5月15日，中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号较合同期提前5个月交付 该船采用安装了最新智能控制废气再循环（iCER）系统技术的中国船舶WinGD 5X72DF2.1双燃料主机，是“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船，对于保障我国能源运输安全，有效提升我国LNG运输产业链自主可控能力，助力我国建设制造强国、海洋强国具有重要意义。

摘要：《中华人民共和国能源法（草案）》共九章69条，主要内容包括总则和坚持党的领导、健全能源规划体系、完善能源开发利用制度、加强能源市场体系建设、健全能源储备体系和应急制度、加强能源科技创新、强化监督管理、明确法律责任等八个方面。

中华人民共和国和法兰西共和国关于人工智能和全球治理的联合声明 应法兰西共和国总统埃马纽埃尔·马克龙邀请，中华人民共和国主席习近平于2024年5月5日至7日对法国进行国事访问在两国建交60周年之际，两国元首重申共同致力于深化2023年4月5日至7日法兰西共和国总统访华期间达成的共识，并开辟新的合作渠道。

4月29日，沪东中华建造的达飞13000TEU双燃料集装箱H1842A船仅用6.5天高质量完成 “两并一”试航任务，靠泊长兴造船3号码头 试航前，沪东中华造船项目团队提前谋划各个生产节点，严控施工质量，强化码头安装和调试工作日产日清，不断提升试航前的完整性状态。

4月24日，沪东中华圆满完成中远海运中石油项目LNG船（H1835A）“二合一”试航该船仅用4.5天试航凯旋，再创大型LNG船试航世界最快纪录，标志中国大型LNG船建造效率达到世界领先水平 2023年9月底，沪东中华在17.4万方LNG船“日内瓦”号“二合一”试航中，曾创造5.5天的世界最快试航纪录，仅过半年多，公司将纪录时间再度缩短，彰显公司“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略取得成功，为实施LNG产能倍增战略夯实基础，为我国LNG船产业发展树立新标杆。

4月15日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大SEASPAN公司建造的第3艘15500TEU大型集装箱船“第一展望”号，较合同期提前1.5个月在中国船舶长兴造船基地完工交付，标志着该系列船以高效率、高品质的形象圆满收官 “第一展望”号是该公司继4月9日命名交付13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船“CMA CGM PARATY”号，在一周之内交付的第2艘大型集装箱船。

4月10日，沪东中华长兴造船基地1号船坞再传捷报，为达飞集团建造的第六艘13000TEU双燃料箱船提前7天出坞，标志着该系列箱船项目坞内建造完美收官 沪东中华精心策划本批次船舶坞内建造工作，项目组、生产管理部科学策划生产计划，搭载部及其他生产部门全力落实，仅31天完成起浮前机舱尾部总组搭载工作，于3月 23 日顺利实现拉线照光工艺节点目标。

4月10日，2024年日本东京国际海事展（SEA JAPAN）在东京有明会展中心开幕该展会是日本规模最大、亚太地区最具影响力的海事会展之一，为造船业提供船舶建造技术、船舶装备以及相关产品和专业服务沪东中华携明星产品——17.4万立方米双燃料低速机推进LNG船模型亮相本次东京海事展 17.4万立方米双燃料低速机推进LNG船 17.4万立方米双燃料低速推进LNG船，采用GTT NO96 L03+薄膜型液货舱围护系统，蒸发率低至0.1%，由两台WGD 6X72DF双燃料低速机直接推进，系统效率高；主机、发电机均配备SCR（选择性催化还原装置），燃气及燃油模式均可满足IMO TIER III排放要求。

4月9日，沪东中华造船建造的第三艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船“达飞 帕拉蒂（CMA CGM PARATY）”号正式命名交付南美洲东海岸航线上又将多一艘中国“智”造的大型双燃料型集装箱船，达飞船队运力得到进一步增强该船是沪东中华2024年交付的第四艘船舶，为全年完工20艘目标夯实基础。

3月26日下午，沪东中华为德国航运公司（United Heavy Lift，UHL）建造的第二艘13500吨多用途重吊船（H1785A）仅100小时完成试航，提前1天靠泊长兴二期港池，公司党委书记、董事长陈建良到现场迎接，向试航人员送上祝贺 试航期间，沪东中华总装一部H1785A项目团队总结首制船试航经验，制订了以主推进系统为主，相应工况其他试验项目为辅的试航方案，网格化管理通讯导航、VDR、压载水处理等试验项目，与船东船检高效沟通协作，顺利完成试航。