| 品名 | 品类 | 价格类型 | 最低价 | 最高价 | 中间价 | 走势 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 钴盐折扣系数 | 71 | 73 | 72 | |
| 三元极片粉 | Ni≥25% Co≥8% Li≥6.5% | 锂盐折扣系数 | 74 | 78 | 76 | |
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 镍钴折扣系数 | 136 | 142 | 139 | |
| 三元电池粉 | Ni≥12% Co≥6% Li≥3% | 现货价 | 52600 | 53400 | 53000 | |
| 三元电池粉 | Ni≥15% Co≥8% Li≥3.5% | 锂盐折扣系数 | 71 | 73 | 72 |
7月14日，鹏辉能源在互动平台表示，公司40135型号磷酸铁锂电池已批量供应大疆，双方将商讨进一步加深合作。公司的大圆柱HOME系列产品包含40135型号磷酸铁锂电池，产品可应用于户外电源、户储和HEV轻动，目前公司大圆柱产品需求旺盛。
11月17日上午，力神电池新一代圆柱型锂离子电池研发生产基地开工仪式在苏州高新区圆满举行。 此次开工的新一代圆柱型锂离子电池研发生产基地新增建筑面积10.1万平方米，将进一步扩大产能规模，提升研发创新能力，目标产品重点应用方向为电动工具、两轮车和智能家居，总体规划年产7.3GWh 21700型号圆柱型锂电池，达产后预计年均新增收入40亿元
中部最大的乘用车经销商集团布局新能源赛道——首款“湖北造”动力储能锂电池“楚能一号”在武汉发布。 5月28日上午， 楚能新能源在武汉举行主题为“创芯楚能 智造未来”的首款产品发布会，“楚能一号”锂电池正式亮相。 “楚能一号”锂电池，产品型号为PF173_280A，电芯容量280Ah，单体电芯循环寿命超过一万次，具有-30℃至60℃超宽域的应用环境，由楚能新能源研究院完全自主研发，在材料体系、生产工艺、产品结构等多方面实现技术突破，产品应用于储能市场、动力市场，涵盖电源侧、电网侧、用户侧、公交。 目前，楚能新能源已在武汉、孝感、宜昌布局三大基地，未来几年总投资超1000亿元，其中固定资产投资超过500亿元，规划总产能将超过400GWh。楚能新能源在湖北一次性规划产业布局，梯次开工、投产、先做研究院、实验室、生产“楚能一号”的武汉基地，开工10个月即投产，6个月完成中试线建设。 据悉，楚能新能源已在新能源材料体系、电芯、模组、PACK、智能制造、前沿技术等方面完成超过600项专利申报。同时，还与国内新能源产业链上下游数百家领先企业建立了合作伙伴关系，包括国内一流的锂电设备制造商、原材料体系供应商、电化学储能及动力电池应用商。
7月14日，鹏辉能源在互动平台表示，公司40135型号磷酸铁锂电池已批量供应大疆，双方将商讨进一步加深合作公司的大圆柱HOME系列产品包含40135型号磷酸铁锂电池，产品可应用于户外电源、户储和HEV轻动，目前公司大圆柱产品需求旺盛
在动力方面，该车可选宇通客车TZ400XSYTC16型驱动电机，峰值功率450千瓦（约612马力）；还可选宇通客车TZ400XSYTC30型驱动电机，峰值功率430千瓦（约585马力）在电池的选择上，该车搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池 同时，郑州宇通也申报1款采用8×4驱动的纯电动载货车底盘，型号为ZKH1322P6BEV1J，搭载宇通客车TZ400XSYTC29型驱动电机，峰值功率430千瓦（约585马力）；此外，郑州宇通还申报1款城建专用纯电动混凝土搅拌运输车，型号为ZKH5322GJBP6BEV1，这两款产品均搭载宁德时代酸铁锂电池单体电池及郑州深澜磷酸铁锂电池总成。
不过目前广泛应用于新能源汽车领域，与三元聚合物锂电池和锰酸锂电池在汽车领域“三足鼎立” 钴酸锂电池 钴酸锂电池可以算是锂电池正极材料的鼻祖，其电化学性能优越，振实密度大钴酸锂电池结构稳定、容量比高、综合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型号电芯，广泛应用于笔记本电脑、手机、MP3/4等小型电子设备中，标称电压3.7V。
一期工程投资约8亿元，重点建设研发中心、生产车间等，建成自动化生产线4条，预计日产12万颗大圆柱型储能锂电池及消费电池二期计划投资约42亿元，建设生产车间、Pack车间、仓储、研发楼等，项目建成投运后，将形成年产7GWH锂电池生产线，建成集圆柱、软包、方形等型号锂电池于一体的锂电池生产基地
随后白琼老师简单介绍了现有的锂电池型号种类，并提出中国锂电池正极材料行业总体来看供大于求的供需格局，而锂电池行业也将围绕“三元高镍化”、“磷酸锰铁锂”及“固态电池”三大体系展开随着海内外政策推行，全球锂电池市场需求持续增长，未来两年磷酸铁锂与三元材料仍为正极材料中的主流选择 新能源产业竞争也伴随发展提速日益加剧，当前国内锂电池产业仍处于去库周期 ，限制产量增速。
不过，就新兴的新能源“新国标”电动车而言，中国锂电市场覆盖率和渗透率纷纷上行，锂电池出货量激增，2024年或将突破1000GWh 随后白琼老师简单介绍了现有的锂电池型号种类，并提出中国锂电池正极材料行业总体来看供大于求的供需格局，而锂电池行业也将围绕“三元高镍化”、“磷酸锰铁锂”及“固态电池”三大体系展开。
李艳等研究了18650型号的钴酸锂电池在不同放电倍率下的循环性能，发现以0.5C，1C和2C放电倍率循环300周后的容量损失率分别为10.5%，14.2%和18.8%，并通过分析得出：正极材料结构的改变和负极表面膜增厚会导致锂离子数量的减少及扩散通道阻塞，从而引起电池容量衰减 K.Maher等将钴酸锂电池的充电截止电压从4.2V升到4.9V，通过测试充电后的电极不同 SOC的熵变曲线，发现电极材料的结构发生了改变。
1、招标条件 本招标项目 年产400万套低压锂电池及2GWh储能锂电池项目（一标段）项目 （项目名称）招标人为浙江省二建建设集团有限公司，招标项目资金来自 业主进度款 。
客服热线 400-671-1818
沪ICP备15006920号-8