下游虽询盘较多，但鉴于价格大幅快速拉涨，采购较谨慎，部分观望为主主流钢招定价后，盘面近期拉涨，贸易商操作空间较困难期货市场受今日煤炭板块回调影响，硅铁盘面盘中波动加剧，导致下游高位采货意愿较弱近期市场对于下游终端钢厂需求恢复性增长以及出口量提升预期仍较强，现货看涨情绪仍存但随着期货市场不断拉高走出创新高行情，工厂也有寻求高位套保出货意愿在近期期货市场大幅波动的环境下，现货市场报盘不稳，后期仍需关注最新钢厂钢招定价情况。

国内市场方面，虽近两日铝价高位回落风险上升，但国内氧化铝价格暂未受到利空干扰，国内氧化铝现货价格继续上涨，北方氧化铝现货最新成交价格逐渐向3500-3600元/吨靠拢，而广西氧化铝限产助力之下，南方氧化铝现货价格同步上行成本方面，煤炭及烧碱供应紧张及价格上涨态势持续据悉，目前动力煤动力煤市场货源紧张，疫情对于部分地区长途调运仍有一定影响，贸易商报价继续上涨，下游维持刚需采购；而受到双控政策影响，多数装置减产、停产，在供应减少的利好支撑下，多数地区液碱行情持续上调。

【动力煤】本周国内动力煤市场行情价格延续深跌港口方面：北方港口煤炭市场呈现加速下行态势，现货交易较为冷清，神华最新长协价格下跌在煤市引起较大波动，贸易商表示月协价格使得他们压力进一步加大，市场报价继续下降而港口库存下游需求较少及铁路调入正常下，港口库存快速上升，仅秦港库存继续向700万吨攀升，各个港口锚船数量偏少，除了黄骅港10艘，其他港口基本都是个位数或者没有泊船，也使得港口场地库存堆放紧张。

【动力煤概览】本周国内动力煤市场行情价格延续深跌 港口方面：北方港口煤炭市场呈现加速下行态势，现货交易较为冷清，神华最新长协价格下跌在煤市引起较大波动，贸易商表示月协价格使得他们压力进一步加大，市场报价继续下降而港口库存下游需求较少及铁路调入正常下，港口库存快速上升，仅秦港库存继续向700万吨攀升，各个港口锚船数量偏少，除了黄骅港10艘，其他港口基本都是个位数或者没有泊船，也使得港口场地库存堆放紧张。

现现货价格基本与最新一期订货成本缩小至30元/吨左右，若趋涨行情有所延续，则成本支撑使市场价格或将继续跟涨整体看来，预计下周武汉市场热轧板卷价格或高位盘整 冷轧：本周全国冷轧市场的价格普遍上涨，武汉冷轧市场的价格合计上涨130元/吨价格上涨一方面是因为煤炭价格上涨和运输成本的攀升使得钢厂生产成本的增加；另一方面，钢厂生产量的减少，使得市场上的现货流通有限。

下游需求未跟进，电企消极采购，导致煤价虚高，反映在期货上尤为明显现货价格大涨的同时，动力煤期货并未顺畅上行，而是呈现反弹后很快回调的弱势格局多家分析机构预计，动力煤期货短期内难见趋势行情，将在震荡中维持弱反弹 此外，在煤炭主产地，煤价涨价步伐不一，暂未出现大规模跟涨行情最新一期太原煤炭交易价格指数显示，除同煤集团动力煤价格上涨外，山西其余地区煤价几无变化。

最新数据显示，从年初至目前，环渤海5500大卡动力煤综合平均价格指数连续七周下跌，下跌幅度达51元/吨而伴随煤价持续下跌，港口煤炭库存也达到历史高位，截至目前，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港（国投港区）、天津港(600717,股吧)煤炭库存分别为748万吨、630万吨、233万吨和394万吨，均处历史高位考虑到春节后工业需求短期内难以快速回升、煤炭需求处于淡季和港口煤炭库存一直在高位徘徊等因素影响，预计港口动力煤现货价格短期内仍将维持弱势下跌行情。

根据最新的2011年11月28日秦皇岛动力末煤价格行情看，5500大卡热量的电煤平仓价(即港口现货价)为840—850元/吨，与目前电煤价格作对比计算，意见执行后，明年5500大卡电煤价格每吨将至少下调40—50元/吨，为火电企业将至少节约6%的燃料成本 而上述接近中国煤炭工业协会的人士也指出，现在对于火电企业来说，燃料成本是最大的成本支出，煤价的调控将减少火电企业的燃料成本压力。

根据最新的2011年11月28日秦皇岛动力末煤价格行情看，5500大卡热量的电煤平仓价（即港口现货价）为840—850元/吨，与目前电煤价格作对比计算，意见执行后，明年5500大卡电煤价格每吨将至少下调40—50元/吨，为火电企业将至少节约6%的燃料成本 而上述接近中国煤炭工业协会的人士也指出，现在对于火电企业来说，燃料成本是最大的成本支出，煤价的调控将减少火电企业的燃料成本压力。

中国煤炭经济研究会秘书长赵家廉表示，如果要采取限价措施，应该是包括铁道部和交通运输部等部门在内出台一揽子措施，打出“组合拳”，才能取得实效 电厂难得实际利好 根据最新的2011年11月28日秦皇岛动力煤价格行情看，5500大卡热量的电煤平仓价(即港口现货价)为840至850元/吨，与目前电煤价格作对比计算，煤价新政执行，意味着明年5500大卡电煤价格将至少下调40到50元，将为火电企业至少节约6%的燃料成本。