根据土耳其海关数据显示，2024年1月土耳其铝土矿出口量大幅缩减至2.6万吨，环比减少92.4%，同比减少88.7%，其中到中国的铝土矿出口量更是在当月清零 自农历新年前红海危机爆发以来，市场参与者纷纷对土耳其铝土矿后续出口到中国能否顺利表达了担忧，目前土耳其铝土矿虽从理论上仍然可以发运至中国，但考虑到海运费的上涨较为明显，土耳其铝土矿在2024年度的FOB价格也有所上浮，此时出口并不具备经济性。

红海危机在元旦假期后再度发酵，1月2日伊朗派军舰“厄尔布尔士”号进入红海，也门胡赛武装也以支持巴勒斯坦为由在红海连续袭击货船此次事件导致红海航线运输时间延长，运费持续上涨，同事也引发市场参与者对经过红海航线发运的铝土矿是否能够顺利产生担忧 据Mysteel调研，红海航线为土耳其铝土矿出口到中国的必经之路海关数据显示，2023年1-11月中国进口土耳其铝土矿157万吨，占中国铝土矿总进口量的1.2%，占非主流来源国铝土矿进口量的30%。

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5月17日-5月23日中国主要港口到港26条铝土矿船，主要来源于几内亚和澳大利亚，总计铝土矿到货量363.35万吨，环比增加30.4% 。

5月17日至5月23日全球主流国家铝土矿发运总量360.16万吨，到中国铝土矿发运总量293.64万吨，环比增加15.45%，海漂量1083.43万吨；主要来源于几内亚和澳大利亚。