| 品名 | 品类 | 价格类型 | 最低价 | 最高价 | 中间价 | 走势 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 钴盐折扣系数 | 71 | 73 | 72 | |
| 三元极片粉 | Ni≥25% Co≥8% Li≥6.5% | 现货价 | 115600 | 121800 | 118700 | |
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 镍盐折扣系数 | 71 | 73 | 72 | |
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 镍钴折扣系数 | 136 | 142 | 139 | |
| 三元极片粉 | Ni≥25% Co≥8% Li≥6.5% | 镍钴折扣系数 | 170 | 175 | 173 |
9月30日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价18000-21800元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价19000-22500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价6000-7500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价6200-7800元/吨，较上一工作日持平。
9月29日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价18000-21800元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价19000-22500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价6000-7500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价6200-7800元/吨，较上一工作日持平。
9月27日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价18000-21800元/吨，较上一工作日持平；；报废三元材料电池—软包报价19000-22500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价6000-7500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价6200-7800元/吨，较上一工作日持平。
9月26日，浙矿股份投资者在互动平台表示，废旧新能源电池再生利用装备制造示范基地建设项目进度缓慢主要系国内碳酸锂等电池原材料价格出现了较大波动，基于行业目前的实际情况，公司对行业和市场进行了更充分的调研，对项目部分方案做了优化，目前，公司正在分部推进项目建设。
2024年9月20日，欧盟为落实《欧盟电池与废电池法》中关于废电池及材料回收的要求，发布了二级配套法案草案。该法案旨在建立废电池回收效率和材料回收率的计算与核查方法，并规定相应文件格式，以指导相关企业进行申报。该法案详细规定了电池回收效率和材料回收率的计算文件填报方法，并为铅酸废电池、锂基废电池、镍镉废电池、其他废电池分别设定相应的文件格式。
9月25日，内江经开区管委会与安迈特科技（北京）有限公司签署项目投资协议，“北京安迈特（内江）新型高安全复合集流体铜箔/铝箔产业化项目”正式落户内江经开区。项目总投资约50亿元，拟用地340亩，年产10亿平米复合集流体新材料，满足约100GWh动力、储能和3C新能源电池的生产需求。项目分两期建设，其中第一期占地约150亩，建设智能化车间约13万平方米，布局产线26条，复合集流体新材料产能3亿平米，可实现年产值约35亿元，年税收2.1亿元。项目一期计划10月启动，2026年6月全面建成投产。
9月26日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价18000-21800元/吨，较上一工作日持平；；报废三元材料电池—软包报价19000-22500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价6000-7500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价6200-7800元/吨，较上一工作日持平。
9月25日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价18000-21800元/吨，较上一工作日上涨150元/吨；；报废三元材料电池—软包报价19000-22500元/吨，较上一工作日上涨250元/吨；报废磷酸铁锂电池—方壳报价6000-7500元/吨，较上一工作日上涨100元/吨；报废磷酸铁锂电池—软包报价6200-7800元/吨，较上一工作日持平。
9月23日，阜阳市界首市生态环境分局发布了“安徽得赢新材料科技有限公司绿色智能化处理废旧锂离子电池技改项目（一期）环境影响报告书征求意见稿公示”。据资料显示，该项目将在现有厂区内进行改扩建，拟改建现有废锂离子电池处理生产线，拟新建一条锂电池极片破碎生产线，项目建成后，达到年处理5000吨废旧锂电池及10000吨废锂电极片的处理能力。
9月20日，中城财宏科技集团股份有限公司年产4万吨高端铜箔项目开工仪式在江苏淮安盱眙县举行。该项目计划投资55亿元，主要生产AI高频高速、IC载板专用材料、极薄锂电新能源材料及覆铜板等产品，用于新能源汽车动力电池、3C数码电池、储能电池和PCB电路板等领域。根据规划，项目全面建成投产后，可年产4万吨锂电铜箔、600万张覆铜板及300万张IC载板，将带动就业700余人。
部分电池厂发布公告新电池一组上涨5元/组，但经销商库存高，涨价后接受度低下游电池厂本周开工率有所下降，大型电池厂开工率多处于85%左右，中小型电池厂开工率减产增多，多处于50%左右 安徽市场：大型电池厂开工率多处于80%左右，成品电池库存20-30天，反应新电池销售受阻，经销商库存压力也大； 江浙市场：两轮车电池订单处于淡季，经销商接货意愿弱，汽车电池国内消费下滑，部分电池厂成品库存垒至30天以上； 江西市场：订单下滑明显，受原材料价格大幅上涨，开工率持续走弱，大部分电池企业计划五一生产放假5天。
4月27日，旺能环境发布2023年年度报告报告显示，2023年公司营业收入约31.78亿元，同比减少5.14%，主要原因是 2023 年锂电池回收再利用业务及 BOT 项目建造营业收入减少所致同时，旺能环境表示，将加强供应链能力建设，积极促进各方绿色低碳资源对接、融通,以固体废物无害化、资源化及减量化为核心业务,切入废旧轮胎、锂电池回收利用等海外市场,向前端回收体系延伸布局，构建国际供应链，提高产业韧性。
电池正极材料企业作为锂企和电池厂商的“中间商”，却面临着双重挤压电动汽车价格战引发碳酸锂价格跳水后，电池正极企业盈利能力大幅下滑。
4月26日，在中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大会上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，中国动力电池行业仍然存在一些问题，包括电池产业链分工，价值链分配问题“原材料适当涨价是正常现象，但大起大落不是正常现象”付炳锋说，碳酸锂价格近期又下降了，新能源汽车是我国的战略新兴产业，可持续健康发展是关键，原材料短期大幅下降也不是很正常的现象行业要以之前大幅涨价为教训，保证价值链的合理分配，避免大起大落的影响。
高工锂电研究院认为，由于锂电行业签单是采用价格联动方式，预计动力电池降价已经箭在弦上 从下游来看，因终端汽车销量增长失速，多数车企对于动力电池的订单偏向谨慎，目前采购量及价格谈判正在进行中但叠加电芯成本下降，动力电池降价似乎已是“板上钉钉” 据高工锂电报道，行业普遍认为，在锂电材料及电池价格下降助力下，国内新能源车企或将开启以价换量趋势，随着新车型陆续上市，第二季度销量有望好转。
锂盐散单价格持续上涨，市场报价已上调至53万元/吨，对三元正极材料价格影响明显，后续三元正极材料价格将明显上涨现阶段下游动力电池需求持续增加，三元正极产量增加当中，但数码消费类需求持续萎靡
Part.1 热点关注 1.关注钴盐库存情况 2.关注数码电池材料厂需求恢复情况 3.硫酸镍代工单对散单市场影响 4.硫酸锰企业生产情况 5.电力资源紧张对电池材料整体影响 6.关注负极材料及石墨化产能释放情况，负极下游订单签订情况 Part.2 市场概述 镍盐：市场硫酸镍价格高位 推动代工单量继续增加 本周硫酸镍价格持稳，市场硫酸镍散单价格持续高位，下游对高价硫酸镍需求一般，尽可能选择购买MHP进行代工，叠加个别MHP持货企业现货偏多，亦计划寻求硫酸镍企业进行代工。
9月12日，新余赣锋发布消息称，因碳酸锂、四氧化三钴、钴酸锂、三元正极材料、石墨负极材料原材料价格大幅上涨，同时内蒙限电限产影响负极材料，导致电芯综合成本大幅提高，故自12日起所有新订单价格将按最新材料市场行情评估核算成本（提前预付定金锁材客户价格不受此影响），其他具体产品具体沟通
曾庆洪表示“动力电池价格上涨，现在把压力传导到我们这里，和他们讨论，他们说是上游材料涨价太厉害，最后源头是海外的矿厂”为了产业的长期可持续发展，建议加强对电池材料价格的监督引导和统筹协调，改善供需关系，协调价格回到合理区间
6.关注负极材料及石墨化价格下滑情况，电池厂产能恢复情况及负极下游新订单签订情况 Part.2 市场概述 镍盐：镍价及需求都在增加硫酸镍价格暂稳运行 本周硫酸镍价格暂稳，但市场报价由于镍价震荡上调及硫酸镍企业集体挺价有所上调，但市场买方多压价为主，且湖南地区某三元前驱体企业计划对外销售硫酸镍，将对市场流通货源有一定补充。
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