6月17日，湖南省工业和信息化厅发布了《湖南省锂电池及先进储能材料产业三年行动计划（2024—2026年）》，提出聚焦“先进储能材料—电芯电池制造—终端应用集成—电池回收利用”，打造“四位一体”锂电池及先进储能材料产业体系。在电池回收方面，要依托中南大学、邦普循环等技术优势，加强废旧电池材料绿色再生循环、稀贵金属高效回收与再利用、磷酸铁渣资源化利用等技术开发。依托长沙矿冶研究院“锂汇通”等平台，完善动力电池溯源回收管理体系，推广“互联网+”新型废旧电池回收模式。建设一批省级电池回收综合利用基地，构建“电池回收—资源再生—材料应用”循环经济体系。

近日，山东绿能环宇低碳科技有限公司表示，目前企业在全国21个省市布局了116个电池回收网点，退役动力电池回收以后，企业会将电池模组进行精细拆分，通过对电池型号、电芯外观、电芯性能等要素进行评估检测，根据电芯不同型号及电性能将其应用于低速动力系统、风光储能、移动储能、移动照明等场景。山东绿能环宇低碳科技有限公司副总经理罗巍表示，下一步将延伸产业链，将不符合做梯次产品的这些电池，进行物理粉碎，变成黑粉，出售给下游企业。

近日，北京时代动力电池有限公司成立，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元，经营范围为电池制造。企查查股权穿透显示，该公司由小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。该公司将在北京投资建设电芯智能制造工厂。

5月10日，长城汽车管理层今日在公司年度股东大会上表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段。搭载后，可实现10分钟补能500公里。

近日，湖南省株洲市生态环境局对株洲沐鑫再生资源综合利用有限公司绿色产业链—5000吨退役动力电池梯次利用项目进行环评公示。据资料显示，该项目位于株洲市天元区新马西路金龙建材园，占地面积8000平方米，总投资8000万元。项目主要建设内容为拟新建一条退役动力电池生产线，主要将退役动力电池通过专业检测设备拆解分容后，将品质合格的电芯重新通过PACK组装线，组装成可用于低速电动车、储能、户外移动电源等产品。

近日，河南省郑州航空港经济综合实验区建设局（郑州市生态环境局郑州航空港经济综合实验区分局）拟批复河南泰利新能源科技有限公司动力电池回收项目环境影响评价文件。资料显示，该项目建成后预计年拆解20000台废旧锂离子电池包、组装12000台电池包，组装的电池包用作储能电池包与低速车用锂电池包。项目仅对包体中的电芯进行物理拆分及性能检测，不进行进一步破壳拆解，不涉及排放电解液、破碎回收等深层处理。项目总投资10000万元，其中环保投资89万元。

2月28日，蜂巢能源宣布蜂巢能源泰国电池工厂即日正式投产。据悉，蜂巢能源泰国工厂由蜂巢能源(泰国)有限公司与Banpu NEXT合资成立，主要围绕车载动力电池、2-3轮车电池、储能、电池回收等多个领域开展业务。目前该工厂生产的产品为配备L600磷酸铁锂短刀电芯的LCTP电池包，主要供给泰国长城欧拉、哈弗和坦克等车型以及泰国合众新能源汽车使用，预计今年将为当地客户供货超2万套。

2月28日，从蜂巢能源官方获悉，蜂巢能源泰国工厂即日起正式投入生产，主要生产配备L600短刀电芯的LCTP电池包，满足泰国市场对A级车的主流电池需求，预计将在今年为当地客户提供超2万套PACK电池包。据悉，蜂巢能源泰国工厂由蜂巢能源旗下子公司蜂巢能源（泰国）有限公司与Banpu NEXT合资成立，主要围绕车载动力电池、2-3轮车电池、储能、回收等多个领域开展业务；目前蜂巢泰国工厂主要为当地长城和合众汽车供货。

日前，500客位“珠江翡翠”号在广州大沙头码头成功首航。该船是广州珠江夜游最大的纯电动新能源豪华游船。500客位“珠江翡翠”号总长55米，型宽16米，型深3.7米，采用纯电池动力全回转对转舵桨双机推进，最大航速18.5km/h。该船搭载亿纬锂能LF280K电芯集成的电池包，电芯循环寿命超8000次，支持船用电池系统10年以上的生命周期。

日前，徐州比亚迪刀片动力电池项目进展正按计划有序推进，整体产线将在3月底实现通线，预计到4月份能有成品电芯产出。该项目总投资100亿元，总建筑面积达32.99万平方米。一期项目达产后，预计年产动力电池15GWh。项目建成后，主要从事新能源商用车、工程机械等电池电芯及相关配套核心产品生产，以及储能及动力电池梯次利用等，打造新能源动力电池战略基地。