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“拥有特斯拉最好的时机就是当下”彼时，有特斯拉中国的销售人员在自己的朋友圈感慨，去年同期价格涨了三次，真的是等不到最便宜最新的特斯拉，“当下拥有就是最好的，从软件更新、方向盘加热调节、能量回收调低等老车主也能享受到常用常新不值吗？” 白毅阳分析认为，让毛利率重新回归健康是特斯拉涨价的一个重要因素，但这并不意味着特斯拉就没有了降价空间，“特斯拉依旧有降价空间和可能，特别是动力电池原材料成本下降给了特斯拉降价空间。

宁德时代有关人士也向《证券日报》记者表示，动力电池装机量也随着新能源汽车的快速增长而持续走高，未来电池回收处置需求将不断提升 值得一提的是，近段时间以来，碳酸锂价格创新高、锂矿海外开发受阻等多个因素叠加导致锂资源短缺的矛盾愈发突出 光大证券最新发布的研究报告表示，回收端的锂占供给的比例不断提升，锂电回收作为“城市矿山”的重要性与日俱增。

然而，随之而来的便是动力电池的回收问题 根据国家规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就要面临退役、被强制回收，而最新一批的新能源汽车配备的动力电池已处于退役期从数据来看，2020年我国动力电池退役量高达20万吨（约25GWh），预计2025年后，每年退役电池数量增长将超百万量级 除去市场规模之外，原材料价值也是厂商瞩目的一大原因业内人士指出，通过电池回收再利用，厂商可以在避开价格波动影响下，获得锂、钴、镍等原料。

再生铅：昨日全国主流地区还原铅价格在13350-13550元/吨，市场报均价13450元/吨，较上一交易日涨50元/吨沪铅现货小幅反弹，再生报价跟涨，还原铅北方地区吃紧，采购价格上调明显，下游蓄电池企业采购多以原生为主，市场整体成交一般昨日再生铅含税出厂价14675-14875元/吨 废电瓶：昨日废电瓶报价偏稳，部分企业补跌，据Mymetal调研，江苏地区执行最新报价，每吨跌幅200元/吨，调价后仍属于市场较高价；河北、内蒙地区的回收价小幅上调，企业反映收货尚可，部分企业反映临近年关，废电瓶持货商收货积极性不高，并有些已经放假；湖北地区的炼企价格也再次下调，企业反映市场货源不多，到货量不大。

2、标致雪铁龙董事会据悉一致批准与菲亚特的合并交易据悉，东风在合并后菲亚特和标致雪铁龙中的股权占比低于5%菲亚特克莱斯勒汽车集团董事会据悉也将开会考虑与标致雪铁龙的合并提议 废电瓶：昨日废电瓶回收价再次跟跌，仅部分地区价格暂稳据Mymetal调研，北部地区的价格跌幅较小，企业反映到货一般，并且之前的订货还未到厂；某电池厂下的再生炼厂的回收价多数下调，跌幅达100-150元/吨，企业反映跌价后到货不多；湖南、贵州等地区价格也随铅价下调，炼企反馈几无到货，消耗原料库存为主；安徽地区某企已经制定最新价格，预计明后日执行；另有企业计划今日降价；昨日废电瓶市场整体成交偏清淡，预计今日部分地区的回收价仍有下跌空间。

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