩 | II类 | 南阳 | 69 |
砂石 2024-05-17 10:35
砂石 2024-05-16 10:23
砂石 2024-05-15 10:53
砂石 2024-05-14 10:59
砂石 2024-05-13 10:30
砂石 2024-05-11 10:19
砂石 2024-05-10 10:56
砂石 2024-05-09 11:11
砂石 2024-05-08 11:05
砂石 2024-05-07 10:42
5月17日,百年建筑网调研浙江地区砂石矿山发货量为145.6万吨,环比下降17.5%,浙江环保加严,30%矿山、加工厂关停之后,供应收窄,发货量下降。
5月17号,辽阳砂石机制砂中砂价格报48-49元/吨,平;16-25mm碎石报49元/吨,平。
5月17日,济南砂石价格较16日跌2元/吨,天然砂中砂报127-132元/吨;机制砂中砂报84-96元/吨;16-25mm碎石报87-97元/吨。
5月16日,百年建筑网调研江西砂石生产企业17家,产线共34条,正常运转19条,开机率为55%,较上周下跌17%。最近受中央环保检查的影响,部分矿山企业的产线开机条数有所减少。预计环保检查结束后,砂石产线开机率会有所提升。
5月16日,百年建筑网调研江西砂石生产企业17家,砂石发货量共86.9万吨,较上周增加了0.8万吨,环比上升0.93%。其中碎石占比52%,机制砂占比36%,石粉占比12%。本轮调研期内,江西省整体的砂石发货量是有所增加的,主要是中大型矿山正常生产,外发量提高。本地需求稳定,主要以续建项目为主,发货量稳中偏弱运行,整体发货量微增。
5月16日,百年建筑网调研安徽砂石生产企业19家,产线共58条,正常运转49条,开机率为84%,较上周持平。调研期内,部分企业受到环保检查影响,生产时间缩短,但还是正常开机的,预计下周开机率保持稳定。
5月16日,百年建筑网调研安徽砂石生产企业19家,本周砂石发货量共285.8万吨,周环比下降3.2%。其中碎石占比54%,机制砂占比24%,石粉占比22%。调研期内,省内部分城市开展环保检查,不过除个别砂石企业原料不足,发货下降外,大多矿山生产发货暂稳,本地项目进度一般,外发竞争依旧激烈,整体发货下降。
5月16日,成都砂石价格较15日跌2元/吨,天然砂中砂报145元/吨,机制砂中砂报118-123元/吨,16-25mm碎石报115-120元/吨。
5月16日,惠州砂石价格较15日跌2元/吨,天然砂中砂报158元/吨,机制砂中砂报104-113元/吨,16-25mm碎石报89-90元/吨。
5月16日,百年建筑网调研全国砂石生产企业发货量共1777.25万吨,周环比上升0.29%,其中碎石占57%,机制砂占33%,石粉占10%。全国还是以基建项目为主,整体处于供大于求的状态,但华南雨水影响减小,发货量回升。整体全国发货量小幅提高。
调图后,国铁济南局办理旅客列车总数将首次突破千列大关,达到1031列(515.5对),较2023年四季度图增加41列(20.5对),铁路运输能力、服务品质和运行效率进一步提升据悉,新图充分运用新线运能,提升济郑高铁开行密度和覆盖范围,济郑高铁运行动车组列车增加至31对,其中跨省方向列车23对,省内方向列车8对济南、青岛、烟台等城市去往郑州、西安、兰州等沿黄省会城市运行时间大幅压缩 二、本周市场回顾 本周山东市场砂石价格、生产、销售、需求情况如下: 1、价格方面: 本周山东市场价格小幅走低,元旦后厂家稳定发货。
近期南阳河砂价格暂时没有变动,但今年河砂卖不太动,价格也比去年低,后续还需要看市场需求情况 某河南砂石贸易商:安徽皖北之前从皖南用船运河砂,之后河南厂家兴建,皖北需求点就近取材,从河南通过汽运发砂石料铁运的话要看厂家,有站点的厂家可以走铁路运输到安徽站点,但自己也需要去安徽实际考察,和站点去谈费用,再通过短途汽运到项目地 某皖北砂石贸易商:目前从河南拉砂石料还是以汽运为主,船运受水位影响比较大,且河南驻马店、平顶山不是每一个城市都能走船运。
全国砂石综合均价115元/吨,年同比上涨0.28%,周环比持平目前天然砂均价140元/吨;机制砂均价106元/吨;碎石均价99元/吨预计今日全国砂石价格涨跌互现 二、砂石行业热点 1、聚焦:砂石、水泥龙头企业开始新一轮的布局:近来随着水运、铁运等运输网络的不断建设发展,加之其运输成本比公路运输更低,运输量更大,砂石、水泥产品销售受运输半径的影响越来越小。
这一举措有利于扩大销售半径,减轻企业负担,增强了企业竞争力 三、公转铁运输的优劣势 砂石料运用集装箱运输,首先保障砂石料的供应不仅扩大了砂石料运输半径,打通运输点,还缓解局部砂石料短缺的局面,为项目需求提供有力支撑;其次促进上下游企业健康发展,“公转铁”减少了上下游对接的难度,一定程度上遏制了砂石价格的飙升。
河南砂石运输主要以汽运为主,但砂石运输还有铁运、水运这两个运输方式,在疫情影响下,部分企业寻求铁路的运输方式 二、河南砂石价格分析 截至3月28日,据百年建筑网统计,河南砂石均价为 94.83元/吨,河南机制砂均价为85.6元/吨,碎石均价81.9元/吨,天然砂均价117元/吨。
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