| 品名 | 品类 | 价格类型 | 最低价 | 最高价 | 中间价 | 走势 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 磷酸铁锂正极片 | Li≥3.65% | 锂点 | 11500 | 11900 | 11700 | |
| 磷酸铁锂极片粉 | Li≥3.8% | 锂点 | 12400 | 12800 | 12600 | |
| 磷酸铁锂正极片 | Li≥3.65% | 现货价 | 41980 | 43440 | 42710 | |
| 磷酸铁锂极片粉 | Li≥3.8% | 现货价 | 47120 | 48640 | 47880 | |
| 磷酸铁锂电池粉 | Li<2.5% | 现货价 | 24680 | 26090 | 25385 |
4月24日，中伟股份发布2023年企业年报。年报显示，公司公司积极响应、践行“一带一路”倡议，与韩国 LG 化学、特斯拉等客户续签长期购销合同或供货协议，深化与绑定合作，现有电池材料体系产品年度出货量超过 27 万吨。同时，公司与全球领先的回收企业德国 Cronimet 签署协议，在德国比特费尔德共同投资建设锂电池回收拆解工厂，成为西欧地区首批运营电池回收工厂的企业，打通在欧洲的锂电池供应链闭环，在欧洲市场建立完整的、可持续的回收解决方案。不但如此，公司还与蜂巢能源、GLC Recycle 等知名循环回收公司牵手合作，打造绿色闭环电池循环经济，加速布局新能源国际回收业务。
QuantumScape 公司全固态电池终于通过了德国大众公司的 50 万公里耐久性测试，核心瓶颈之一突破，小批量应用可期。 据悉，1000次循环的实验环境为在标准温度和压力的条件下，使用0.3C充电和0.2C放电的测试条件，以及100%的放电深度，完成1000+次数的循环后容量保持率在95%以上。本次循环次数已较为优秀，但充放电倍率水平较低，而根据QS自测，其采用的充放电倍率为1C/1C，可满足大部分应用场景需求，实现安全+高能量密度+长寿命指标。 国内24年亦有望导入半固态电池。目前卫蓝+蔚来已落地ET7 ，宁德凝聚态电池是重点推进方向之一，有望24H2落地，清陶+上汽规划落地智己汽车，此外，孚能、蜂巢也具有相对清晰的规划。
3月27日，华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司与蜂巢能源旗下藤青青再生资源（上饶）有限公司正式签署电池循环利用战略合作协议。双方将发挥各自在渠道、技术、模式等方面优势，在电池梯次利用、“废料换材料”、海外电池回收等领域，实现锂电材料增值降本减碳，综合效益最大化。未来，双方将在海外二次料保障、出海产品联合开发、产品认证等领域开展深度合作，共享海外渠道。为此，双方制定了详尽的定期沟通反馈机制，以及短中期项目落地计划，以期为动力电池产业高质量发展增添新动能。
2月28日，蜂巢能源宣布蜂巢能源泰国电池工厂即日正式投产。据悉，蜂巢能源泰国工厂由蜂巢能源(泰国)有限公司与Banpu NEXT合资成立，主要围绕车载动力电池、2-3轮车电池、储能、电池回收等多个领域开展业务。目前该工厂生产的产品为配备L600磷酸铁锂短刀电芯的LCTP电池包，主要供给泰国长城欧拉、哈弗和坦克等车型以及泰国合众新能源汽车使用，预计今年将为当地客户供货超2万套。
2月28日，从蜂巢能源官方获悉，蜂巢能源泰国工厂即日起正式投入生产，主要生产配备L600短刀电芯的LCTP电池包，满足泰国市场对A级车的主流电池需求，预计将在今年为当地客户提供超2万套PACK电池包。据悉，蜂巢能源泰国工厂由蜂巢能源旗下子公司蜂巢能源（泰国）有限公司与Banpu NEXT合资成立，主要围绕车载动力电池、2-3轮车电池、储能、回收等多个领域开展业务；目前蜂巢泰国工厂主要为当地长城和合众汽车供货。
1月19日，蜂巢能源第40万套PHEV电池包下线仪式在常州总部基地举行。基于精准的战略研判和产品定位以及PHEV及增程市场的爆发，蜂巢能源在短短四年里已成功下线40万套PHEV电池包。
蜂巢能源四川达州高新区建设的锂电零碳产业园项目一期一阶段5万吨磷酸铁锂正极材料生产线计划于2023年12月底投入生产。 总体规划分为三期，一期建设年产15万吨磷酸铁锂、7万吨无钴电池正极材料生产线；二期建设年产15万吨磷酸铁锂前驱体生产线、年产5万吨电解液生产线和2万吨电池回收拆解生产线；三期预计规划动力电池30GWh组装生产线。项目全部建成投产后，可实现年产值630亿元，年纳税25亿元,吸纳本地就业1000余人。
12月20日，国内电池企业蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）举行首款电池包下线仪式。据蜂巢能源方面介绍，2024年一季度这款电池包将实现批量供货，搭载长城欧拉好猫泰国版上市。 当日下线的电池包为蜂巢能源的LCTP电池包，这款磷酸铁锂电池包带电量60KWh，续航可达500km以上，采用了蜂巢能源明星产品短刀L600系列电芯产品及LCTP的成组技术，在泰国市场极具竞争力，可以满足泰国市场对A级车的主流电池需求。
11月25日，杰瑞股份发布官微消息，杰瑞股份全资子公司杰瑞环保与藤青青再生资源签署合作协议，双方将充分发挥各自在产业链资源、装备制造、场站运营等方面的优势，在国内外退役锂电池资源化循环利用领域开展合资合作。资料显示，藤青青再生资源（上饶）有限公司是蜂巢能源科技股份有限公司的全资子公司，主要经营废旧动力电池回收、回收技术开发、电池厂废料及退役电池无害化处理业务。
5 月 10 日德方纳米发布公告称接手多家机构调研。 德方纳米称公司目前排产率较高，二季度下游需求暖趋势比较明显，公司的产能利用率预计会保持较高水平。 2023 年，首款搭载 " 三元锂离子 + 磷酸铁锰锂电池 " 的车型上市，2024 年，公司的磷酸锰铁锂产品已通过下游客户验证，已率先上车，产品性能和产能规模行业领先，具备大规模供货应用能力，大规模应用的时间视市场需求而定。 公司持续致力于现有产品的升级迭代和新产品的开发。在磷酸铁锂方面，公司推出了 DY-12、DY-X 等新款产品，具备较高的压实密度、优异的倍率性能和动力性能。在新产品方面，公司持续推进磷酸锰铁锂和补锂剂的大规模应用进展，并不断迭代新一代产品，以期实现差异化的竞争优势，公司有信心在未来以技术推动行业持续进步。
1. 价格与市场 再生电池： 贸易商囤货意愿减弱 市场主流价格区间窄幅 本周废旧三元和钴酸锂电池报价呈现平缓趋势，再生电池市场弱稳运行，但整体回收市场仍然处于低迷状态。
近日，蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新表示，为应对行业形势变化、产能过剩、价格“内卷”、竞争激烈的局面，公司决定“刀刃向内”，从今年1月已启动深度变革 蜂巢能源的这场深度变革，在动力电池行业并非个例从2023年持续至今的整车“价格战”，丝毫没有减弱的迹象。
3，长城汽车保留部分哈弗品牌小电量短续航的PHEV车型，可以看作自身技术进化，防御友商在同一价格区间的竞争 插电混动与增程式电池配套格局分析 从装机数据上看，插电混动与增程式车型的装机量高度集中其原因也非常简单：插电混动车型的销售冠军是比亚迪，比亚迪的电池又是垂直供应链自供磷酸铁锂；增程式混动的销冠是理想汽车，其装电量比较统一，从技术数据上看是宁德时代的VDA尺寸的三元电芯；长城汽车魏牌、吉利银河的销量还在爬坡，从公开数据上看是采用了蜂巢能源的磷酸铁锂短刀电池。
但随着特斯拉降价引发价格战，新能源汽车业进一步加剧“内卷”，新能源汽车圈的“内卷”很快传导到电池业，电池业在“内卷”的同时还要面对原材料的激烈波动，亚历山大，如何面对“内卷”并胜出呢？ 笔者亲眼目睹蜂巢能源五年快速发展过程，认为其中的经验科技创新与战略主动值得借鉴，先讲讲科技创新部分，供业内人士参考。
今年年初，锂原材料价格过山车式下跌，业内普遍预测这将推动储能成本快速下跌但如今碳酸锂价格重新回升时，储能市场的态度反而比较“平常心” “储能不要光去看成本，而要看未来综合的经济帐”黄征说以蜂巢经验来看，只要储能电池产品可靠、储能可以长效经营，很多投资商非常乐意参与储能行业，因为储能已逐渐具备金融属性 据了解，现在有一些投资企业更喜欢“甩手掌柜”对赌式的投资，将储能工程、以及后期的运营维护全都交给目标企业，同时要求企业保证储能具备一定的收益率。
今年以来，动力电池业备受关注，一方面是上游电池级碳酸锂价格的急速下跌带来动力电池成本下降，另一方面是下游新能源车产销两旺带来的电池需求增加看似动力电池行业迎来双向利好，但实际上却出现了加速洗牌，“库存”成为这个行业的隐痛4月4日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可除宁德时代外，国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、中创新航、远景动力等都布局了海外工厂，并且主要集中在欧洲，抓住欧洲市场已成为中国动力电池企业的共识。
在日前举办的中国汽车动力电池产业创新联盟大会上，有业内人士预计，碳酸锂价格将在二季度出现拐点蜂巢能源董事长杨红新认为，在上游减产、终端消耗、库存降低等因素的作用下，预计到今年5月份或6月份碳酸锂价格可能迎来拐点亿纬锂能也曾表示，当前材料价格已趋于稳定，产线调试也基本完成，从5月份开始会全面恢复生产，排产情况相比一季度会有明显提升
4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%据创新联盟统计，2022年中国三元电池装车量110.4GWh，占总装车量的37.5%，同比增长48.55%；磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%，同比增长130.16%，两者合计占比达99.9%蜂巢能源董事长杨红新说，碳酸锂价格近一周跌势开始趋缓，伴随上游减产、终端消耗、库存降低等因素作用，预计到今年五六月碳酸锂的价格或迎来拐点。
五、业务设计是战略调整的落脚点 动力电池是蜂巢能源的根本，国内纯电动汽车消费在年初因为新冠疫情的延续稍受影响，但在全国各地一波接一波的汽车消费促销政策下，汽车市场也开始逐渐回暖，今年5月份后各地车市会逐渐步入常态，补贴的发放及新能源汽车价格调整逐步落地，将助推市场恢复正常水平，行业内预估今年新能源汽车的销量会在850-900万辆的水平。
一时间，宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、赣锋锂业等企业各尽其能 为尽量避免原材料上涨等波动带来的更大冲击，动力电池供应商与整车企业之间也采用了多种定价方式亿纬锂能在2月20日的投资者调研中透露，与下游客户的定价方式一般有三种：第一种是价格联动模式（即价格与主材联动）；第二种是定价返利模式（即确定一个价格，年底按照碳酸锂价格的变动情况进行返利）；第三种是全年锁价模式（即按照一口价的方式把一年的价格确定下来）。
客服热线 400-671-1818
沪ICP备15006920号-8