【热点追踪】 据悉，美国计划将对中国电动汽车关税从25%提高到100%根据美国国际贸易委员会数据，2023年，美国从中国进口的电动汽车总量约为11万辆，为中国总出口量的6.9%2023 年美国国内电动汽车消费量为120万辆，中国产电动汽车占比9% 6月12日，欧盟委员会发布了对中国电动车反补贴调查的初裁结果在现有10%的普通进口关税基础上，拟对抽样的三家企业——比亚迪、吉利和上汽，分别加征17.4%、20%和38.1%的关税。

摘要：据路透社5月16日报道，欧盟委员会对从中国进口的镀锡钢发起反倾销调查，以评估从中国进口到欧盟的产品是否以过低价格销售欧盟在其官方公报中称，在欧洲钢铁工业联盟提出投诉后，负责监督欧盟27国贸易政策的欧盟委员会启动了对华反倾销调查据悉，该项马口铁调查将持续长达14个月，可能在7至8个月内对中国征收临时关税那么，本次调查对马口铁近期行情可能会产生什么影响呢？笔者从以下方面浅谈看法。

欧盟中国贸易协会执行董事宋惠安当地时间6月19日在布鲁塞尔表示，中国新能源汽车企业不仅为欧盟和全球的绿色转型作出了贡献，还在相关国家创造了大量就业机会，中欧合作是实现碳中和目标的必要条件 宋惠安在出席欧盟中国商会与中国经济信息社上海总部（下称中经社上海总部）主办的《绿动欧洲：中国新能源汽车企业在欧发展报告》发布会暨中欧企业圆桌论坛时说，中国与欧洲之间“贸易冲突”对于双方都没有好处，在当前地缘政治冲突加剧的环境下，中欧之间应该加强合作。

6月20日，商务部新闻发言人何亚东表示，据企业反映，欧委会在对中国电动汽车反补贴调查中索取中国电动汽车及电池企业生产经营、发展规划、技术工艺、产品配方等方面的大量信息比如，要求中国企业详细提供电池成分和配方，还要求企业提供电动汽车生产成本、所有电动汽车零部件和原材料逐笔采购信息、销售渠道和定价方式，以及在欧客户信息、供应链布局信息等等欧方搜集信息的种类、范围和数量前所未有，远超反补贴调查所需。

继2023年11月欧盟对中国发起反倾销调查后，近日，欧盟公布了对中国企业生产的高空作业平台拟征收临时关税的概要，最高税率高达56.1%其中： 1、对抽样的中国企业征收的临时关税分别为：星邦智能征收：56.1%，征收比例最高浙江鼎力征收：31.3%特雷克斯（常州）征收：25.6%。

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“中国很大，这片土地上总是充满机遇”近日，欧盟驻华大使庹尧诲在成都接受中新社记者采访时表示，他看好欧盟和中国的巨大合作潜力，“我们必须进一步释放这种潜力” 欧盟及成员国驻华使节代表团于12日至15日到访四川成都代表团成员包括欧盟驻华大使、比利时驻华大使、法国驻华大使等17位驻华大使 庹尧诲告诉记者，欧盟和中国长期以来在各领域事务上都开展了良好的协作和对话，尤其是在应对气候变化、保护生物多样性等全球性挑战方面。

据知情人士透露，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收新的关税，即使无法完全阻止，也希望尽可能放宽关税条件欧盟周三威胁对中国产电动汽车征收高额惩罚性关税，此举引发国际争议，包括宝马、大众、梅赛德斯奔驰在内的多家车企明确表示反对，指出其负面影响远超正面收益，且损害国际贸易的公平和自由氛围德国经济部长哈贝克此前表态称，将尝试并希望能成功阻止欧盟的对华关税德国官员们认为，在7月4日临时关税生效之前，欧盟或能通过谈判找到解决方案，未来演变仍值得乐观期待。

欧盟对中国车企的这一记“关税拳”，最终反而可能打在了自己身上 本周三，欧盟委员会发布公告称，欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税欧盟委员会称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施 然而，多家华尔街机构分析师警告称，欧盟委员会对中国进口电动汽车征收关税的决定可能对中国汽车企业影响有限，反而会对欧洲汽车制造商产生不小的冲击。

6月13日，吉利控股集团发布关于欧盟委员会披露临时反补贴税率的声明，声明称，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸的发展我们呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，共同寻找促进公平竞争:营造良性发展环境的解决方案吉利控股将密切关注欧盟委员会的相关决定，继续就此事与相关方跟进，采取必要措施，维护自身合法权益和全球用户利益 。