今年以来，苏美达船舶的皇冠63 PLUS散货船连获新单就在4月底，华光海运和日本船东春日海运刚刚在苏美达船舶分别增订了2艘、1艘皇冠63 PLUS散货船订单至此，苏美达船舶在手该船型订单达66艘，订单覆盖到2028年，船东遍及欧洲、中东、日本、中国台湾及中国香港地区 据了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通过与日本专业设计公司合作，重新优化船体线型，并采用节能降耗设计，实现优势船型更新升级。

4月23日，苏美达船舶有限公司与香港船东华光海运控股有限公司在南京苏美达大厦签署战略合作协议，双方同时签署两艘皇冠63 PLUS新造船合同 苏美达船舶董事长何隽、副董事长徐钢、苏美达集团经营管理部总经理郑中、战略投资部副总经理周强、华光海运执行董事长赵式庆、董事总经理周建峰、William Fairclough、营运及业务拓展总监陈长征及双方团队参加见证仪式。

据了解，华光海运控股有限公司是是香港本地最大的独立船东之一，自90年代起开始拥有和运营液化气船船队2022年8月，华光船务管理（深圳）有限公司接手当时世界上最大的LNG加注船 “海港未来”，为船东提供技术管理服务 官网数据显示，华光海运旗下船队目前拥有并控制37艘船舶380万载重吨，其中包括3艘VLCC、4艘阿芙拉型油船、4艘好望角型散货船、6艘卡姆萨尔型散货船、17艘Ultramax型散货船、3艘Supramax型散货船。

2018年6月29日，中国船舶租赁与美国嘉吉海运公司、香港华光海运公司签订了4+2艘12万载重吨散货船经营性租赁协议该系列船首制船自2019年3月在黄埔文冲开工，目前6艘船舶已顺利全部交付，实现完美收官此项目是中国船舶租赁与嘉吉公司的第一次合作，对这个船舶租赁进入细分市场，扩大优质资产规模，实现船型多元化具有重要意义 2021年是中国船舶租赁的丰收年今年第四季度，由中国船舶租赁投融资的大型浮式液化天然气储存及再气化船(LNG—FSRU)、LNG船、超大型液化气运输船(VLGC)等9艘船舶将陆续交付，全年累计接受新船将达到创纪录的36艘。

5月13日上午9点58分，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为香港华光海运控股有限公司旗下华光船务管理（香港）有限公司建造的41号82000吨散货船“BRIGHT VENTURE”号在中船澄西扬州公司成功交付。

11月15日，中船澄西船舶修造有限公司与香港华光海运公司签订了2艘8.2万吨散货船建造合同华光海运董事赵式庆、首席运营官周建峰、总经理洪惠仑，招银金融租赁有限公司副总裁刘鹏，中船贸易公司副总经理林峰，中船澄西副总经理周建祥以及相关领导、嘉宾出席签约仪式 此次签约的船型为第三代卡尔萨姆型散货船，总长229米，型宽32.26米，设计吃水12.2米，满足无限航区航行要求该型船在巴拿马极限型散货船系列研发基础上，对线型、布置、结构、螺旋桨、机电等进行了大量优化，充分利用了现有成熟技术，具备能耗低、安全可靠、操作灵活以及便于维护等特点，达到了国际先进水平。

9月17日，江南造船为富中海运建造的第二艘84000立方米VLGC船H2636举行了开工及签字仪式，上海华辰船务公司、上海中油能源控股有限公司、华光船务、BV船级社、江南造船的相关负责人参加仪式 该型船是江南造船自主设计的第二代VLGC（Panda84P），总长230.0米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，结构吃水12.0米，舱容84000立方米，入级法国船级社（BV），挂香港旗，将满足国际海事组织(IMO)TierⅢ排放要求和新IGCCode标准。

8月16日，江南造船举行为富中海运建造的84000立方米VLGC首制船（H2635船）开工及签字仪式，富地石油、富中海运、中燃华辰公司、中国燃气、上海中油能源控股有限公司、华光船务、中船租赁、BV船级社、江南造船的相关负责人参加仪式 该型船是江南造船自主设计的第二代VLGC（Panda 84P），总长230.0米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，结构吃水12.0米，舱容84000立方米，入级法国船级社（BV），挂香港旗，将满足国际海事组织(IMO) Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code标准。

但这一说法遭到山东岚桥的官员否认 “我公司的经营领域主要涵盖港口、贸易以及房地产，之前只拥有几艘拖船，”他解释道“我们老板一直想把业务拓展到航运板块，因这么做可与其它业务形成协同效应” 由于在航运业确缺乏经验，该公司据悉已聘请香港华光海运(WahKwong)提供技术支持，为其新建造的VLCC与ultramax型散货船提供商业建议。