4月27日，旺能环境发布2023年年度报告报告显示，2023年公司营业收入约31.78亿元，同比减少5.14%，主要原因是 2023 年锂电池回收再利用业务及 BOT 项目建造营业收入减少所致同时，旺能环境表示，将加强供应链能力建设，积极促进各方绿色低碳资源对接、融通,以固体废物无害化、资源化及减量化为核心业务,切入废旧轮胎、锂电池回收利用等海外市场,向前端回收体系延伸布局，构建国际供应链，提高产业韧性。

电芯厂宣布电芯价格进入低价时代，正极材料企业话语权将持续降低 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：1月31日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.90-1.10元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.93-1.15元/Ah，平磷酸铁锂方壳电芯拆机50Ah报0.83-1.02元/Ah，平；磷酸铁锂方壳拆机20Ah报0.90-1.10元/Ah，平；三元18650拆机2500-3000mAh报1.00-1.18元/Ah，平；三元方壳B品50Ah报1.45-1.71元/Ah，平。

而锂电池板块25家上市公司中，只有6家今年前三季度归母净利润同比增速超过100%，还有8家同比下滑 为了稳定市场秩序，工信部今年多次召开锂资源产业发展座谈会今年9月份，工信部原材料工业司强调，龙头企业要发挥表率作用，生产企业不得串通定价，不得严重背离成本定价，报价机构要规范报价，为稳定价格和预期、保障产业链供应链发挥积极作用并从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施，协同各方加快国内资源开发利用，尽快形成供给能力。

由于锂占了绝大部分采购成本，三元电池回收原有的只以钴镍计价的方式已经无法适应现状，业内逐步开始将锂直接纳入计价体系，让定价模式更为透明、规范 在持续高涨的价格走势和可预期的市场前景下，回收产业链上下游战略合作迅速升温近期，“废料换原料”商业模式逐步兴起，电池厂、车企与回收企业共建产能、共建渠道的案例也越来越多，股权捆绑等深度绑定亦不鲜见 业内人士表示，此轮原料价格上涨势必会加速行业洗牌，未来回收企业“朋友圈”的广度和深度将直接决定发展空间，唯有掌握足够多的回收渠道，并形成成熟的商业模式、打造价值闭环，方能在动力电池大规模退役潮来临时占得先机。

11月3日，“没想到市场变化这么快！去年废旧磷酸铁锂电池才3000多元一吨，现在市场价已经到了3万多元，短短一年多时间涨了10倍”华东地区一位锂电从业人士表示近期，废料价格涨幅持续高于新料，若按即期价格测算，多数电池回收企业已进入微利时代甚至无利可图由于锂占了绝大部分采购成本，三元电池回收原有的只以钴镍计价的方式已经无法适应现状，业内逐步开始将锂直接纳入计价体系，让定价模式更为透明、规范。

不过，未来动力电池回收的市场空间很大”张翔表示 为避免出现劣币驱逐良币的现象，北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示：“行业需要快速加强培养退役电池的专业化、规范化和规模化的人才和体制建设，电池精细回收和高效处理等也很考验企业对于电池行业的理解能力和深入程度总体而言，动力电池回收是一个劳动密集型、技术密集型和资金密集型的特殊行业，电池里面稀有金属的高效回收对于电池行业的可持续发展、平衡新品市场价格等都有着至关重要的作用，尤其是随着三元电池装机退役期即将到来，电池回收再利用市场的产业化、规模化以及商业模式都迫切需要建立健全起来。

再生电池：市场报价有所下跌 市场下游需求疲软 本周再生电池市场报价有一定幅度下跌由于本周碳酸锂、铜、铝等电池原料价格呈现下跌趋势，使得回收企业在进行收货时，普遍选择调低报价尽管部分打粉厂基于对价格触底的判断开始逐步进货，但加工后的电池粉并未迅速流通，而是积压在仓库之中，反映出市场下游需求的疲软。

市场中，由于电池原料的价格持续回落，对电池回收市场产生了消极影响多数湿法厂选择停产、减产，成本倒挂现象较为普遍打粉厂方面虽然保持一定的收货意愿，但是由于报价与出货方的报价存在较大差距，使得实际收货情况并不理想同时，多数从业者对未来发展持悲观态度 报废磷酸铁锂电池—圆柱报价7000-8000元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价7900-8900元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价7900-9000元/吨。

近期受原料价格走弱影响，三元正极价格出现下跌，六月车销数据稳中向好，但三元电池装机量仍延续下滑趋势，且三元电芯龙头企业减产，带动其相关企业减量明显，对三元正极需求放缓，加之部分三元企业库存仍待消化，使出货系数难以上涨，市场成交冷淡 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：6月27日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.70-0.90元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.64-0.88元/Ah，平。