4月29日，龙蟠科技发布2023年全年业绩报告。2023年公司实现营业收入87.29亿元，同比下降37.96%，实现归母净利润-12.33亿元，同比减少263.80%，由盈转亏。 公司目前具备四种不同特点的磷酸铁锂正极材料产品系列。其中，第三代S系列磷酸铁锂正极材料产品具有高压实高容量、低温高容量、低成本长循环等特点，是公司目前的主打产品；T系列铁锂一号产品采用纳米球形压实技术，可以提高锂电池于低温环境下的充电效率及电容；Z系列磷酸铁锂正极材料产品是使用回收原材料制成的高性价比选择；此外，公司正在积极开发M系列磷酸锰铁锂正极材料，已对客户进行送样测试。

近日，长远锂科发布2023年业绩报告，报告期内，公司实现营业收入 107.29 亿元，同比减少 40.31%。报告显示，2023 年由于上游原材料价格大幅波动，下游企业去库存，需求放缓，公司产品销量与售价下降，叠加存货跌价影响，利润下降。同时，公司表示，在发展模式方面，正极材料企业追求产业链的纵向打通，将继续向下游延伸，发展废旧动力电池回收利用业务板块。

临近五一假期，铅蓄电池企业放假计划陆续出炉，据Mysteel调研受铅价、其他原材料价格上涨以及新电池销售受阻影响，2024年五一假期期间生产放假时间同比有所增加，具体情况如下：

4月22日，惠云钛业公告拟终止投资建设年产10万吨新能源材料磷酸铁项目，该项目已取得项目备案证、建设用地规划许可证，并已依法取得项目用地的土地使用权。关于终止项目建设原因，惠云钛业表示鉴于该项目推进过程中，我国新能源材料市场环境、新能源电池上游原材料的市场供需情况等出现了新的变化，结合公司自身实际经营管理及综合考虑公司资金使用效率情况，综合评估认为目前该项目的实施条件已发生了变化，其投资建设效益预测不及预期，公司决定终止该项目建设。

韩国金属精炼厂Ecopro Innovation将用于电池的氢氧化锂产量较上年同期削减了10%，以应对全球电动汽车需求增长放缓。 Ecopro Innovation CEO Anthony Kim在韩国首尔举行的Fastmarkets亚洲电池原材料会议期间表示，“根据电动汽车市场的情况，公司可能会削减多达五分之一的产量。电池金属可能要到2025年第二季度才会反弹，中国的期货正显示出复苏的迹象。”Ecopro Innovation是Ecopro集团的一部分，该公司生产电动汽车电池的阴极和前体，其在韩国的工厂拥有年产1.3万吨氢氧化锂的产能，目前正在韩国建设第二家工厂。

近日，国轩高科发布2023年年报。年报显示，国轩高科作为较早涉足上游布局的国内电池企业，先后布局了前驱体、正极、负极、铜箔、隔膜等上游原材料及电池循环回收，形成较为完整的四大材料及电池循环生态体系。公司将继续加大对低碳零碳工厂、电池回收和再利用的投入，致力于构建绿色循环产业链。

近日，SES AI Corporation宣布将资助伍斯特理工学院(WPI)的一项新研究计划，以开发最先进的锂金属回收技术。该计划将由WPI的机械与材料工程系院长王岩教授领导。据悉，该计划将开发的技术通过开发闭环、安全且对环境负责的锂金属电池回收工艺来解决原材料短缺和环境问题，将回收大部分电池材料用于锂金属电池的重造。

4月16日，沃尔沃与宁德时代签署了战略合作备忘录，主要聚焦再生材料与电池生产进行合作。协议约定沃尔沃汽车会将回收退役及废旧电池交给回收商处理，并将终端镍、钴、锂等材料交给宁德时代作为供应沃尔沃汽车新电池的原材料，从而形成电池回收再利用的闭环。

    04月17日，根据海南矿业披露，公司的氢氧化锂项目将于2024年7月建成投产，将为公司的发展及新能源行业的发展，注入强效的动力。     公司2万吨氢氧化锂项目（一期）产品为电池级单水氢氧化锂，依托海南自贸港优势供应出口市场，主要客户为高镍三元技术路线的正极材料生产企业和锂离子电池生产企业。公司目前的产业链不直接涉及固态电池。经查询相关行业报告，固态电池也暂未以氢氧化锂制作正极材料，负极材料以硅基或金属锂为主。锂资源是固态电池重要的上游原材料，公司拥有锂辉石矿资源量3190万吨，氧化锂平均品位1.06%。

4月17日晚间，融捷股份披露2023年年报显示，2023年，融捷股份实现营业收入约为12.11亿元，同比下滑59.53%；对应实现归属净利润约为3.8亿元，同比下滑84.41%。     目前融捷股份锂盐生产及加工业务主要有两部分，合并范围内的锂盐业务是从事粗制碳酸锂和工业级碳酸锂的精加工提纯业务，产品为电池级锂盐，现有产能4800吨/年;联营企业的锂盐业务是采用锂精矿为主要原材料，经冶炼焙烧、化工环节生产出电沁级锂盐，现有产能2万吨/年，自2021年8月20日起由公司受托经营，公司自有锂盐产能与联营企业锂盐产能合计2.48万吨/年。