5月31日，天奇股份在投资者互动平台表示，公司目前已建成投产10万吨废旧锂电池（5万吨三元锂电池及5万吨磷酸铁锂电池）回收处理规模，并正在扩建10万吨铁锂回收处理产能。目前三元锂电池回收产线满产产品规模为年产钴锰镍合计9,000金吨、电池级碳酸锂3,500吨；磷酸铁锂电池回收产线满产产品规模为年产磷酸铁11000吨、碳酸锂2500吨。

近日，Li-Cycle与戴姆勒北美卡车公司（DTNA）建立了合作伙伴关系，致力于回收DTNA电动汽车中达到生命周期终点的锂离子电池，共同推动电动卡车的可持续发展。Li-Cycle通过其创新的回收技术，能够从寿命终止的锂离子电池中高效回收高达95%的钴、镍、锂和其他关键材料。Li-Cycle预计将能够为戴姆勒卡车提供电池级碳酸锂以及钴和镍的硫化物，这些材料是生产电动汽车电池的关键原料。此次合作，将助力构建美国闭环电池供应链，为这些电池材料赋予新生，并为世界向清洁能源转型提供动力。

近日，贵州星茂新材料有限公司年处理5万吨废旧锂电池资源循环利用项目厂房修建已基本完成，碳酸锂车间已开始进行试生产，其他车间设备后续也将逐步推进运行。据资料显示，2023年2月，星茂新材料年处理5万吨废旧动力锂电池资源循环利用项目正式启动建设。该项目总投资4亿元，项目全面建成达产后，可年处理5万吨废旧动力锂电池，其中3万吨废旧三元锂电池、2万吨废旧磷酸铁锂电池；还可生产钴、镍、锂、锰等相关系列电池材料，回收铜铝废金属及浸出渣(碳粉)等。

5月16日大中矿业表示，公司于2023年4月通过拍卖取得郴州城泰控股权，进而控制了湖南鸡脚山锂矿，公司已完成该矿权的延续。证照手续方面，公司规划在湖南区域分两期建设4万吨/年的碳酸锂产能，现已取得碳酸锂项目、年处理1200万吨含锂资源综合回收利用项目的政府立项。碳酸锂项目已取得能评和环评批复、完成安全预评价的评审工作；于2024年2月成功摘牌项目用地。探矿方面，公司已完成首采区的野外勘探工作，正在积极组织勘探报告的评审备案等探转采相关工作。

5月15日，光华科技发布投资者关系活动记录表。其中显示，该公司通过自主研发与合作已掌握了退役锂电池拆解及梯次利用的关键核心工艺技术，实现锂离子电池闭环的产业链大幅降低锂电池成本。在锂电回收过程中，碳酸锂回收率可达95%以上，磷酸铁回收率超98%，回收中产生的铜可用做电子化学品氧化铜的原料使用。

5月14日，德众汽车发布《投资者关系活动记录表》。其中显示，子公司湖南金瑞新能源科技有限公司为动力电池回收拆解循环利用项目主体，该项目尚处于建设期，项目一期建设期为2023年11月至2024年9月，将建设年处理5万吨退役锂电池（三元系及LFP系）新建拆解及梯次利用线、电池破碎分选线、电池粉末再生综合回收系统，制备碳酸锂生产线。二期建设期为2025年5月至2026年4月，将建设年处理 5 万吨退役锂电池（三元系及 LFP 系）新建拆解及梯次利用线、电池破碎分选线、电池粉末再生综合回收系统，退役新能源汽车回收拆解系统。

5月8日，芳源股份表示目前公司已建成投产的产能为年产8.6万吨三元前驱体和1万吨锂盐产品，同时正通过新建及技改的方式增加电池级碳酸锂和镍钴盐的产能。公司在碳酸锂产品的成本、品质、回收率等方面都具有优势，公司将逐步提升碳酸锂的产能利用率，努力推动锂盐产品成为公司重要的利润增长点之一。

2024年4月国内碳酸锂产量为4.85万吨，环比上升9%。4月，江西地区个别头部企业生产起量，前期因环保因素停产企业，产量逐渐爬坡，青海地区月内个别大厂执行检修产量略有下降，回收端因成本倒挂缺乏低价原料，开工保持低位，中和代工企业开工饱和的增量，4月整体产量呈上涨趋势，环比提升9%。        2024年5月国内碳酸锂排产为5.51万吨，环比上涨13.5%。进入五月由于天气转暖青海地区产量有所增加，叠加国内前期检修企业复工产能提升，预计五月排产环比上涨13.5%。

近日，浙江省金华市生态环境局发布了浙江顺华锂业废旧磷酸铁锂电池资源化高效回收利用项目环境影响评价公众参与信息公示。据资料显示，该项目主要生产区用地39078平方米，建成后，预计年处理18600t废旧磷酸铁锂电池极片、21000t废旧磷酸铁锂电池电芯和32581.46t的磷酸铁锂废料，最终可实现电池级碳酸锂、工业级无水硫酸钠、铝颗粒、铜颗粒和石墨粉的生产。

近日，绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍，该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区，投资3亿元，占地100亩，已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品，可有效补充我国金属稀缺，提升我国金属能源安全。